我國的城市軌道交通建設熱潮始于上世紀90年代末期,而項目建設所引發(fā)的社會穩(wěn)定風險已經(jīng)成為政府及建設企業(yè)亟待妥善解決的核心問題之一。雖然目前國家已出臺重大建設項目社會穩(wěn)定風險評估管理的相關文件和辦法,但由于在城市軌道項目規(guī)劃階段并沒有開展全面的社會穩(wěn)定風險管理工作,由此而引發(fā)了很多突出問題。鑒于此,本文以城市軌道項目規(guī)劃階段的社會穩(wěn)定風險管理為研究對象,結合實際項目,以項目風險管理理論為基礎,主要開展了以下幾方面的研究:第一,對城市軌道項目當中出現(xiàn)的社會穩(wěn)定風險問題進行了概述,通過分析城市軌道項目社會穩(wěn)定風險的特點、管理及發(fā)展現(xiàn)狀以及相關理論,得出城市軌道項目社會穩(wěn)定風險現(xiàn)階段存在的問題,以及這些問題導致的后果及危害。第二,立足于城市軌道項目在規(guī)劃階段的特殊性,對整個項目周期的社會穩(wěn)定風險因素進行深入的剖析,探索面向城市軌道項目全過程的社會穩(wěn)定風險評估體系,構建相應的評估指標體系及評估模型。第三,結合城市軌道項目規(guī)劃階段社會穩(wěn)定風險管理的特點,充分考慮整個項目周期的社會穩(wěn)定風險管理需求,建立規(guī)劃階段社會穩(wěn)定風險應對和控制的相關制度和體系,為城市軌道項目規(guī)劃階段社會穩(wěn)定風險管理應對和控制工... 

【文章來源】：云南大學云南省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：65 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖３－１城市軌道項目規(guī)劃階段的風險相關群體示意圖??①吳龍勇．鐵路工程項目社會穩(wěn)定風險評估與控制對策研究［Ｄ］．中南大學，２０１３．??

實施順序調(diào)整后，近期實施１３號線一期永豐市場至容桂１５．８３６ｋｍ，?９號??線容桂站至桂州大道站５．７ｋｍ。共計２１．５３６ｋｍ。于容桂站東側設車輛基地。因水源??規(guī)劃而重新調(diào)整的線路方案，如圖５－１所示。??大親賴??Ｊ…ｉ二??＊?．丨－－??‘?一?４?一…一＾－一＾?Ｍ?？．個．??，Ｊ?＾?ｒ＇?二?＾?？??圖５－１因水源規(guī)劃而重新調(diào)整的線路方案圖??４５??

【參考文獻】：
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碩士論文
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本文編號：3587929