隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、城市化水平不斷提高,高速鐵路對(duì)于保證城鎮(zhèn)人口的大量流動(dòng),實(shí)現(xiàn)中心城市與衛(wèi)星城鎮(zhèn)的合理布局,發(fā)揮中心城市對(duì)周邊城市的輻射帶動(dòng)作用,強(qiáng)化相鄰城市的“同城”效應(yīng),具有重要作用。在這樣的時(shí)代背景下,電信企業(yè)高效、集約的完成高速鐵路的無(wú)線通信覆蓋,為廣大的高鐵乘客提供順暢的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)成為了很迫切的需求。從某種意義上來(lái)講,電信運(yùn)營(yíng)商的數(shù)字產(chǎn)品和高鐵處于共同的歷史發(fā)展階段,都處于發(fā)展的初期,面臨著重大的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)。我國(guó)第一條高鐵于2008年8月投入運(yùn)營(yíng),而云南省第一條高鐵于2015年底才開(kāi)始建設(shè),作為承建高鐵無(wú)線通信覆蓋的云南鐵塔公司,這是全新的一種項(xiàng)目管理類型。在理論研究的基礎(chǔ)上,本論文以云南鐵路成昆高鐵廣昆段無(wú)線公網(wǎng)覆蓋項(xiàng)目為實(shí)例,結(jié)合項(xiàng)目管理的理論知識(shí)和項(xiàng)目管理流程進(jìn)行研究,為項(xiàng)目的順利實(shí)施提供了理論指導(dǎo)和具體措施。通過(guò)大量的文獻(xiàn)閱讀,掌握了項(xiàng)目管理的相關(guān)理論知識(shí)、應(yīng)用方法和主要管理過(guò)程,了解高鐵無(wú)線通信覆蓋現(xiàn)狀及相關(guān)項(xiàng)目特點(diǎn)。根據(jù)收集的相關(guān)項(xiàng)目管理資料分析成昆高鐵無(wú)線公網(wǎng)覆蓋工程的現(xiàn)狀和問(wèn)題。并以此工程為實(shí)例,對(duì)項(xiàng)目的管理流程進(jìn)行逐一的學(xué)習(xí)研究,依據(jù)項(xiàng)目活動(dòng)的順序繪制項(xiàng)... 

