【摘要】：交通工程學科是研究交通如何更安全、環(huán)保、高效、經(jīng)濟的工程學科。新《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》的出臺和中華人民共和國應急管理部的成立意味著在我國新的安全管理體制下,交通工程擅長的道路交通運行安全研究管理職責歸屬于公安部門,交通行業(yè)安全管理職責以交通建設、養(yǎng)護安全為核心。這就要求與交通行業(yè)密不可分的交通工程學科積極創(chuàng)新,從理論、方法和工程實踐上拓展交通安全的研究領(lǐng)域至交通建設安全。安全管理在公路建設中具有“一票否決”的重要地位,本文致力于探討如何科學尋找公路建設安全管理的薄弱環(huán)節(jié),“聰明”地增加安全管理投入的環(huán)節(jié)與幅度,針對薄弱環(huán)節(jié)改進管理方法,為公路建設安全管理的提升提供借鑒。本文的主要研究內(nèi)容包括:(1)分析了公路建設安全管理行為、安全管理投入分類及其產(chǎn)出的特點;(2)分析了建設管理單位、監(jiān)理單位和施工單位在追求各自績效最大化時安全管理博弈的行為模式特征,建立了可以考慮三方不同安全行為傾向的博弈模型,分析了不同安全行為傾向、不同管理要點、不同尋租策略對項目安全管理的影響,并基于納什均衡解對建設管理單位安全管理提升策略進行了系統(tǒng)歸納;(3)基于對施工單位45個標段安全投入產(chǎn)出的測算數(shù)據(jù),建立了符合柯布-道格拉斯生產(chǎn)函數(shù)的包括安全技術(shù)、設施設備、安全文化、檢驗檢測和應急管理5類分項投入的產(chǎn)出方程,采用數(shù)學規(guī)劃模型求解獲得了5類安全投入分項的邊際效益及高效率的投入分項;采取高斯過程回歸模型獲得了安全投入占總造價比例和安全損失之間具備概率特征的關(guān)系,得到了安全投入產(chǎn)出的高效率區(qū)間,克服了安全事故研究中輸入輸出固定模型未考慮安全事故不確定性的弊端,為科學提升安全管理提供了借鑒;(4)應用本文方法結(jié)合工程實例對本文提升公路建設安全管理的策略進行了說明。本文的一些有價值發(fā)現(xiàn)有:(1)明確事故損失、降低管理成本、明確安全責任、增大罰款、減少不當?shù)美�、增加違規(guī)成本、增強管理有效性七類博弈參數(shù)的變化及其對應的管理策略能夠高效率地提升項目安全管理;(2)施工企業(yè)安全文化投入效率最高、安全技術(shù)投入效率較高,安全檢查投入效率較低,隨著安全投入比例的增加,安全投入效率逐漸降低;(3)安全技術(shù)和安全文化對安全投入產(chǎn)出與安全管理行為模式的協(xié)同優(yōu)化具有重要作用,應有重點地對安全技術(shù)和安全文化投入進行督促檢查,實現(xiàn)安全管理提升的正向循環(huán)。本文的研究有助于優(yōu)化公路建設項目安全管理過程、科學制定企業(yè)安全投入策略和提升安全管理決策穩(wěn)定性,對公路建設安全管理效率的全面提升和發(fā)展的高質(zhì)量轉(zhuǎn)型具有重要意義。
【學位授予單位】：長安大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2019
【分類號】：U415.12

【參考文獻】

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本文編號：2679024