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長安大學 碩士學位論文 交通建設(shè)工程造價管理信息系統(tǒng)開發(fā)及應(yīng)用研究 姓名:付建廣 申請學位級別:碩士 專業(yè):交通運輸規(guī)劃與管理 指導教師:周偉 20030410摘要 本文首先探討了交通建設(shè)工程造價管理信息系統(tǒng)的定義和特點,在此基礎(chǔ)上, 結(jié)合一般管理信息系統(tǒng)開發(fā)的方法模型理論,建立了造價管理信息系統(tǒng)開發(fā)策略 選擇的改進模型,制定了系統(tǒng)的開發(fā)策略,其次采用四維空間分析法對系統(tǒng)的存 儲信息進行了分析,然后結(jié)合交通建設(shè)工程造價信息使用技術(shù)的特點,詳細探討 了造價信息標準化模型、造價指數(shù)編制模型、造價分析模型、造價快速估測模型 及其應(yīng)用,并根據(jù)提出的系統(tǒng)開發(fā)及應(yīng)用技術(shù),對廣東造價管理信息系統(tǒng)進行了 實例研究,最后對系統(tǒng)進行了評價,并對系統(tǒng)的運行機制進行了分析,提出了保 證系統(tǒng)良好運行的對策和建議。 關(guān)鍵詞:造價管理信息系統(tǒng)開發(fā)策略 四維空間分析法 造價指數(shù)模糊估測綜合評價運行機制 , , ,.,., 、 、 、 . , ., , , ?:長嘗大掌硝士啦位論文 第一耄概述 .研究背繁與意義 .。研究背最 隨著市場經(jīng)濟體制改革的深入鞠交通建設(shè)事業(yè)的快速發(fā)展,現(xiàn)行工程造價以 定額為基礎(chǔ)的管理模式已越來越不適應(yīng)市場經(jīng)濟發(fā)展的需要,存在許多的弊端, 為更加合理的確定點程造價和蠢效控制投資,適應(yīng)改革開放的精要,遺應(yīng)社會主 義審場經(jīng)濟的器要,適應(yīng)趕場運紛機制的囂要,交通建設(shè)造價管理盛盡快與 盡隧嬡例接軟,即從過去執(zhí)亍搪令性定額的政府控制,轉(zhuǎn)為制定適虛帶場德求的 計儈菝據(jù),慰工程造玲避簿宏雙調(diào)控;從發(fā)毒指令性的公路工程費率標準轉(zhuǎn)為收 集公路棗場信惠,測算公衣撂鼯蛙工程造馀撂數(shù),黠王程造埝進露動愨管理。因 此制定~種舍瓔懿、標準懿、有效戇詩徐搬標、攢數(shù)及繪接,是撰在

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