雷達(dá)室已在五家渠雷達(dá)站實(shí)施有人看守?zé)o人值守的運(yùn)行模式,在確保安全生產(chǎn)的前提下,改變了目前"點(diǎn)多"且"分散"的值守方式,緩解人員配置不足的情況。在實(shí)施過程中,從技術(shù)和管理角度上完善新的運(yùn)行模式,做好風(fēng)險(xiǎn)管控,為安全生產(chǎn)保駕護(hù)航。 

【文章來源】：科技創(chuàng)新與應(yīng)用. 2019,(30)

【文章頁數(shù)】：2 頁

【文章目錄】：
1 遠(yuǎn)端監(jiān)控項(xiàng)目實(shí)施
    1.1 五家渠雷達(dá)站遠(yuǎn)端監(jiān)控項(xiàng)目實(shí)施
        1.1.1 雷達(dá)設(shè)備監(jiān)控
        1.1.2 UPS設(shè)備監(jiān)控
        1.1.3 溫濕度與供電電壓監(jiān)控
        1.1.4 機(jī)房視頻監(jiān)控
    1.2 五家渠雷達(dá)站遠(yuǎn)端監(jiān)控項(xiàng)目效果
2 安全評(píng)估工作
    2.1 功能驗(yàn)證性工作
    2.2 安全評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)分析
        2.2.1 五家渠雷達(dá)系統(tǒng)整體失效，維護(hù)人員無法第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)，第一時(shí)間應(yīng)急排故。
        2.2.2 五家渠通信系統(tǒng)整體失效，維護(hù)人員無法第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)，第一時(shí)間應(yīng)急排故。
        2.2.3 五家渠雷達(dá)站供電系統(tǒng)停止服務(wù)，維護(hù)人員無法第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)，第一時(shí)間應(yīng)急排故。
3五家渠雷達(dá)站新運(yùn)行模式的思考
    3.1必須實(shí)施功能驗(yàn)證性工作
    3.2 必須推進(jìn)技術(shù)性監(jiān)控手段
    3.3 必須抓好臺(tái)站風(fēng)險(xiǎn)管理工作
    3.4 必須做好看臺(tái)人員管理工作
4 結(jié)束語



本文編號(hào)：3312076