在大連港打造東北亞航運中心目標(biāo)下,大窯灣港區(qū)作為重要的核心港區(qū),碼頭工程一直是大連港乃至大連市的重點工程項目。港區(qū)陸域多由吹填造陸形成,土質(zhì)較差,而大連港大窯灣區(qū)域此特征尤為明顯,隨大窯灣港區(qū)建設(shè),港池、航道疏浚吹填應(yīng)用很多,港區(qū)碼頭后方堆場區(qū)域的陸域形成多由吹填造陸形成,而軟弱地基處理一直作為各碼頭堆場工程的施工重點及施工難點,處理的技術(shù)方案及施工過程均存在較大風(fēng)險。目前大窯灣港區(qū)軟基處理技術(shù)方案主要施工工藝有強夯置換法、堆載預(yù)壓法等,技術(shù)方案較為成熟,但對特定地質(zhì)條件的吹填區(qū)也存在造價成本較高、工期較長等劣勢。特別對于大窯灣地區(qū)細(xì)顆粒、低滲透率、高黏粒含量的吹填土,處理難度大,如采用工藝不當(dāng)將造成高成本,低效果�！癏VDM”（高真空擊密法,High Vacuum Densification Method）軟地基處理方法是一種快速加固軟土地基的新型專利技術(shù),它是經(jīng)由過程數(shù)遍的高真空壓差排水,并結(jié)合數(shù)遍適合的變能量擊密,到達(dá)下降土層的含水量、進(jìn)步密實度和承載力、削減地基工后沉降和差別沉降量的目標(biāo)。本文結(jié)合汽車碼頭堆場地基處理的工程實例,運用風(fēng)險分析的方法對采用高真空擊密法進(jìn)行軟基處理進(jìn)... 

【文章來源】：大連理工大學(xué)遼寧省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：61 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 選題背景
    1.2 研究意義
    1.3 關(guān)于軟基處理工程風(fēng)險管理的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀綜述
        1.3.1 關(guān)于風(fēng)險管理的國內(nèi)外研究
        1.3.2 關(guān)于軟基處理工程風(fēng)險的國內(nèi)外研究
    1.4 研究目的、研究方法方法以及研究內(nèi)容
        1.4.1 研究目的
        1.4.2 研究方法
        1.4.3 研究內(nèi)容
    1.5 研究的技術(shù)路線
2 風(fēng)險管理相關(guān)理論及方法
    2.1 風(fēng)險辨識
    2.2 風(fēng)險估計
    2.3 風(fēng)險評價
    2.4 風(fēng)險處置
3 軟基處理工程的風(fēng)險因素
    3.1 軟基處理工程風(fēng)險因素的劃分
    3.2 軟基處理工程的風(fēng)險事件
    3.3 大窯灣區(qū)域軟基處理相關(guān)工藝特點及對比
4 基于高真空擊密法軟基處理的風(fēng)險管理
    4.1 工程基本情況
    4.2 項目背景
    4.3 關(guān)于工程風(fēng)險因素的識別
    4.4 工程風(fēng)險估計
    4.5 工程風(fēng)險評價
    4.6 工程風(fēng)險控制
        4.6.1 工程成本風(fēng)險的控制
        4.6.2 工程技術(shù)質(zhì)量風(fēng)險的控制
        4.6.3 工程工期計劃風(fēng)險的控制
        4.6.4 工程安全風(fēng)險的控制
    4.7 本項目各項風(fēng)險管控的實際效果情況
5 結(jié)論與展望
    5.1 結(jié)論
    5.2 展望
參考文獻(xiàn)
附錄 地基處理工程風(fēng)險因素估計專家打分表
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]地質(zhì)工程項目風(fēng)險管理研究及應(yīng)用[D]. 鄭海中.中南大學(xué) 2008

碩士論文
[1]大窯灣吹填區(qū)軟基處理方案研究和工程效果評價[D]. 韓強.大連理工大學(xué) 2002



本文編號：3189829