隨著環(huán)境污染問題和能源短缺問題日益嚴峻,新能源行業(yè)得到了快速發(fā)展,電動汽車成為了取代傳統(tǒng)燃油汽車的另一種選擇。在電動汽車的技術(shù)發(fā)展過程中,電動汽車性能上雖然得到了很大改善,但安全穩(wěn)定性依然不能完全保障,電動汽車發(fā)生爆炸的事故時有發(fā)生,其主要問題還是鋰離子電池的管理問題。作為電動汽車動力系統(tǒng)的核心部件,保證鋰離子電池安全高效的工作是研究的重點。在整車工況運行中鋰離子電池對于工作溫度比較敏感,引發(fā)鋰電池爆炸歸根結(jié)底是溫度管理問題,而在眾多鋰電池管理系統(tǒng)中溫度的監(jiān)測控制都是以鋰電池外部溫度作為衡量標準,而以電池表面溫度作為控制指標的溫度控制策略具有局限性,對于溫度的控制方面,僅通過加強散熱等手段來對溫升進行控制的方式不能做到及時有效。本文以天津力神股份有限公司18650鋰離子電池作為研究對象,針對鋰離子電池的熱特性及管理技術(shù)進行研究。本論文的主要研究內(nèi)容如下:（1）從鋰電池原理入手,研究鋰電池產(chǎn)熱特性和傳熱特性,分析鋰電池各種模型的適用場景,由于熱電耦合模型在工程上的局限性,搭建熱阻等效電路模型來對鋰電池鋰離子電池內(nèi)部溫度進行估計。（2）從鋰電池熱阻等效電路模型出發(fā),對鋰離子電池進行HPPC... 

【文章來源】：電子科技大學四川省211工程院校985工程院校教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：76 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 論文研究背景及意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.3 研究目的和意義
    1.4 研究內(nèi)容
    1.5 論文結(jié)構(gòu)安排
第二章 鋰電池原理與模型搭建
    2.1 鋰離子電池原理與特性
        2.1.1 鋰電池原理
        2.1.2 鋰電池產(chǎn)熱特性
        2.1.3 鋰電池傳熱特性
    2.2 鋰離子電池常見模型
        2.2.1 鋰離子電池熱模型
        2.2.2 鋰離子電池電化學模型
        2.2.3 鋰離子電池電路等效模型
    2.3 鋰離子電池熱阻等效電路模型的建立
        2.3.1 鋰離子電池熱電耦合模型
        2.3.2 鋰離子電池熱阻等效電路模型
    2.4 本章小結(jié)
第三章 基于遞推參數(shù)識別的內(nèi)部溫度估計的研究
    3.1 內(nèi)部溫度估計算法分析
        3.1.1 基于外部裝置估算方法
        3.1.2 基于神經(jīng)網(wǎng)絡的估算方法
        3.1.3 基于電池模型的估算方法
    3.2 熱阻等效電路模型參數(shù)辨識
        3.2.1 HPPC參數(shù)辨識實驗
        3.2.2 模型參數(shù)離線辨識
        3.2.3 基于遞推參數(shù)在線辨識
    3.3 自適應內(nèi)部溫度估計算法
    3.4 內(nèi)部溫度估計仿真結(jié)果分析
    3.5 本章小結(jié)
第四章 基于多參數(shù)融合的溫度控制策略的研究
    4.1 鋰離子電池熱特性分析
        4.1.1 溫升對鋰離子電池性能的影響
        4.1.2 鋰離子電池溫升的影響因素
    4.2 控制策略的制定
        4.2.1 溫度閾值的選取
        4.2.2 控制變量的選取
        4.2.3 限電流策略的制定
    4.3 多參數(shù)融合控制策略設計
        4.3.1 模糊控制原理
        4.3.2 模糊隸屬函數(shù)的選擇
        4.3.3 限電流控制的模糊規(guī)則庫及模糊推理
    4.4 電動汽車工況仿真
    4.5 本章小結(jié)
第五章 平臺測試與驗證
    5.1 鋰離子電池管理平臺總體架構(gòu)
    5.2 鋰電池參數(shù)檢測結(jié)果與驗證
    5.3 鋰電池熱管理技術(shù)結(jié)果與驗證
    5.4 本章小結(jié)
第六章 總結(jié)與展望
    6.1 研究內(nèi)容總結(jié)
    6.2 工作展望
致謝
參考文獻


【參考文獻】：
期刊論文
[1]一種空間鋰離子電池自主均衡方法[J]. 胡斌,李玲,馮利軍.  電源技術(shù). 2017(01)
[2]基于LTC6804的鋰離子電池阻抗測量系統(tǒng)設計[J]. 蔣晶,魏學哲,王學遠.  電源技術(shù). 2016(12)
[3]不同溫度下磷酸鐵鋰電池內(nèi)阻特性實驗研究[J]. 林春景,李斌,常國峰,許思傳.  電源技術(shù). 2015(01)
[4]動力型磷酸鐵鋰電池的溫度特性[J]. 李哲,韓雪冰,盧蘭光,歐陽明高.  機械工程學報. 2011(18)
[5]鋰離子動力電池溫升特性的研究[J]. 張志杰,李茂德.  汽車工程. 2010(04)
[6]錳酸鋰動力蓄電池散熱影響因素分析[J]. 林成濤,李騰,陳全世.  兵工學報. 2010(01)
[7]鋰離子電池熱模型研究進展[J]. 李騰,林成濤,陳全世.  電源技術(shù). 2009(10)
[8]動力用鋰離子電池熱仿真分析[J]. 張遙,白楊,劉興江.  電源技術(shù). 2008(07)

博士論文
[1]鋰離子電池的熱效應及其安全性能的研究[D]. 黃倩.復旦大學 2007

碩士論文
[1]增程式電動車動力電池組預熱控制策略研究[D]. 彭凱.吉林大學 2016
[2]低溫環(huán)境下鋰離子電池組熱管理系統(tǒng)研究[D]. 郎春艷.華南理工大學 2016
[3]鋰離子動力電池熱特性建模與加熱方法研究[D]. 吳樸恩.北京理工大學 2016
[4]鋰離子動力電池熱設計方法研究[D]. 吳彬.清華大學 2015
[5]鋰離子動力電池生熱特性分析及其選配[D]. 康海鵬.吉林大學 2014
[6]電動汽車鋰離子電池包熱特性研究與優(yōu)化設計[D]. 車杜蘭.武漢理工大學 2009



本文編號：3626519