本文選題：爆破開挖 + 輸水隧洞�。� 參考：《爆破》2017年04期

【摘要】：針對某小凈距近接公路隧道上穿既有輸水隧洞的空間位置關(guān)系,結(jié)合薩道夫斯基公式,對隧道的爆破開挖方案進行優(yōu)化,并利用Midas GTS數(shù)值模擬方法建立計算模型,分析不同開挖區(qū)段三種工況下爆破振動對輸水隧洞結(jié)構(gòu)安全的影響。研究結(jié)果表明:各工況最大振速是由隧道下臺階爆破導(dǎo)致的,為4.33 cm/s,小于根據(jù)《爆破安全規(guī)程》確定的輸水隧洞7 cm/s的最大振速;而最大拉應(yīng)力及最大壓應(yīng)力分別是0.75 MPa和1.51 MPa,均出現(xiàn)在下臺階爆破施工時,分別小于C25混凝土的設(shè)計強度值。通過現(xiàn)場實測得到的最大振速為3.428 cm/s。由此可知,根據(jù)設(shè)計的爆破開挖方案施工不會影響輸水隧洞的安全穩(wěn)定。
[Abstract]:In view of the spatial position relationship of a small net distance highway tunnel passing through the existing water conveyance tunnel, the blasting excavation scheme of the tunnel is optimized by combining with the Saadolski formula, and the calculation model is established by using the Midas GTS numerical simulation method. The effect of blasting vibration on the structure safety of water conveyance tunnel is analyzed. The results show that the maximum vibration velocity of each working condition is caused by the blasting of the lower step of the tunnel, which is 4.33 cm / s, which is less than the maximum vibration velocity of the water conveyance tunnel determined according to the blasting Safety regulations for 7 cm/s. The maximum tensile stress and maximum compressive stress are 0. 75 MPa and 1. 51 MPA, respectively, which are less than the design strength of C25 concrete during the construction of lower step blasting. The maximum vibration velocity measured in the field is 3.428 cm / s. Therefore, according to the design of blasting excavation scheme construction will not affect the safety and stability of water conveyance tunnel.
【作者單位】： 山東理工大學(xué)資源與環(huán)境工程學(xué)院;中南大學(xué)資源與安全工程學(xué)院;中國非金屬材料南京礦山工程有限公司;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(51404303) 中南大學(xué)“創(chuàng)新驅(qū)動計劃”項目資助(2015CX005)
【分類號】：U455.6

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本文編號：1795955