東莞市交通路網(wǎng)格局對城市空間擴張影響研究
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【摘要】:城市化進程中,交通路網(wǎng)格局的發(fā)展與土地利用變化有著密切關(guān)系,交通系統(tǒng)的發(fā)展引起城市空間形態(tài)、土地利用開發(fā)、土地利用價格和用地布局特征的變化,反之,土地利用變化也引起了交通路網(wǎng)格局、路網(wǎng)密度的改變。本文以東莞市為例,對其交通路網(wǎng)密度與新增城市用地變化強度作了定量分析。根據(jù)TM遙感影像提取2001、2005和2009年3期的城市用地,采用核密度估算(KDE)新增城市用地變化強度,探討區(qū)域內(nèi)交通路網(wǎng)格局與新增城市用地變化強度的關(guān)系。結(jié)果表明,在2001-2005年間,路網(wǎng)格局變化較大,新增道路類型主要為高速路,新增城市用地總量較大、擴張速度快,特別是交通路網(wǎng)密度大的邊緣區(qū)域。在2005-2009年間,隨著路網(wǎng)發(fā)育不斷成熟,路網(wǎng)密度內(nèi)部差異減少,新增道路類型主要為縣鄉(xiāng)道路,新增城市用地速度明顯放緩。經(jīng)相關(guān)系數(shù)顯著性檢驗后表明:2001-2009年間,在置信度為95%時,東莞市道路網(wǎng)密度、加權(quán)密度(x)與新增城市用地核密度(y)的相關(guān)系數(shù)Rxy均大于0.1946,證明東莞市道路網(wǎng)密度、加權(quán)密度與新增城市用地核密度高度相關(guān)。
【作者單位】: 廣州大學(xué)地理科學(xué)學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】: 城市擴張 道路密度 核密度 東莞市
【基金】:國家科技支撐計劃課題(2012BAH32B03) 國家自然科學(xué)基金項目(41071078) 教育部人文社科規(guī)劃基金項目(11YJAZH016) 住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部科學(xué)技術(shù)項目(2012-K8-42)
【分類號】:TU984.191
【正文快照】: 1引言隨著城市化進程的不斷加快,城市交通容量增大,交通路網(wǎng)的不斷優(yōu)化,空間可達性的提升,土地價格和功能在空間上發(fā)生變化,從而改變了土地利用結(jié)構(gòu),使得城市干道沿線各類土地利用總量增加或重新布局,人流、物流隨之改變,增加了出行需求,進而產(chǎn)生了改善交通設(shè)施、優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)
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本文編號:942564
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