本文關(guān)鍵詞：基于層次灰色關(guān)聯(lián)分析的艙室內(nèi)環(huán)境HRA評價

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【摘要】：艙室是操作者操縱和執(zhí)行任務(wù)的工作空間,其內(nèi)環(huán)境直接影響到操作者的工作狀態(tài)和工作效率。為了在安全性要求較高的艙室設(shè)計中進(jìn)行HRA(Human Reliability Analysis)分析,以人機(jī)工程學(xué)和認(rèn)知心理學(xué)為基礎(chǔ),分析了影響人機(jī)交互效率的主要因素和認(rèn)知失誤原因,建立了人機(jī)交互綜合認(rèn)知模型,在此基礎(chǔ)上改進(jìn)了CPC(Common Performance Condition)評價因子,并采用層次分析法確定其權(quán)重。運(yùn)用灰色關(guān)聯(lián)分析改進(jìn)CREAM(Cognitive Reliability and Error Analysis Method)方法計算出認(rèn)知失誤概率,實現(xiàn)了艙室內(nèi)環(huán)境人因可靠性的定量評價。最后設(shè)計并編制了評價系統(tǒng),使得評價決策過程數(shù)字化,并以石油鉆機(jī)司鉆控制室設(shè)計方案評價為例作為驗證。
【作者單位】： 西南石油大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院;西北工業(yè)大學(xué)工業(yè)設(shè)計研究所;
【基金】：四川省教育廳人文社會科學(xué)重點(diǎn)研究基地工業(yè)設(shè)計產(chǎn)業(yè)研究中心資助項目(No.GY-14YB-31) 石油天然氣裝備教育部重點(diǎn)實驗室(西南石油大學(xué))資助項目(No.OGE201403-23)
【分類號】：TE922;TB18
【正文快照】： 1引言在復(fù)雜的人-機(jī)-環(huán)境系統(tǒng)中,隨著科技的發(fā)展,“機(jī)”的可靠性不斷提高,“環(huán)境”得到不斷的改善。而人由于在生理、心理和精神等方面的特點(diǎn),存在較大的難控性、可塑性和不穩(wěn)定性,“人”的不安全行為在事故中的嚴(yán)重程度日益凸顯[1]。根據(jù)調(diào)查統(tǒng)計,我國從2000年到2009年的民航

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4 段利忠;張瑛;翟廣倩;耿浩;yご涸

本文編號：1268727