本文選題：地面沉降 + 評(píng)價(jià)指標(biāo)��； 參考：《都市快軌交通》2016年04期

【摘要】：隨著北京市地鐵工程的大規(guī)模興建,地面沉降災(zāi)害對(duì)其危害逐漸顯現(xiàn)出來(lái)。地鐵線路具有線路長(zhǎng)、規(guī)模大,沿線可能穿越不同的工程和水文地質(zhì)單元。如何在地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估中,科學(xué)、客觀、合理地對(duì)地面沉降災(zāi)害進(jìn)行評(píng)估,就顯得尤為重要。在前人工作的基礎(chǔ)上,建議引入單位沉降速度差異率這一指標(biāo),與地面累計(jì)沉降量、沉降速度共同作為地鐵等重大線性工程地面沉降地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估的指標(biāo),闡述各項(xiàng)指標(biāo)值的獲得方法,并對(duì)指標(biāo)進(jìn)行無(wú)量綱化處理,建立相應(yīng)的地災(zāi)評(píng)估方法。
[Abstract]:With the large-scale construction of subway engineering in Beijing, the hazards of ground subsidence disaster appear gradually.Subway lines have long lines and large scale, which may pass through different engineering and hydrogeological units.How to evaluate the land subsidence hazard scientifically objectively and reasonably in the geological hazard assessment is particularly important.On the basis of previous work, it is suggested to introduce the index of differential rate of unit settlement velocity as the index of geological hazard assessment of land subsidence in major linear engineering such as subway, together with the accumulative settlement amount and settlement velocity of the ground.This paper expounds the method of obtaining the index value, and sets up the corresponding method of disaster assessment by dimensionless treatment of the index.
【作者單位】： 北京交科公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司;
【分類號(hào)】：P642.26

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本文編號(hào)：1739813