自2007年以來(lái),我國(guó)軌道交通建設(shè)進(jìn)入跨躍式發(fā)展階段,截至2018年12月31日,中國(guó)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)城市快速軌道交通線路的城市共35個(gè),運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)度達(dá)5766.6 km,其中2018年新增里程734公里,新增運(yùn)營(yíng)線路22條,運(yùn)營(yíng)總里程位居世界第一位。在世界城市軌道運(yùn)營(yíng)線路里程的排名中,中國(guó)城市占據(jù)了前10名中的5個(gè)席位,分別為:上海、北京、廣州、南京和深圳。其中,上海和北京占據(jù)總排名的前兩位。按照信號(hào)系統(tǒng)15年的使用壽命,現(xiàn)有一大批線路即將進(jìn)入大范圍改造周期,但是我國(guó)現(xiàn)有的城市軌道運(yùn)營(yíng)線信號(hào)系統(tǒng)的改造經(jīng)驗(yàn)相對(duì)缺乏,只有北京、上海、廣州等地鐵建設(shè)較早的城市進(jìn)入了改造周期,大多數(shù)城市還處于積極準(zhǔn)備階段。事實(shí)上,由于不同城市軌道運(yùn)營(yíng)設(shè)備制式、類型存在較大的差別,其他城市的改造經(jīng)驗(yàn)難以直接借鑒。因此，城市軌道運(yùn)營(yíng)線信號(hào)系統(tǒng)的改造項(xiàng)目存在極大的風(fēng)險(xiǎn),需要進(jìn)行系統(tǒng)的研究,建立科學(xué)的風(fēng)險(xiǎn)管理的方法與手段,推進(jìn)城市軌道運(yùn)營(yíng)線信號(hào)系統(tǒng)改造工作的順利進(jìn)行。本文旨在通過(guò)運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)管理知識(shí)與方法,結(jié)合現(xiàn)有的某信號(hào)系統(tǒng)改造工程案例,建立一套工作體系,針對(duì)某運(yùn)營(yíng)線信號(hào)系統(tǒng)整體改造工程項(xiàng)目,找到適合的方法,對(duì)工程過(guò)程中的... 

【文章來(lái)源】：北京交通大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：72 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖１－２技術(shù)路線示意圖??１．４論文創(chuàng)新點(diǎn)??

圖３－］風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別流程示意圖??險(xiǎn)識(shí)別的目的??識(shí)別的主要目的是對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估和應(yīng)對(duì)。風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別接影響到風(fēng)險(xiǎn)管理的質(zhì)量，最終將影響到風(fēng)險(xiǎn)管理，就是為風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)價(jià)、控制提供充分地依據(jù)和方向。??工程項(xiàng)目中，風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的目的包括：??別對(duì)工程項(xiàng)目的開(kāi)展可能造成影響的風(fēng)險(xiǎn)性質(zhì)、因?qū)︼L(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行量化評(píng)估；??理風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵要素，為后續(xù)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)提供依據(jù)別風(fēng)險(xiǎn)可能造成的影響和后果；??識(shí)別包括對(duì)內(nèi)在風(fēng)險(xiǎn)、外在風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別。內(nèi)在風(fēng)險(xiǎn)包控制和影響的一類風(fēng)險(xiǎn)，如成本變化、人員變化；外

圖３－２?ＲＢＳ風(fēng)險(xiǎn)分解結(jié)構(gòu)示意圖??建立風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別清單??ＢＳ風(fēng)險(xiǎn)分解結(jié)構(gòu)法，根據(jù)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的分類方法，在進(jìn)行逐級(jí)分解的過(guò)可能存在的風(fēng)險(xiǎn)因素、隱患等，進(jìn)行逐一的分析。尤其是在工程的項(xiàng)，能夠在進(jìn)行充分的信息收集、專家調(diào)研等工作基礎(chǔ)上，形成較為全。由于才用了結(jié)構(gòu)化的分解方法，常見(jiàn)的一級(jí)分類方式已經(jīng)能夠涵蓋別，能夠快速的進(jìn)行初步風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別。同時(shí)，這種方式與日常工作任務(wù)免遺漏風(fēng)險(xiǎn)因素，由于本文是針對(duì)改造工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的研宄，不再針?lè)�、作業(yè)安全等細(xì)節(jié)進(jìn)行進(jìn)一步細(xì)分，經(jīng)過(guò)對(duì)項(xiàng)目案例等進(jìn)行研究，風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)，形成初始風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別表如下：???表３－４?ＲＢＳ分解結(jié)構(gòu)清單Ｓ?１?級(jí)?｜?ＲＢＳ?２?級(jí)?ＲＢＳ?３?級(jí)??

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號(hào)：3566419