【摘要】：21世紀(jì)以來(lái),隨著城市經(jīng)濟(jì)水平的提升,我國(guó)已有愈來(lái)愈多的城市具備建設(shè)城市軌道交通的條件,城市軌道交通進(jìn)入快速發(fā)展新時(shí)期,其在建線路和建設(shè)投資均取得了快速增長(zhǎng)。城市軌道交通項(xiàng)目作為一項(xiàng)龐大、復(fù)雜的綜合性工程,與一般建設(shè)項(xiàng)目相比,通常具有項(xiàng)目規(guī)模宏大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、專業(yè)性強(qiáng),且參建單位眾多、社會(huì)影響廣等特征。首先,論文從項(xiàng)目管理理念、管理模式以及管理手段等幾方面分析了城市軌道交通項(xiàng)目施工管理的現(xiàn)狀,并通過(guò)文獻(xiàn)分析和專家訪談進(jìn)行歸納總結(jié),從管理理念、管理組織和管理手段等三個(gè)方面分析了城市軌道交通項(xiàng)目施工管理存在的問(wèn)題。基于城市軌道交通項(xiàng)目施工管理的特征、現(xiàn)狀,從內(nèi)部和外部?jī)煞矫娣治隽顺鞘熊壍澜煌?xiàng)目施工協(xié)同管理的驅(qū)動(dòng)因素。通過(guò)文獻(xiàn)分析以及專家訪談法篩選出了城市軌道交通項(xiàng)目施工協(xié)同管理的影響因素,并用主成分分析等方法,將協(xié)同管理的影響因素進(jìn)行降維歸類,構(gòu)建了協(xié)同管理的模型,進(jìn)而得出施工協(xié)同管理的實(shí)現(xiàn)需要以集成的信息平臺(tái)為基礎(chǔ),并制定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)、組織、制度措施等作為保障。在協(xié)同管理信息平臺(tái)構(gòu)建方面,提出了以BIM技術(shù)為核心,以總承包商為主導(dǎo),以全員參與、實(shí)時(shí)性、通暢性為原則的協(xié)同管理信息平臺(tái)構(gòu)建方案,并以“縱向-時(shí)間”和“橫向-參與主體”為框架,分析出基于BIM平臺(tái)的項(xiàng)目各參與方的主要任務(wù)和協(xié)同管理的流程;在標(biāo)準(zhǔn)化方面,提出了要從BIM數(shù)據(jù)以及實(shí)施環(huán)境兩方面加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè);在管理組織方面,提出了以聯(lián)邦模式和主從模式相結(jié)合的,適用于城市軌道交通項(xiàng)目施工管理現(xiàn)狀的虛擬模式;在管理制度方面,提出了以約束激勵(lì)制度、教育培訓(xùn)制度以及評(píng)價(jià)反饋制度為核心的制度體系。通過(guò)以上措施的相互作用,打破要素之間的屏障,實(shí)現(xiàn)施工過(guò)程的各主要參與方之間的協(xié)同,實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、聚合放大的管理目的,提升城市軌道交通項(xiàng)目施工管理的綜合效果。
【圖文】：

個(gè)；超過(guò)１００公里的城市共計(jì)２４個(gè)。按制式結(jié)構(gòu)進(jìn)行劃分，現(xiàn)階段我國(guó)城市軌道逡逑交通主要包括地鐵、輕軌、單軌、市域快軌、現(xiàn)代有軌電車、磁浮交通和ＡＰＭ七逡逑種，其在建線路里程及占比如圖１－１所示。可以看出，地鐵是我國(guó)目前城市軌道交逡逑通的主要構(gòu)成［１］。逡逑１逡逑

圖２－１某市城市軌道交通項(xiàng)目專業(yè)劃分圖逡逑Ｆｉｇｕｒｅ邋２－１邋Ｐｒｏｆｅｓｓｉｏｎａｌ邋ｄｉｖｉｓｉｏｎｓ邋ｏｆ邋ｕｒｂａｎ邋ｒａｉｌ邋ｔｒａｎｓｉｔ邋ｐｒｏｊｅｃｔｓ邋ｉｎ邋ａ邋ｃｉｔｙ逡逑作為一個(gè)龐大的復(fù)雜系統(tǒng)工程，其細(xì)致而繁多的專業(yè)化分工導(dǎo)致城市軌道交逡逑通項(xiàng)目的參建主體眾多。建筑、基礎(chǔ)、軌道、機(jī)電以及通信等不同的分項(xiàng)工程都涉逡逑及到各自專業(yè)的施工承包主體［２］。這些參建單位之間既相互獨(dú)立又相互關(guān)聯(lián)，，專業(yè)逡逑接口復(fù)雜，如何使得各單位之間有序協(xié)同推動(dòng)項(xiàng)目順利實(shí)施，理解并實(shí)現(xiàn)城市軌道逡逑交通項(xiàng)目的設(shè)計(jì)目標(biāo)，是其施工管理的難點(diǎn)。逡逑（３）作業(yè)環(huán)境差，項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)氋逡逑城市軌道交通項(xiàng)目作為解決交通擁堵的重要手段，線路貫穿城市中心，周邊人逡逑流量車流量大，導(dǎo)致外部建設(shè)環(huán)境復(fù)雜，土方施工、材料運(yùn)輸嚴(yán)格受限，水、暖、逡逑氣、電、排等市政配套接入工程程序繁瑣，手續(xù)復(fù)雜。并且，城市軌道交通工程包逡逑含著大量的地下線路，其施工作業(yè)受制于城市地下空間以及施工難度，城市軌道交逡逑通工程地下線路施工空間需要盡量縮減。作業(yè)面的狹小，對(duì)施工過(guò)程中各單位間的逡逑協(xié)同提出了更高的要求。逡逑，、
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號(hào)】：U239.5;F572

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2627742