【文章頁(yè)數(shù)】：50 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景
        1.1.1 高鐵通信技術(shù)應(yīng)用的重要性
        1.1.2 我國(guó)高鐵通信技術(shù)的現(xiàn)狀
        1.1.3 高鐵通信技術(shù)的發(fā)展
        1.1.4 現(xiàn)代移動(dòng)通信工程項(xiàng)目管理的現(xiàn)狀
        1.1.5 云南鐵塔高鐵無(wú)線通信覆蓋工程現(xiàn)狀
    1.2 研究意義
    1.3 主要研究?jī)?nèi)容及結(jié)構(gòu)安排
第二章 相關(guān)理論基礎(chǔ)
    2.1 項(xiàng)目管理概述
        2.1.1 項(xiàng)目管理的定義
        2.1.2 項(xiàng)目管理的特點(diǎn)
        2.1.3 項(xiàng)目管理的生命周期
        2.1.4 項(xiàng)目管理的過(guò)程
    2.2 項(xiàng)目進(jìn)度管理方法
        2.2.1 關(guān)鍵路徑法
        2.2.2 甘特圖
        2.2.3 關(guān)鍵日期表
    2.3 項(xiàng)目質(zhì)量管理方法
        2.3.1 PDCA循環(huán)法
        2.3.2 魚(yú)骨圖
    2.4 本章小結(jié)
第三章 云南鐵塔成昆高鐵無(wú)線通信覆蓋項(xiàng)目介紹
    3.1 高鐵無(wú)線通信覆蓋知識(shí)體系
        3.1.1 相關(guān)名詞及高鐵覆蓋的特點(diǎn)
        3.1.2 高速移動(dòng)下的通信系統(tǒng)
        3.1.3 公網(wǎng)無(wú)線覆蓋隧道覆蓋方案
    3.2 項(xiàng)目背景
    3.3 項(xiàng)目概況
        3.3.1 項(xiàng)目建設(shè)需求
        3.3.2 項(xiàng)目工程量
        3.3.3 項(xiàng)目建設(shè)界面分工
        3.3.4 項(xiàng)目整體投資預(yù)算及工期安排
    3.4 項(xiàng)目的特點(diǎn)與困難
        3.4.1 項(xiàng)目施工特點(diǎn)
        3.4.2 項(xiàng)目施工要求
        3.4.3 項(xiàng)目施工困難
    3.5 本章小結(jié)
第四章 云南鐵塔成昆高鐵無(wú)線覆蓋項(xiàng)目管理
    4.1 項(xiàng)目啟動(dòng)
        4.1.1 項(xiàng)目查勘
        4.1.2 項(xiàng)目需求收集及分析
        4.1.3 項(xiàng)目立項(xiàng)采購(gòu)
    4.2 項(xiàng)目計(jì)劃
        4.2.1 項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃
        4.2.2 項(xiàng)目組成立
        4.2.3 關(guān)鍵環(huán)節(jié)梳理
    4.3 項(xiàng)目執(zhí)行
        4.3.1 項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)組建
        4.3.2 項(xiàng)目執(zhí)行流程
        4.3.3 項(xiàng)目執(zhí)行機(jī)制
    4.4 項(xiàng)目控制
        4.4.1 項(xiàng)目進(jìn)度控制
        4.4.2 項(xiàng)目質(zhì)量控制
        4.4.3 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制
    4.5 項(xiàng)目成果
    4.6 本章小結(jié)
第五章 成果與展望
參考文獻(xiàn)
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]現(xiàn)代信息通信工程系統(tǒng)項(xiàng)目管理要點(diǎn)分析[J]. 張閏土,吳陳磊.  中小企業(yè)管理與科技(上旬刊). 2019(01)
[2]新型數(shù)字無(wú)線分布系統(tǒng)在室內(nèi)場(chǎng)景建設(shè)方案的研究[J]. 陳金.  信息通信. 2018(11)
[3]山區(qū)高鐵公網(wǎng)移動(dòng)通信覆蓋方案淺析[J]. 向濤,辛明.  電信技術(shù). 2018(10)
[4]如何畫(huà)好一個(gè)項(xiàng)目甘特圖[J]. 田小敏.  科技視界. 2018(29)
[5]高鐵隧道無(wú)線覆蓋分析[J]. 侯啟龍,郭立傳.  電信技術(shù). 2018(08)
[6]通信工程項(xiàng)目的質(zhì)量管理研究[J]. 陳震.  電腦知識(shí)與技術(shù). 2018(23)
[7]高速鐵路移動(dòng)通信系統(tǒng)技術(shù)與發(fā)展探討[J]. 賀明華.  通信電源技術(shù). 2018(07)
[8]高速鐵路移動(dòng)通信系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的演進(jìn)與發(fā)展[J]. 唐馬乂垚,黃玲.  中國(guó)新通信. 2018(14)
[9]簡(jiǎn)析在通信工程項(xiàng)目管理中項(xiàng)目管理關(guān)鍵路徑法的應(yīng)用[J]. 肖志剛.  數(shù)字通信世界. 2018(07)
[10]現(xiàn)代項(xiàng)目管理在通信工程中的應(yīng)用[J]. 韓利強(qiáng),李瑞.  科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊. 2018(15)

碩士論文
[1]項(xiàng)目進(jìn)度管理在M公司4G基站建設(shè)項(xiàng)目中的應(yīng)用[D]. 陳立誠(chéng).南京郵電大學(xué) 2014
[2]項(xiàng)目管理關(guān)鍵路徑法在通信工程項(xiàng)目管理中的應(yīng)用[D]. 劉健.北京郵電大學(xué) 2010



本文編號(hào)：3724245