隨著我國(guó)城市發(fā)展速度不斷加快,我國(guó)城市交通壓力也不斷提升。城市軌道交通是解決城市交通壓力的重要結(jié)構(gòu)設(shè)施,對(duì)于城市發(fā)展而言具有重要意義。在城市軌道交通項(xiàng)目施工過程中,存在著施工風(fēng)險(xiǎn),開展施工風(fēng)險(xiǎn)管理工作對(duì)于城市軌道建設(shè)有著重要的意義。本文通過對(duì)城市軌道交通項(xiàng)目施工過程中存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析,提出了科學(xué)的城市軌道交通項(xiàng)目施工風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)策。 

【文章來源】：城市建筑. 2019,16(17)

【文章頁數(shù)】：2 頁

【文章目錄】：
1 我國(guó)城市軌道交通項(xiàng)目發(fā)展現(xiàn)狀
2 我國(guó)城市軌道交通項(xiàng)目施工風(fēng)險(xiǎn)管理的意義
    2.1 降低施工風(fēng)險(xiǎn)
    2.2 降低施工成本,提升施工效益
3 我國(guó)城市軌道交通項(xiàng)目施工風(fēng)險(xiǎn)分析
    3.1 招標(biāo)階段的風(fēng)險(xiǎn)
    3.2 設(shè)計(jì)階段的風(fēng)險(xiǎn)
    3.3 施工階段的風(fēng)險(xiǎn)
        3.3.1 施工過程中外界環(huán)境因素造成的施工風(fēng)險(xiǎn)
        3.3.2 施工工藝不當(dāng)和施工材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)造成的施工風(fēng)險(xiǎn)
        3.3.3 施工過程中施工管理人員風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)不強(qiáng)
        3.3.4 施工人員的施工能力不足,風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)不強(qiáng)
4 我國(guó)城市軌道交通項(xiàng)目施工風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)策
    4.1 建立施工風(fēng)險(xiǎn)管理制度,明確安全管理原則
    4.2 加強(qiáng)籌備階段的風(fēng)險(xiǎn)管理,保證籌備階段的嚴(yán)謹(jǐn)性
    4.3 加強(qiáng)施工階段的風(fēng)險(xiǎn)管理,降低施工風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率
    4.4 加強(qiáng)人員培訓(xùn),提升風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)
5 結(jié)語


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于BIM云平臺(tái)的城市軌道交通施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理研究[J]. 劉維躍,曹溥晶,曾敏,徐海林,崔留強(qiáng).  價(jià)值工程. 2017(33)
[2]知識(shí)集成對(duì)城市軌道交通施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)功能影響分析[J]. 李解,王建平,許娜,周哲.  科技管理研究. 2017(16)



本文編號(hào)：3403585