本文選題：滑坡 + 抗滑樁��； 參考：《防災減災工程學報》2017年01期

【摘要】：近年來,發(fā)現(xiàn)部分采用抗滑樁工程治理后的高速公路滑坡支護結(jié)構(gòu)失效現(xiàn)象時有發(fā)生,而公路沿線工程治理后滑坡的穩(wěn)定性監(jiān)測評估工作仍沒有切實可行的技術(shù)標準。針對抗滑樁失效現(xiàn)象,基于抗滑樁內(nèi)力計算方法——"K"法,通過理論方法試算建立了抗滑樁樁頂位移與樁身最大彎矩、樁徑、錨固段長度、懸臂端長度和地基系數(shù)之間的關(guān)系式,并運用已有文獻中的設(shè)計實例驗證了該公式的合理性,誤差在合理范圍內(nèi)。該公式為初等函數(shù)組合而成,易于運用到預警系統(tǒng)中。針對具體的抗滑樁設(shè)計方案,輸入相關(guān)參數(shù),可得出樁頂最大位移值,并將其作為判據(jù),結(jié)合監(jiān)測資料對滑坡進行預警預報。
[Abstract]:In recent years, it has been found that the failure of landslide support structure of expressway after the treatment of anti-slide pile engineering has occurred from time to time, but there is still no feasible technical standard for the monitoring and evaluation of landslide stability after the treatment of highway projects along the highway. In view of the failure phenomenon of anti-slide pile, based on "K" method, the top displacement of anti-slide pile and the maximum bending moment, diameter and length of anchoring section of anti-slide pile are established by theoretical method. The relationship between the length of the cantilever end and the coefficient of the foundation is obtained. The rationality of the formula is verified by using the design examples in the previous literature, and the error is within a reasonable range. The formula is a combination of elementary functions and is easy to be applied to early warning system. According to the concrete design scheme of anti-slide pile, the maximum displacement value of the pile top can be obtained by inputting the relevant parameters, and the maximum displacement value of the pile top can be taken as the criterion, combining with the monitoring data, the landslide can be forecasted and forecasted.
【作者單位】： 長安大學地質(zhì)工程與測繪學院;
【基金】：省級國有資本經(jīng)營預算科技創(chuàng)新專項資金項目(2013gykc-018) 陜西省交通運輸廳科研項目(13-28K)資助
【分類號】：TU473.1;P642.22

【參考文獻】

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【共引文獻】

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本文編號：1962127