【摘要】：隨著臨安區(qū)經(jīng)濟的快速發(fā)展、城市人口的增多以及人民生活水平日益提高,交通出行更趨頻繁,城市機動車的擁有量迅速增長。截至2017年,臨安區(qū)在冊汽車量約為7.71萬輛,城區(qū)有小車至少3萬輛。但是臨安區(qū)停車設(shè)施建設(shè)的完善速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及車輛的增長速度,停車服務(wù)滯后,停車供需矛盾日益突出。這對臨安區(qū)交通服務(wù)水平、居民的生活舒適度均產(chǎn)生不良影響。本文以臨安城區(qū)為主要研究區(qū)域,利用綜合增長率預(yù)測方法結(jié)合人口規(guī)模、汽車保有量等相關(guān)因素對城區(qū)內(nèi)停車現(xiàn)狀進(jìn)行分析預(yù)測,最終發(fā)現(xiàn)目前臨安城區(qū)停車供需失衡,導(dǎo)致未來供應(yīng)壓力大。其次,以問卷調(diào)研的方式,從系統(tǒng)效益、社會效益及經(jīng)濟效益三方面研究城區(qū)市民對停車場的關(guān)注方向,通過數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)居民對臨安城區(qū)停車現(xiàn)狀評價等級為“一般”,基本滿足經(jīng)濟效益、系統(tǒng)效益、社會效益的要求,對臨安城區(qū)停車場需要進(jìn)行優(yōu)化規(guī)劃、提升管理。綜上分析,臨安城區(qū)停車場規(guī)劃管理存在停車泊位供不應(yīng)求、公共停車場分布不均勻、市民對服務(wù)滿意度不高、停車費用收取管理混亂四個方面的問題,并歸納出城市規(guī)劃建設(shè)滯后、停車場缺乏統(tǒng)一規(guī)劃、停車管理有待規(guī)范、停車收費缺乏標(biāo)準(zhǔn)四個方面的問題原因。最后,從重視城市停車場建設(shè)、提升城區(qū)停車場規(guī)劃布局的科學(xué)性、提高停車場管理服務(wù)水平、完善停車收費管理體系四個方面為臨安城區(qū)停車場規(guī)劃管理給出對策建議。本文從停車場的需求與供給、規(guī)劃與管理等綜合視角進(jìn)行研究,具有一定的理論創(chuàng)新意義。
【學(xué)位授予單位】：浙江農(nóng)林大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號】：U491.71
【圖文】：

路側(cè)停車場圖 2- 1 臨安城區(qū)現(xiàn)狀停車供應(yīng)類型Figure 2.1 Current Parking Supply Types in Lin`an2.1.1 停車場總體情況截至 2017 年，臨安城區(qū)由配套對內(nèi)停車場、路邊停車泊位、公共停車場提供的停車泊位，共計 10323 個，其中擁有公共停車位約 4426 個，配套對內(nèi)停車泊位 897 個，路側(cè)停車泊位 5000 個，所占比例分別為 42.88%、8.69%和 48.44%，社會公共停車和路側(cè)停車構(gòu)成現(xiàn)狀停車供應(yīng)的主體。表 2.1 臨安城區(qū)現(xiàn)狀公共停車場結(jié)構(gòu)表Table 2.1 The Current Construction of Social Public Parking Lots in the Urban Area of Lin`an停車場類型 停車場數(shù)量（處） 停車泊位數(shù)（個） 停車泊位占比社會公共停車場 24 4426 42.88%

圖 2.2 臨安城區(qū)停車場分布圖Figure 2.2 The Distribution of Parking Lots in the UrbanArea of Lin`an2.1.2 公共停車場供應(yīng)現(xiàn)狀公共停車場是由政府或者社會資本建設(shè)的，提供有償停車服務(wù)的停車場所一般位于城市商業(yè)區(qū)、交通樞紐區(qū)、公共活動區(qū)及城市主要出入口等易發(fā)生停車需求且停車需求量大的地段。表 2.2 臨安城區(qū)社會公共停車場一覽表Table 2.2 The List of Social Public Parking Lot in the UrbanArea of Lin`an街道名稱 停車場個數(shù) 停車場占比 停車泊位數(shù)（個） 停車泊位占比錢王街 6 30.00% 992 22.41%萬馬路 3 10.00% 397 8.97%城中街 3 8.00% 344 7.77%環(huán)北路 3 8.00% 419 9.47%苕溪北路 2 6.00% 430 9.72%臨天路 1 6.00% 184 4.16%

文化娛樂用地 車位/100 建筑面積 1.2-2.0體育用地 車位/100 建筑面積 0.6-1.0市政設(shè)施用地 車位/100 建筑面積商業(yè)金融用地 車位/100 建筑面積 1.0-1.2綠地 車位/100 建筑面積 0.8-1.0教育科研用地 車位/100 建筑面積 0.2-0.3行政辦公用地 車位/100 建筑面積 0.8-1.0工業(yè)用地 車位/100 建筑面積 0.3-2.0對外交通用地 車位/100 建筑面積 0.4-0.6倉儲用地 車位/100 建筑面積 0.2-0.3選取臨安城區(qū)某塊區(qū)域進(jìn)行案例說明，通過收集該區(qū)域住宅、工業(yè)、綠地息，可知住宅用地的容積率是 2.0，工業(yè)用地的容積率是 0.8，商業(yè)用地的容是 3.0。如圖 2.3 所示。

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 粟周瑜;李超;;城市商圈機動車停放選擇模型[J];公路與汽運;2015年02期

2 梁先登;劉英舜;陳征;陽禮;;城市停車設(shè)施選擇綜合評價研究[J];城市交通;2011年03期

3 呂能超;嚴(yán)新平;徐X;;基于道路出行者行為的大型活動停車模型[J];吉林大學(xué)學(xué)報(工學(xué)版);2009年S2期

4 郭金玉;張忠彬;孫慶云;;層次分析法的研究與應(yīng)用[J];中國安全科學(xué)學(xué)報;2008年05期

5 魏連雨;周永亮;張朝清;劉衛(wèi)錚;;改進(jìn)的停車生成率停車需求預(yù)測模型研究[J];河北工業(yè)大學(xué)學(xué)報;2007年05期

6 王曦;黃富民;曹國華;王辛;;城市道路內(nèi)汽車停車泊位設(shè)置的關(guān)鍵問題研究[J];城市交通;2006年03期

7 易武;李碩;;基于Box-Cox Dogit停車需求預(yù)測模型研究[J];武漢理工大學(xué)學(xué)報(交通科學(xué)與工程版);2006年02期

8 郭濤;楊濤;;基于GA的公共停車場選址模型研究[J];交通運輸工程與信息學(xué)報;2006年01期

9 吳素麗,冷杰,王亞,晏克非;大城市社會公共停車場選址規(guī)劃模型研究[J];交通科技;2005年01期

10 吳家友,劉術(shù)紅;基于區(qū)位分析和誘增流量的停車需求預(yù)測模型研究[J];重慶交通學(xué)院學(xué)報;2004年03期

本文編號：2747721