本文關(guān)鍵詞： 岷江上游 古堰塞湖相沉積地層 工程地質(zhì)特性　出處：《公路》2017年05期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：古堰塞湖相沉積地層是岷江上游地區(qū)公路建設(shè)中常遇到的第四紀(jì)地層,其工程性質(zhì)較差,給公路建設(shè)帶來(lái)了諸如路基沉陷、邊坡失穩(wěn)等工程地質(zhì)問(wèn)題。文中在野外調(diào)研基礎(chǔ)上,通過(guò)多種測(cè)試試驗(yàn)手段,研究了該地層的礦物成分、顆粒組成及基本工程地質(zhì)特性。結(jié)果表明,該地層主要由粉粒和黏粒組成,礦物成分以伊利石、綠泥石和石英為主,天然狀態(tài)下,具有孔隙比中等偏高、滲透系數(shù)小、飽和度普遍較大等特征。雖然該地層經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)時(shí)間固結(jié),且具有一定膠結(jié),但總體來(lái)講抗剪強(qiáng)度仍然較低,壓縮性也較為明顯。
[Abstract]:Guyan lake facies sedimentary stratum is the Quaternary strata often encountered in highway construction in the upper reaches of Minjiang River. Its engineering properties are poor, which brings engineering geological problems such as subgrade subsidence and slope instability to highway construction. The mineral composition, particle composition and basic engineering geological characteristics of the formation are studied by various test methods. The results show that the formation is mainly composed of silt and clay, and the mineral composition is mainly composed of Illite, chlorite and quartz. In the natural state, it has the characteristics of medium high porosity ratio, low permeability coefficient, high saturation and so on. Although the formation has been consolidated for a long time and has some cementation, the shear strength is still relatively low on the whole. Compressibility is also more obvious.
【作者單位】： 地質(zhì)災(zāi)害防治與地質(zhì)環(huán)境保護(hù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室(成都理工大學(xué));四川省交通運(yùn)輸廳交通勘查設(shè)計(jì)研究院;
【基金】：四川省交通科技項(xiàng)目,項(xiàng)目編號(hào)2014D-6
【分類號(hào)】：P642;U412.22

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本文編號(hào)：1530291