在全球環(huán)境污染嚴(yán)重和資源極度短缺的大環(huán)境下,開發(fā)高效率、低排放的新型節(jié)能型工程機(jī)械逐漸成為我國乃至世界工程機(jī)械行業(yè)重要研究內(nèi)容。立足于國內(nèi)外工程機(jī)械研究現(xiàn)狀,考慮單一動(dòng)力電池功率密度低,無法滿足工程機(jī)械大功率工況需求,現(xiàn)多考慮結(jié)合蓄電池和超級電容組成復(fù)合電源來滿足工程機(jī)械作業(yè)需求,而目前的試驗(yàn)臺(tái)架多采用單一能量源,故本文工程機(jī)械復(fù)合電源能量管理系統(tǒng)試驗(yàn)平臺(tái)的研究與開發(fā)可為復(fù)合電源應(yīng)用于工程機(jī)械的發(fā)展提供一定指導(dǎo)意義。本文主要研究內(nèi)容有:結(jié)合工程機(jī)械典型工況分析和試驗(yàn)平臺(tái)的功能需求分析,制定試驗(yàn)平臺(tái)整體結(jié)構(gòu)方案并對復(fù)合電源系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、試驗(yàn)平臺(tái)加載方案進(jìn)行研究。再根據(jù)試驗(yàn)平臺(tái)的結(jié)構(gòu)方案,對試驗(yàn)平臺(tái)硬件部分進(jìn)行選型和匹配,完成試驗(yàn)平臺(tái)搭建工作。然后在LabVIEW虛擬儀器開發(fā)環(huán)境下對試驗(yàn)平臺(tái)的上位機(jī)控制軟件進(jìn)行開發(fā),建立了工控機(jī)與雙向DC/DC變換器、電機(jī)性能分析儀、數(shù)字電參數(shù)測量儀等下位機(jī)的數(shù)據(jù)通信,實(shí)現(xiàn)了工程機(jī)械復(fù)合電源試驗(yàn)平臺(tái)測功加載控制和復(fù)合電源試驗(yàn)平臺(tái)充放電控制,實(shí)現(xiàn)了復(fù)合電源能量管理。最后,進(jìn)行系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試實(shí)現(xiàn)不同工況的模擬加載輸入和該工況下的復(fù)合電源能量管理。通過在試驗(yàn)平臺(tái)上... 

【文章來源】：長安大學(xué)陜西省211工程院校教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：73 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

安凱電動(dòng)客車北京理工大學(xué)熊瑞及其課題組研發(fā)的插電式復(fù)合電源汽車多模式控制策略，能根據(jù)

插電式復(fù)合電源汽車動(dòng)力系統(tǒng)

復(fù)合電源拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：3628658