好通高速工程風(fēng)險(xiǎn)管理研究
發(fā)布時(shí)間:2021-12-31 23:51
近年來,我國政府為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,大力扶持建筑行業(yè)發(fā)展。高速公路工程項(xiàng)目建設(shè)就成了建設(shè)行業(yè)的重點(diǎn)工程,以此來滿足日益增長的交通運(yùn)輸需求。然而,高速公路工程也因自身建設(shè)周期時(shí)間長、工程量巨大、資金需求大、項(xiàng)目相關(guān)方眾多等特點(diǎn),非常容易受到政策、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、質(zhì)量、自然環(huán)境等因素影響和制約,導(dǎo)致整個(gè)高速公路工程項(xiàng)目建設(shè)過程中會(huì)存在大量的不確定因素和風(fēng)險(xiǎn)。因此,通過識(shí)別、評(píng)價(jià)高速公路工程項(xiàng)目存在的風(fēng)險(xiǎn),進(jìn)而采取有效措施進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)和處理來最大限度地降低項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)造成的損失和危害,是高速公路工程項(xiàng)目必須重視的關(guān)鍵性問題。文中采用文獻(xiàn)法、系統(tǒng)分析法和定性與定量相結(jié)合的方法分析了各階段的風(fēng)險(xiǎn),并應(yīng)用調(diào)查評(píng)分、層次分析法和綜合評(píng)估法等方法對(duì)各階段的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行突出風(fēng)險(xiǎn)管理的實(shí)踐應(yīng)用。以好通高速公路工程項(xiàng)目為研究對(duì)象,介紹好通高速公路風(fēng)險(xiǎn)管理的現(xiàn)狀,并按照風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別——風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)——風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)的步驟對(duì)好通高速公路工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)行深入研究。首先,按照好通高速公路工程項(xiàng)目生命周期,識(shí)別出每一評(píng)價(jià),根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)的輕重程度排序;最后,針對(duì)好通高速公路工程項(xiàng)目所面臨的具體風(fēng)險(xiǎn)提出了具體的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施,為高速公路工程項(xiàng)目及...
【文章來源】:天津大學(xué)天津市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:60 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
高度公路工程項(xiàng)目生命周期的示意圖
好通高速南與內(nèi)蒙古至好力堡高速公路相接,北與規(guī)劃建設(shè)的通遼至魯北高速公路相接,并在通遼東實(shí)現(xiàn)與 G45 大慶至廣州高速公路交匯。好通高速成為通遼市外出市區(qū)的重要運(yùn)輸通道全部實(shí)現(xiàn)高速公路貫通的重要組成部分,對(duì)于通遼市實(shí)現(xiàn)主城區(qū)與各旗縣市區(qū)均由一級(jí)以上高等級(jí)公路連通具有重要意義,更有利的推動(dòng)了通遼市建成暢通、安全、便捷、高效的公路運(yùn)輸體系。好通高速布局如圖 3-1 所示:
第 3 章 好通高速公路工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別267.24 米的中橋,48 座 965.38m 小橋(通道),104 個(gè)涵洞(通道);全線共設(shè) 2 個(gè)服務(wù)區(qū),2 個(gè)主線收費(fèi)站,3 個(gè)匝道收費(fèi)站,2 處養(yǎng)護(hù)工區(qū),1 處管理所,1 處超載超限檢測(cè)站,1 處停車區(qū)。好通高速公路工程項(xiàng)目平面示意圖如圖 3-2 所示:
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]風(fēng)險(xiǎn)管理在高速公路經(jīng)營企業(yè)的運(yùn)用[J]. 杜慧芳. 經(jīng)濟(jì)師. 2015(07)
[2]基于BT融資模式下高速公路建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制分析[J]. 程勇. 北方交通. 2015(06)
[3]基于層次分析法的高速公路項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)及不確定性研究[J]. 柏青. 項(xiàng)目管理技術(shù). 2015(02)
[4]淺談高速公路BOT項(xiàng)目相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)及防范——以漳州招銀疏港高速公路項(xiàng)目為例[J]. 林小麗,程鍵. 福建建筑. 2014(10)
[5]高速公路建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與評(píng)價(jià)研究[J]. 陳克麗. 公路. 2014(08)
