隨著信息化數(shù)字化的不斷深入,信息技術(shù)已經(jīng)成為到當(dāng)今社會的生產(chǎn)生活中不可缺少的一部分。在信息技術(shù)的加持下,制造業(yè)的生產(chǎn)效率不斷的提升,相比之下工程建設(shè)行業(yè)的生產(chǎn)效率卻停滯不前。其原因在于提高制造業(yè)工作效率的信息化系統(tǒng)與工具,在工程建設(shè)領(lǐng)域中未能廣泛的使用。建筑信息模型（building information modeling,簡稱BIM）是應(yīng)用于建設(shè)工程,通過對工程項目的數(shù)字化和信息化,為建設(shè)過程中的各種決策提供基礎(chǔ)信息。BIM使用的范圍涵蓋了建筑物從開始規(guī)劃、設(shè)計到工程施工再到運維和管理的整個生命周期。BIM是應(yīng)用于工程建設(shè)領(lǐng)域,以建筑模型為載體,通過整合工程項目全生命周期中的信息數(shù)據(jù)的方式,改善工程建設(shè)溝通協(xié)作方式,并提升生產(chǎn)效率的一種技術(shù)。簡單來說就是一種對工程建設(shè)的信息化方式。地鐵工程屬于地下隱蔽工程,其建設(shè)耗資多,時間長,質(zhì)量、安全標(biāo)準(zhǔn)要求高,建設(shè)時需要多方面的溝通協(xié)調(diào)。BIM技術(shù)具有可視化、協(xié)調(diào)性、模擬性、優(yōu)化性和可出圖性等優(yōu)點,可解決地鐵施工過程中存在認(rèn)知誤差,保證各專業(yè)間的協(xié)作,提高施工質(zhì)量并降低施工的綜合成本。本文以明挖地鐵車站項目為研究對象,通過BIM技術(shù)對明挖車站... 

【文章來源】：中國地質(zhì)大學(xué)(北京)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：75 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

995-2014建筑業(yè)、制造業(yè)和全部經(jīng)濟的生產(chǎn)率趨勢

作效率降低的同時增加了工作成本。為了保證項目各參與者之間更好的溝通變目前建筑業(yè)生產(chǎn)率低下的問題，建筑信息模型的概念便應(yīng)運而生。筑信息模型（Building Information Modeling），簡稱 BIM，它是以三維數(shù)字礎(chǔ)，通過集成工程項目中的各種信息建立工程數(shù)據(jù)模型，從而實現(xiàn)工程項目和功能特性的數(shù)字化表達（謝校亭，2016）。BIM 技術(shù)為建筑行業(yè)提供了一作方式，該方式以信息模型為中心，項目各方通過模型進行交流，大大減少方之間的交流上的重疊與交叉，保證了信息傳遞的高效和精確。圖 1-2 展示方式。

圖1-3 2007—2017年中國內(nèi)地城市軌道交通每年新增運營線路長度及構(gòu)成方式面對城市地上空間已經(jīng)不能滿足城市發(fā)展需求的現(xiàn)狀，對地下空間進行合理的開利用，已成為城市建設(shè)首選的途徑（王建秀，2017）。地鐵工程屬于地下隱蔽工所以相比一般的建筑工程，其具有耗資多，建設(shè)周期較長，質(zhì)量與安全標(biāo)準(zhǔn)要求特點，此外還需要相關(guān)各方面進行溝通協(xié)調(diào)，所以使得地鐵的建造過程相對復(fù)雜（邢民，2016）。而 BIM 技術(shù)具有可視化性、協(xié)調(diào)性、模擬性、優(yōu)化性和可出圖有優(yōu)點，可解決地鐵施工過程中存在認(rèn)知誤差，保證個專業(yè)間的協(xié)作，提高施工并減少施工問題造成的成本浪費。究意義進度控制是項目管理的三大目標(biāo)之一，進度控制中最首要的目標(biāo)又是進度計劃，進度計劃對施工單位而言非常的重要（朱勛杰，2002）。在施工管理過程中，需工管理人員合理的制定施工計劃，精確的管控施工進度，優(yōu)化各類施工資源的使

【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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本文編號：3230198