發(fā)布時間：2020-06-12 11:23

【摘要】：中國每年都有大量的鐵路建設(shè)工程,其中一部分的新建線路工程規(guī)劃上不可避免的存在部分路段鄰近既有的運營線路,同時既有線改擴建工程同樣存在鄰近營業(yè)線路施工的情況。在鄰近營業(yè)線工程施工中,要保證在建工程的正常施工和安全,同時要保證既有線路在施工期間的正常運行和安全。施工與運輸相互影響,在時間、空間上相互制約,工程施工安全風(fēng)險突出,鄰近營業(yè)線施工有日益增長的安全壓力。因此,鐵路建設(shè)安全管理研究領(lǐng)域亟待解決的問題之一,就是分析鄰近營業(yè)線施工安全風(fēng)險的影響因素和作用機理,利用適合的理論方法對安全風(fēng)險因素的比重進(jìn)行評估,并提出對應(yīng)的風(fēng)險應(yīng)對措施。本文參考了國內(nèi)外安全風(fēng)險管理的先進(jìn)經(jīng)驗,對鄰近營業(yè)線施工安全風(fēng)險因素和應(yīng)對措施進(jìn)行了分析與研究,主要工作有:(一)在總結(jié)鄰近營業(yè)線工程項目施工特點的基礎(chǔ)上,結(jié)合相關(guān)工程數(shù)據(jù)和經(jīng)驗,運用了案例總結(jié)法、檢查表法、調(diào)查問卷法、“WBS-RBS”法對鄰近營業(yè)線施工過程中存在的安全風(fēng)險因素進(jìn)行識別,在進(jìn)行分類、合并、篩選之后,建立安全風(fēng)險因素清單。(二)對評價識別出的安全風(fēng)險因素,運用層次分析法(AHP)計算各安全風(fēng)險因素的權(quán)重系數(shù),確定各安全風(fēng)險因素對工程施工的影響程度,通過定量分析來對安全風(fēng)險因素綜合排序。(三)基于鄰近營業(yè)線施工中的安全風(fēng)險因素影響比重,制定了針對性的安全風(fēng)險應(yīng)對策略和專業(yè)化的安全風(fēng)險應(yīng)對措施,形成鄰近營業(yè)線施工安全風(fēng)險管理體系。本文針對具體案例細(xì)致分析,著重研究了鄰近營業(yè)線工程施工安全風(fēng)險因素的作用機理和影響比重,提出應(yīng)對安全風(fēng)險的策略和措施,有助于施工企業(yè)建立健全鄰近營業(yè)線施工安全風(fēng)險管理體系,對今后在鄰近營業(yè)線施工過程中規(guī)避安全風(fēng)險、減少人身財產(chǎn)的損失具有一定程度的借鑒意義和參考價值。
【圖文】：

北京交通大學(xué)碩士專業(yè)學(xué)位論文邐Ａ鐵路施工概況與安全風(fēng)險識別逡逑３邐Ａ鐵路施工概況與安全風(fēng)險識別逡逑３．１邋Ａ鐵路工程概況逡逑３．１．１工程項目簡介逡逑Ａ鐵路是屬于滬昆客運專線在江西省境內(nèi)的一段線路，，線路范圍全長４．５３Ｋｍ，逡逑與既有浙贛線鐵路交匯于新設(shè)立的宜春東站，設(shè)計中新建宜春東站包含兩個場，逡逑包括高速場與普速客場，見下圖３－１。逡逑

（３）既有線路改造施工涉及專業(yè)多，安全隱患多。施工涉及到工務(wù)、電務(wù)、供逡逑電、運輸?shù)葘I(yè)，各專業(yè)的系統(tǒng)設(shè)備各自相對獨立，但施工中又互相配合約束，逡逑施工過程中如何組織管理，能讓各專業(yè)緊密配合，安全完成好任務(wù)是一項難度較逡逑大的工作。逡逑（４）宜春特大橋４６＃？４９＃墩對應(yīng)的上部結(jié)構(gòu)采用連續(xù)梁，其中４７＃？４８＃墩上跨逡逑既有浙贛線，在設(shè)計方案中使用４８ｍ＋８０ｍ＋４８ｍ連續(xù)梁跨徑，采用分段懸臂灌注逡逑法施工，梁體的施工要求較高，分布密集鋼筋，集中采用了較多的預(yù)應(yīng)力管道，逡逑而且還有２道橫隔板在主墩處，整個梁體的結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，施工難度很高，而且逡逑在進(jìn)行高難度施工的同時，還要做好既有營業(yè)線的安全防護工作。逡逑３．２安全風(fēng)險因素識別逡逑３．２．１安全風(fēng)險因素識別流程逡逑－。逡逑
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號】：U215.1

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 陳興輝;;加強鄰近營業(yè)線施工管理的思考[J];上海鐵道科技;2015年04期

2 曾軍飛;楊武;;談新建鐵路鄰近既有線施工的安全管理[J];交通企業(yè)管理;2015年06期

3 嚴(yán)仁才;;鄰近既有線鐵路施工安全風(fēng)險管理控制[J];甘肅科技;2015年10期

4 李曉宇;孫春華;郭湛;;基于風(fēng)險矩陣方法的鐵路線路風(fēng)險評估研究[J];鐵道技術(shù)監(jiān)督;2015年03期

5 Claire Ruggiero;徐為;;國外鐵路安全風(fēng)險管理方法及啟示[J];中國鐵路;2012年04期

6 孫曉蘇;;基于層次分析法的既有線電氣化鐵路施工風(fēng)險分析[J];上海鐵道科技;2012年01期

7 張青春;劉德鋒;;滬杭高速鐵路上跨既有滬昆鐵路施工安全技術(shù)研究[J];鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計;2011年06期

8 卞曉琳;何平;施燁輝;;風(fēng)險管理在隧道及地下工程中的應(yīng)用研討[J];中國安全科學(xué)學(xué)報;2009年06期

9 羅文婷;王艷輝;賈利民;秦勇;;改進(jìn)層次分析法在鐵路應(yīng)急預(yù)案評價中的應(yīng)用研究[J];鐵道學(xué)報;2008年06期

10 鄧建華;;論工程項目風(fēng)險管理[J];天津科技;2008年01期

本文編號：2709460