【摘要】：隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化的發(fā)展,城市土地資源日漸緊缺,使得城市建設(shè)空間逐漸從地面轉(zhuǎn)至地下。目前國(guó)內(nèi)在中央商務(wù)區(qū)地下空間中修建地下環(huán)路及綜合管廊可以有效緩解交通擁堵壓力提高區(qū)域品質(zhì)。地下環(huán)路及綜合管廊綜合體的施工兼具地下工程和市政工程的特點(diǎn),風(fēng)險(xiǎn)源多、施工難度大、外部環(huán)境復(fù)雜,更易發(fā)生安全事故。本文針對(duì)濟(jì)南中央商務(wù)區(qū)地下環(huán)路及綜合管廊綜合體施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)行了研究,主要運(yùn)用理論分析與經(jīng)驗(yàn)研究相結(jié)合及定性分析與定量分析相結(jié)合的研究方法。研究?jī)?nèi)容主要包括建立地下環(huán)路及綜合管廊綜合體的體系,研究其分類和特點(diǎn);通過文獻(xiàn)查找對(duì)于我國(guó)國(guó)內(nèi)近十年的地下工程事故進(jìn)行了統(tǒng)計(jì),分析得出坍塌、高空墜落、物體打擊等六大風(fēng)險(xiǎn)類別;采用規(guī)范研究和實(shí)證研究相結(jié)合的方式,利用風(fēng)險(xiǎn)管理、安全行為學(xué)、安全管理學(xué)等理論與地下工程的建設(shè)特點(diǎn)的實(shí)際情況結(jié)合研究地下環(huán)路及綜合管廊綜合體的建設(shè)特點(diǎn)和項(xiàng)目難點(diǎn),分析得出了人員、機(jī)械、技術(shù)、環(huán)境、管理的安全風(fēng)險(xiǎn)因素體系;運(yùn)用德爾菲法、實(shí)地法結(jié)合安全風(fēng)險(xiǎn)因素體系識(shí)別出項(xiàng)目的五大安全風(fēng)險(xiǎn)和25項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)子項(xiàng),匯總得出風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo);運(yùn)用專家調(diào)查法和層次分析法、模糊綜合評(píng)價(jià)法結(jié)合的形式,首先確定各項(xiàng)權(quán)重指標(biāo),再對(duì)項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)進(jìn)行量化經(jīng)過計(jì)算得出濟(jì)南中央商務(wù)區(qū)地下環(huán)路及綜合管廊綜合體項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí);工程現(xiàn)場(chǎng)建立了地下環(huán)路及綜合管廊綜合體工程安全風(fēng)險(xiǎn)組織管理體系構(gòu)建,通過分析88份現(xiàn)場(chǎng)安全檢查報(bào)告,得出383項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)子項(xiàng)21類風(fēng)險(xiǎn)源,運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避、風(fēng)險(xiǎn)控制、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移、風(fēng)險(xiǎn)接受四種傳統(tǒng)策略對(duì)人員、機(jī)械、技術(shù)、環(huán)境、管理五大類風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行分析,提出具體風(fēng)險(xiǎn)管控措施。
【圖文】：

國(guó)全年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值從 3645 億元增長(zhǎng)至 900309 億元，取得了舉世矚目的成當(dāng)今世界第二大經(jīng)濟(jì)體。同時(shí)工程建設(shè)也取得了巨大的發(fā)展，僅建筑業(yè)就從 1國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值占比 3.8%逐步增加到 2018 年的 6.8%，成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支工程建設(shè)不僅規(guī)模巨大，發(fā)展速度也是極為迅猛。2018 年我國(guó)新建鐵路 468改建公路 356045 公里，港口萬噸級(jí)碼頭泊位新增通過能力 26428 萬噸，新建機(jī)場(chǎng) 6 個(gè)，，新建光纜 578 公里，房地產(chǎn)開發(fā)投資 120264 億元同比增長(zhǎng) 9.5%，業(yè)增加值 61808 億元同比增長(zhǎng) 4.5%。國(guó)的工程建設(shè)規(guī)模巨大、發(fā)展迅速，是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐點(diǎn)，大大提高民生活水平。在工程建設(shè)為國(guó)為民做出貢獻(xiàn)的同時(shí)，安全風(fēng)險(xiǎn)也成為一項(xiàng)重大安全事故一旦發(fā)生，不僅會(huì)造成重大經(jīng)濟(jì)損失，還會(huì)造成人員傷亡等不可挽回如圖 1.1 所示，我國(guó)房屋市政工程建設(shè)活動(dòng)造成的事故起數(shù)和人員死亡數(shù)量逐并且據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)地下工程的死亡人數(shù)占比頗高，僅地鐵工程一項(xiàng)近 15 年間已 人。由此可知地下工程的安全風(fēng)險(xiǎn)較普通建設(shè)工程更高。

技術(shù)路線圖
【學(xué)位授予單位】：山東交通學(xué)院
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號(hào)】：U415;TU990.3

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本文編號(hào)：2704574