[6]EPC和BOT模式下的高速公路工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析與管控[J]. 鄧媛媛. 廣東科技. 2014(14)
[7]承秦高速公路隧道施工風(fēng)險(xiǎn)管理研究[J]. 郭鵬,李志強(qiáng),張鳳愛,徐二星. 交通標(biāo)準(zhǔn)化. 2012(01)
[8]層次分析法在高速公路工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理中的應(yīng)用[J]. 金鑫. 科技資訊. 2011(33)
[9]基于PPP視角的公共項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素重要性調(diào)查分析[J]. 陳通,杜澤超,姚德利. 山東社會(huì)科學(xué). 2011(11)
[10]我國高速公路BOT項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理及對(duì)策研究[J]. 龐俊杰. 交通世界(運(yùn)輸.車輛). 2011(08)
碩士論文
[1]高速公路工程建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究和案例分析[D]. 黎協(xié)祐.長安大學(xué) 2014
[2]高速公路工程建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D]. 李強(qiáng).山東大學(xué) 2007
本文編號(hào):3561222
【文章來源】:天津大學(xué)天津市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:60 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
高度公路工程項(xiàng)目生命周期的示意圖
好通高速南與內(nèi)蒙古至好力堡高速公路相接,北與規(guī)劃建設(shè)的通遼至魯北高速公路相接,并在通遼東實(shí)現(xiàn)與 G45 大慶至廣州高速公路交匯。好通高速成為通遼市外出市區(qū)的重要運(yùn)輸通道全部實(shí)現(xiàn)高速公路貫通的重要組成部分,對(duì)于通遼市實(shí)現(xiàn)主城區(qū)與各旗縣市區(qū)均由一級(jí)以上高等級(jí)公路連通具有重要意義,更有利的推動(dòng)了通遼市建成暢通、安全、便捷、高效的公路運(yùn)輸體系。好通高速布局如圖 3-1 所示:
第 3 章 好通高速公路工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別267.24 米的中橋,48 座 965.38m 小橋(通道),104 個(gè)涵洞(通道);全線共設(shè) 2 個(gè)服務(wù)區(qū),2 個(gè)主線收費(fèi)站,3 個(gè)匝道收費(fèi)站,2 處養(yǎng)護(hù)工區(qū),1 處管理所,1 處超載超限檢測(cè)站,1 處停車區(qū)。好通高速公路工程項(xiàng)目平面示意圖如圖 3-2 所示:
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]風(fēng)險(xiǎn)管理在高速公路經(jīng)營企業(yè)的運(yùn)用[J]. 杜慧芳. 經(jīng)濟(jì)師. 2015(07)
[2]基于BT融資模式下高速公路建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制分析[J]. 程勇. 北方交通. 2015(06)
[3]基于層次分析法的高速公路項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)及不確定性研究[J]. 柏青. 項(xiàng)目管理技術(shù). 2015(02)
[4]淺談高速公路BOT項(xiàng)目相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)及防范——以漳州招銀疏港高速公路項(xiàng)目為例[J]. 林小麗,程鍵. 福建建筑. 2014(10)
[5]高速公路建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與評(píng)價(jià)研究[J]. 陳克麗. 公路. 2014(08)
[6]EPC和BOT模式下的高速公路工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析與管控[J]. 鄧媛媛. 廣東科技. 2014(14)
[7]承秦高速公路隧道施工風(fēng)險(xiǎn)管理研究[J]. 郭鵬,李志強(qiáng),張鳳愛,徐二星. 交通標(biāo)準(zhǔn)化. 2012(01)
[8]層次分析法在高速公路工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理中的應(yīng)用[J]. 金鑫. 科技資訊. 2011(33)
[9]基于PPP視角的公共項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素重要性調(diào)查分析[J]. 陳通,杜澤超,姚德利. 山東社會(huì)科學(xué). 2011(11)
[10]我國高速公路BOT項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理及對(duì)策研究[J]. 龐俊杰. 交通世界(運(yùn)輸.車輛). 2011(08)
碩士論文
[1]高速公路工程建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究和案例分析[D]. 黎協(xié)祐.長安大學(xué) 2014
[2]高速公路工程建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D]. 李強(qiáng).山東大學(xué) 2007
本文編號(hào):3561222
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