佟欣悅 大連集益物流有限公司

摘要：作為現(xiàn)代物流企業(yè)，如何在有限的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值最大化，如何取得長(zhǎng)期的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，已是企業(yè)目前面臨的最大問(wèn)題。無(wú)論企業(yè)采用何種戰(zhàn)略進(jìn)行發(fā)展壯大，都期望用最小的成本帶來(lái)最大的收益，本文結(jié)合成本管理對(duì)物流企業(yè)的重要意義，，針對(duì)我國(guó)目前物流成本管理中出現(xiàn)的問(wèn)題，對(duì)物流企業(yè)的成本核算方法問(wèn)題進(jìn)行了研究。

關(guān)鍵詞：物流成本  核算  模式   績(jī)效  控制

一、如何認(rèn)識(shí)物流企業(yè)的成本管理

作為現(xiàn)代物流企業(yè)，如何在有限的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值最大化，如何取得長(zhǎng)期的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，是企業(yè)目前面臨的最大問(wèn)題。無(wú)論企業(yè)采用何種戰(zhàn)略進(jìn)行發(fā)展壯大，都需要對(duì)企業(yè)已有資源進(jìn)行最優(yōu)化配置，都離不開成本的有效管理，都期望用最小的成本帶來(lái)最大的收益，因此成本管理是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流企業(yè)管理目標(biāo)的一個(gè)必要途徑，是企業(yè)管理的重要組成部分。同時(shí)，加強(qiáng)成本管理對(duì)于物流企業(yè)發(fā)展有著以下的重要意義：

1、加強(qiáng)成本管理有利于提高競(jìng)爭(zhēng)水平。成本作為利潤(rùn)核算的一個(gè)關(guān)鍵一環(huán)，金額的大小直接影響利潤(rùn)的高低，所以成本管理的水平高低直接影響到成本的大小，進(jìn)而影響到利潤(rùn)的水平。

　　2、加強(qiáng)成本管理有利于調(diào)整商品價(jià)格。全行業(yè)物流成本的普通下降將會(huì)對(duì)產(chǎn)品的價(jià)格產(chǎn)生影響，導(dǎo)致物價(jià)相對(duì)下降這有利于保持消費(fèi)物價(jià)的穩(wěn)定性，相對(duì)提高國(guó)民的購(gòu)買力水平。
　　3、加強(qiáng)成本管理有利于提高資源利用率。如果物流效率普遍提高，相對(duì)于平均費(fèi)用將下降，成本費(fèi)用的下降意味著在生產(chǎn)活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)減少，意味著以較少的資源投入，創(chuàng)造出盡可能多的物質(zhì)財(cái)富，提高了資源利用效率。

目前物流企業(yè)的成本管理過(guò)程中存在許多共性問(wèn)題,主要有以下幾點(diǎn):    

1、物流成本管理認(rèn)識(shí)不全面：在傳統(tǒng)成本管理中,成本管理的目的被歸結(jié)為降低成本,主要通過(guò)與供應(yīng)商的談判降低采購(gòu)成本、通過(guò)節(jié)能減排降低工作中各種能源消耗等，企業(yè)管理者對(duì)如何管理成本、如何控制成本認(rèn)識(shí)不足，把絕大多數(shù)的精力和時(shí)間還是放在如何開發(fā)市場(chǎng)潛力、如何提高銷售價(jià)格、如何打通銷售渠道上面，從而導(dǎo)致部分企業(yè)出現(xiàn)銷售額增加而利潤(rùn)卻降低的情況。

    2、物流成本核算不全面：由于核算的不全面，物流企業(yè)在做成本預(yù)算時(shí)就會(huì)產(chǎn)生偏差使企業(yè)的目標(biāo)不符合實(shí)際情況，如有的企業(yè)過(guò)分強(qiáng)調(diào)對(duì)變動(dòng)成本的控制，壓縮其比重，而忽略了一些固定成本的管理。

3、物流成本管理方法不當(dāng)：我國(guó)現(xiàn)在的物流企業(yè)規(guī)模小、專業(yè)化人才匱乏、信息化程度較低，以上問(wèn)題導(dǎo)致成本管理方法不當(dāng)，最終導(dǎo)致不能準(zhǔn)確把握企業(yè)實(shí)際的物流成本。而且物流企業(yè)的成本可能存在著此消彼長(zhǎng)的關(guān)系，那么就不應(yīng)到從單方面管理某一部分成本，而應(yīng)當(dāng)從總成本進(jìn)行管理，例如：有些企業(yè)為了控制倉(cāng)儲(chǔ)成本，減少庫(kù)存量，給客戶提供較少的倉(cāng)儲(chǔ)空間，導(dǎo)致客戶不愿意到該企業(yè)辦理提拆箱業(yè)務(wù)，最終導(dǎo)致業(yè)務(wù)量減少。再比如：有些企業(yè)為了減少包裝成本，導(dǎo)致裝箱或運(yùn)輸過(guò)程破損率提高，后期就會(huì)增加維修成本，最終導(dǎo)致總成本增加 。

