本文關(guān)鍵詞：內(nèi)支撐基坑群開挖相互影響的三維數(shù)值分析

  更多相關(guān)文章： 群體基坑 相互影響 小應(yīng)變硬化土模型 數(shù)值分析

【摘要】：通過Z-Soil巖土三維分析軟件,以小應(yīng)變硬化土(hardening soil model with small strain stiffness,HSS)模型為基礎(chǔ),建立地連墻與內(nèi)支撐聯(lián)合支護的群體基坑開挖的三維數(shù)值模型.對基坑土體的的豎向位移以及地連墻的變形和受力進行了分析,討論了基坑間距的影響.分析結(jié)果表明:臨坑的開挖使緊鄰的坑間土堤沉降增加約1倍,使群坑周邊沉降增加約10%;先開挖的基坑支護結(jié)構(gòu)受力、變形增大,后續(xù)開挖的基坑的地連墻頂會向先開挖基坑方向產(chǎn)生整體側(cè)移,基坑間距越近,影響越明顯.
【作者單位】： 華僑大學(xué)土木工程學(xué)院;中國建筑東北設(shè)計研究院;
【關(guān)鍵詞】： 群體基坑 相互影響 小應(yīng)變硬化土模型 數(shù)值分析
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(51208218)
【分類號】：TU753
【正文快照】： 在城市交通樞紐,城市綜合體地下室等地下空間開發(fā)項目中,不可避免地出現(xiàn)多個基坑同步或相繼開挖的問題.群體基坑工程面臨著施工環(huán)境復(fù)雜、工序交錯、時間和空間難以協(xié)調(diào)等問題.目前對群體基坑的研究集中在施工技術(shù)方面:在上海虹橋交通樞紐工程中[1],采用了多級支護和分區(qū)施工

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3 朱合華;劉學(xué)增;葉為民;梁九承;金大f，

本文編號：964216