本文關鍵詞：特大型高鐵車站候車廳建筑聲環(huán)境分析

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【摘要】：我國新建的高鐵車站候車廳體積巨大,對該類超大體積空間的聲場特性缺乏深入研究.文中以一候車廳為例,采用現(xiàn)場測量和聲場計算機仿真技術,對該候車廳的室內聲場參數(shù)進行深入分析和討論.結果表明:該空間混響時間較長,呈現(xiàn)中頻較長(達9.21 s)、低頻和高頻比中頻短的頻率特性;在該空間中,語言傳輸指數(shù)與早期衰變時間(500和1 000 Hz倍頻帶)高度相關,而與混響時間(500和1 000 Hz倍頻帶)的相關性不大;增加建筑界面的吸聲量,聲場參數(shù)得到顯著改善;A聲級與聲源和接收點距離的對數(shù)值高度相關,混響時間(500和1 1000Hz倍頻帶)與聲源和接收點的距離無關.在一定距離范圍內,聲場參數(shù)早期衰變時間(500和1 000Hz倍頻帶)、清晰度(500和1 000Hz倍頻帶)、語言傳輸指數(shù)與聲源和接收點的距離高度相關.候車空間的分布式揚聲器系統(tǒng)與旅客的距離需仔細設計,以滿足語言清晰度的要求.
【作者單位】： 華南理工大學建筑學院//亞熱帶建筑科學國家重點實驗室;
【關鍵詞】： 超大體積空間 候車廳 建筑聲環(huán)境 計算機仿真
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51378215) 鐵道部科技研究開發(fā)計劃重點課題(2009X017) 華南理工大學中央高�；究蒲袠I(yè)務費專項資金資助項目(2014ZM0024)
【分類號】：TU112;U291.63
【正文快照】： 劉培杰趙越U嗀饉斷，

本文編號：937434