4、物流成本控制不當(dāng)。有些企業(yè)自身缺乏成本意識(shí),沒(méi)有制定明確的成本目標(biāo),有多少錢花多少錢，或者有的企業(yè)雖然制定了成本目標(biāo),但缺乏實(shí)施目標(biāo)的具體措施，或者有的企業(yè)只關(guān)注內(nèi)部成本的增減變化，注重單個(gè)成本的降低，忽視了外部環(huán)境的變化。這些情況都是由于成本控制不力,造成了企業(yè)資源消耗增多,成本費(fèi)用明顯增加。

三、如何優(yōu)化物流企業(yè)成本管理

    針對(duì)上述問(wèn)題及其產(chǎn)生的原因,結(jié)合市場(chǎng)對(duì)現(xiàn)代企業(yè)物流成本管理的要求,我國(guó)企業(yè)應(yīng)在外部環(huán)境逐步改善的同時(shí),主動(dòng)積極地加強(qiáng)企業(yè)物流成本管理,充分運(yùn)用現(xiàn)代先進(jìn)的成本管理方法以增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力,具體來(lái)說(shuō)可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行改進(jìn):   

 1、增強(qiáng)員工成本意識(shí)

學(xué)習(xí)卓越企業(yè)先進(jìn)管理模式，培養(yǎng)員工成本管理的意識(shí)和能力，建立成本管理模型，使每個(gè)人都知道錢是怎么花的，利潤(rùn)是怎么減少的。企業(yè)的一切成本管理活動(dòng)應(yīng)以現(xiàn)代成本效益理念作為指導(dǎo)思想,要認(rèn)識(shí)到成本優(yōu)勢(shì)的取得絕對(duì)不限于成本本身,應(yīng)從管理的高度去挖掘成本降低和獲取效益的潛力。 

2、設(shè)計(jì)物流成本核算模式

指在全面核算的思想指導(dǎo)下,對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行整體設(shè)計(jì),制定適合每個(gè)企業(yè)獨(dú)特的核算模式，以滿足各個(gè)企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，首先要做的是明確企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)中所有涉及的成本項(xiàng)目，目前一般物流企業(yè)所涉及的項(xiàng)目有以下幾種：(1)人工費(fèi)用；（2）操作運(yùn)行費(fèi)：包含機(jī)械燃油費(fèi)、水電費(fèi)、材料費(fèi)、提箱費(fèi)等；（3）維修費(fèi)；（4）折舊費(fèi)、攤銷費(fèi)；（5）外租費(fèi)用：包含外租人員、機(jī)械、設(shè)施等支付的費(fèi)用；（6）辦公費(fèi)用，包含電話費(fèi)、差旅費(fèi)、應(yīng)酬費(fèi)等；（7）財(cái)務(wù)費(fèi)用。其次是對(duì)以上成本項(xiàng)目進(jìn)行分類：為了方便對(duì)成本考核測(cè)算可以將以上成本分為固定成本和變動(dòng)成本。固定成本是指企業(yè)發(fā)生的不隨著業(yè)務(wù)量多少進(jìn)行變化的成本，例如人工費(fèi)、折舊費(fèi)、設(shè)施維修費(fèi)、辦公費(fèi)用、管理費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用等；變動(dòng)成本是指隨著業(yè)務(wù)量多少進(jìn)行同比例變化的成本，例如：裝卸勞務(wù)費(fèi)、燃油費(fèi)、維修費(fèi)、提箱費(fèi)等。再次是明確企業(yè)的成本核算主體，針對(duì)核算主體各企業(yè)可以按照業(yè)務(wù)類型進(jìn)行劃分，例如裝箱業(yè)務(wù)、拆箱業(yè)務(wù)、運(yùn)輸業(yè)務(wù)等。明確了以上三點(diǎn)每月就可以統(tǒng)計(jì)出一張業(yè)務(wù)報(bào)表，列標(biāo)題是業(yè)務(wù)類型，橫標(biāo)題是成本項(xiàng)目，通過(guò)這個(gè)報(bào)表可以明確的看出各個(gè)業(yè)務(wù)發(fā)生的成本金額。

