本文關(guān)鍵詞：物流金融風(fēng)險(xiǎn)管理體系及評(píng)價(jià)方法研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

第１Ｉ卷第４期２００９年７月

石家莊學(xué)院學(xué)報(bào)

ＪｏｕｒｎａｌｏｆＳｈｉｊｉａｚｈｕａｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ

Ｖ０１．Ｉ１．Ｎｏ．４

Ｊｕｌ．２００９

物流金融風(fēng)險(xiǎn)管理體系及評(píng)價(jià)方法研究

段偉常，張仲義

（北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院，北京

１０００４４）

摘要：風(fēng)險(xiǎn)管理是物流金融業(yè)務(wù)運(yùn)作的核心環(huán)節(jié)之一，其風(fēng)險(xiǎn)管理體系包括風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)控制等三個(gè)典型過程。按風(fēng)險(xiǎn)因素的來源可將物流金融風(fēng)險(xiǎn)因素分為外部、內(nèi)部和運(yùn)營(yíng)過程等三個(gè)類別．依據(jù)不同的風(fēng)險(xiǎn)類別應(yīng)采取不同的應(yīng)對(duì)策略。層次分析法（ＡＨＰ）可作為建立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型的方法．具有簡(jiǎn)單易行的優(yōu)點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：物流金融；風(fēng)險(xiǎn)管理；層次分析法中圖分類號(hào)：Ｆ２５２：Ｆ８３０

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Ａ

文章編號(hào)：１６７３—１９７２（２００９）０４一００１４塒

行檢測(cè)審核。風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的主要內(nèi)容為：企業(yè)設(shè)置信息管理部門，，對(duì)相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)信息收集，并進(jìn)行分類。根

據(jù)事故發(fā)生的原因。給出風(fēng)險(xiǎn)因素或事故發(fā)生機(jī)制

目前。我國(guó)企業(yè)所開展的物流金融業(yè)務(wù)多以倉

單質(zhì)押業(yè)務(wù)為主。在銀行、借方企業(yè)和物流企業(yè)三

方關(guān)系中，物流企業(yè)是銀行的質(zhì)押監(jiān)管代理人。物流企業(yè)嚴(yán)格依據(jù)協(xié)議條款對(duì)質(zhì)押標(biāo)的物進(jìn)行監(jiān)管，標(biāo)的物可以存放在物流企業(yè)倉庫、企業(yè)自有倉庫或

的描述，作為風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的前期工作。信息收集包括產(chǎn)品、過程、事件、現(xiàn)象和人員等。忡塒

風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)則是已經(jīng)識(shí)別出相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)因素后，對(duì)事件、過程、現(xiàn)象、后果進(jìn)行觀測(cè)、記錄和分析，然后進(jìn)行診斷．并根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別進(jìn)行相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管

理。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)常是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過程，由于風(fēng)險(xiǎn)因素及其造成的不良后果的不斷變化．管理人員需要及時(shí)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)再評(píng)價(jià)與判斷．適時(shí)調(diào)整風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施。

風(fēng)險(xiǎn)控制是經(jīng)過評(píng)價(jià)后所采取的具體風(fēng)險(xiǎn)控制手段，包括針對(duì)重要事故或突發(fā)事件的應(yīng)急管理。

公共倉等地點(diǎn)。一般地，貨物質(zhì)押期間，銀行對(duì)質(zhì)押

人貨物的真實(shí)性、合法性負(fù)責(zé)：物流企業(yè)對(duì)貨物的數(shù)

量和保管質(zhì)量負(fù)責(zé)。承擔(dān)質(zhì)物損沒、質(zhì)量變化、不按規(guī)定監(jiān)管等責(zé)任。川由于市場(chǎng)環(huán)境、監(jiān)管條件、借方

企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況等處于動(dòng)態(tài)變化之中，存在較多的質(zhì)押監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)因素，所以風(fēng)險(xiǎn)管理始終是物流企業(yè)質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)中的核心環(huán)節(jié)之一。銀行加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理是防止不良貸款率的重要保證，而物流企業(yè)建立良好的風(fēng)險(xiǎn)管理體系并有效運(yùn)作，是提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能

實(shí)踐中，應(yīng)采取多種相應(yīng)的控制手段，確保相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)

防范措施的有效落實(shí)。風(fēng)險(xiǎn)管理體系運(yùn)行的主線是

力、增強(qiáng)企業(yè)贏利能力的重要管理內(nèi)容。

一、全面風(fēng)險(xiǎn)管理體系結(jié)構(gòu)

風(fēng)險(xiǎn)管理的內(nèi)容一般包括風(fēng)險(xiǎn)因素分析、風(fēng)險(xiǎn)

風(fēng)險(xiǎn)控制過程。而基礎(chǔ)是危機(jī)辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)

控制的策劃。為了控制風(fēng)險(xiǎn)，首先要對(duì)業(yè)務(wù)過程所

有作業(yè)活動(dòng)中存在的危害加以識(shí)別．然后評(píng)價(jià)每種危害性事件的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。依據(jù)相關(guān)法規(guī)、合同及其他

協(xié)議確定不可承受的風(fēng)險(xiǎn)，而后針對(duì)不可承受的風(fēng)險(xiǎn)予以控制。

信息管理、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)跟蹤和風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)�！荆玻暑。砉P者結(jié)合對(duì)我國(guó)部分較早開展物流金融

業(yè)務(wù)的相關(guān)企業(yè)的實(shí)際調(diào)研內(nèi)容，并綜合其他行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理的內(nèi)容，提出以下物流金融業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)管理體系模型。１３Ｊ

在圖ｌ中，風(fēng)險(xiǎn)管理體系由風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)控制三個(gè)主要管理環(huán)節(jié)組成。為實(shí)現(xiàn)對(duì)全過程的監(jiān)管，成立常設(shè)的管理機(jī)構(gòu)對(duì)所有業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)進(jìn)

收稿日期：２００９—０４－３０

檢查審核作為風(fēng)險(xiǎn)管理過程的監(jiān)管環(huán)節(jié)．管理

人員的檢查監(jiān)督應(yīng)當(dāng)貫穿企業(yè)管理過程的始終，具

體工作包括：制定目標(biāo)、管理方案；落實(shí)運(yùn)行控制；準(zhǔn)

備緊急應(yīng)變；加強(qiáng)培訓(xùn)、提高風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)；通過監(jiān)控機(jī)制發(fā)現(xiàn)問題并予以糾正。Ｉ：９３．－－‘２

作者簡(jiǎn)介：段偉常（１９７０－－），男．湖南常寧人．講師．博士．博士后流動(dòng)站研究人員，主要從事現(xiàn)代物流及供應(yīng)鏈管理、物流金融研究。

萬方數(shù)據(jù)

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