3、對(duì)物流成本進(jìn)行預(yù)算及績(jī)效管理

企業(yè)應(yīng)每年制定預(yù)算指標(biāo),如利潤(rùn)總額、收入增長(zhǎng)率、邊際貢獻(xiàn)率等,并據(jù)以指導(dǎo)、組織員工為實(shí)現(xiàn)企業(yè)預(yù)算指標(biāo)而努力。圍繞各項(xiàng)預(yù)算指標(biāo)，企業(yè)各部門、每個(gè)人都應(yīng)當(dāng)制定自己的指標(biāo),如業(yè)務(wù)量、設(shè)備利用率、燃油量等,并制定實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的措施,以保證總目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)�？�(jī)效管理部門應(yīng)結(jié)合最近幾年的成本情況分成本項(xiàng)目測(cè)算每個(gè)項(xiàng)目的單位成本，例如：針對(duì)燃油使用情況測(cè)算出最優(yōu)單業(yè)務(wù)量油耗，每個(gè)月按照該部門完成的實(shí)際業(yè)務(wù)量計(jì)算出燃油費(fèi)即計(jì)劃燃油費(fèi)，用本部門實(shí)際使用的燃油費(fèi)與計(jì)劃燃油費(fèi)的差額作為完成/未完成的指標(biāo)，針對(duì)該指標(biāo)制定獎(jiǎng)懲辦法，其他的變動(dòng)成本項(xiàng)目同樣也可以參照燃油費(fèi)制定相應(yīng)的考核辦法，從而制定出全公司各個(gè)部門的成本績(jī)效指標(biāo)，每月按照完成情況對(duì)部門進(jìn)行考核，從而實(shí)現(xiàn)控制全公司的成本的目的。

物流企業(yè)應(yīng)從自身的實(shí)際情況出發(fā)設(shè)置專門的人員，對(duì)物流系統(tǒng)及物流運(yùn)作方式進(jìn)行優(yōu)化。在優(yōu)化物流流程的過(guò)程中，應(yīng)堅(jiān)持以市場(chǎng)及客戶兩者為基礎(chǔ)的生產(chǎn)企業(yè)流程再造，同時(shí)優(yōu)化企業(yè)原有的績(jī)效評(píng)價(jià)體系，從而促進(jìn)企業(yè)優(yōu)化后的流程能夠有效地發(fā)揮其應(yīng)有的作用，能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)資金流、物流、工作流及信息流有效的進(jìn)行運(yùn)作，達(dá)到對(duì)物流成本的有效降低。

5、加強(qiáng)固定成本的控制

在企業(yè)操作中，固定成本是企業(yè)每月都會(huì)發(fā)生的成本，是企業(yè)為了組織、計(jì)劃和協(xié)調(diào)生產(chǎn)活動(dòng)而發(fā)生的各種費(fèi)用，例如管理成本，按照實(shí)質(zhì)重于形式的原則，如對(duì)某一作業(yè)進(jìn)行核算，這些費(fèi)用也應(yīng)當(dāng)分?jǐn)傊粮黜?xiàng)物流成本中。在企業(yè)成本核算中，像管理成本這樣的固定成本占據(jù)了較高的比例，僅次于業(yè)務(wù)中產(chǎn)生的裝卸成本、運(yùn)輸成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本等，所以這些成本也應(yīng)當(dāng)是企業(yè)管理者應(yīng)當(dāng)關(guān)注或控制的。對(duì)固定成本的控制，需從組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整、計(jì)劃人員與業(yè)務(wù)操作人員的培訓(xùn)、資訊信息管理系統(tǒng)的建立以及物流信息的知識(shí)化管理等多個(gè)方面進(jìn)行。

四、小結(jié)    

物流成本已經(jīng)成為當(dāng)前經(jīng)濟(jì)的新的增長(zhǎng)點(diǎn),企業(yè)管理層必須站在戰(zhàn)略的高度上考慮成本問(wèn)題，不僅要考慮有形的成本支出,還要考慮無(wú)形的成本損失;不僅要考慮企業(yè)自身的成本費(fèi)用,更要考慮不同的成本方案對(duì)外部客戶的影響;成本考核時(shí),不能單獨(dú)考慮成本升降,而是要結(jié)合企業(yè)的綜合效益、綜合競(jìng)爭(zhēng)力等因素。企業(yè)只有抓住各種機(jī)會(huì)，加強(qiáng)成本管理，充分利用現(xiàn)代物流信息資源，才能更加有效的降低企業(yè)成本，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉鑫琪，王積田.物流企業(yè)成本控制問(wèn)題研究[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì), 2010（8）