本文關(guān)鍵詞：人行激勵下壓型鋼板-混凝土組合樓蓋舒適度分析

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【摘要】：為研究人行激勵下大跨度樓蓋結(jié)構(gòu)的舒適度問題,對目前比較流行的壓型鋼板-混凝土組合樓蓋體系進(jìn)行有限元建模,在此基礎(chǔ)上進(jìn)行瞬態(tài)振動的分析,將得到的結(jié)果與美國規(guī)范AISC-11的計算結(jié)果和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對比。結(jié)果表明:AISC-11計算方法對人行激勵的簡化并不合理,造成峰值加速度與實際誤差較大,偏于不舒適;人行激勵模型考慮了多階簡諧激勵的作用和人行激勵作用位置的變化以及人與樓蓋相互作用的過程,更貼近實際。
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)建筑工程系;廣州市設(shè)計院;
【關(guān)鍵詞】： 壓型鋼板-混凝土組合樓蓋 舒適度 人行激勵 振動分析 峰值加速度
【基金】：國家自然科學(xué)基金青年科學(xué)基金項目(51208373) 教育部高等學(xué)校博士學(xué)科點專項科研基金項目(20120072120008) 上海市科學(xué)技術(shù)委員會資助項目(12PJ1409000)
【分類號】：TU398.9
【正文快照】： 0引言在大跨度樓蓋結(jié)構(gòu)體系中,一般選用壓型鋼板-混凝土組合樓蓋,由于該樓蓋體系較柔,容易引起人行走的不舒適,所以大跨度壓型鋼板-混凝土組合樓蓋的設(shè)計大多并非由強度控制,而是由樓板的舒適度控制。舒適度評價標(biāo)準(zhǔn)主要有頻率限值標(biāo)準(zhǔn)、加速度限值標(biāo)準(zhǔn)等,目前以美國AISC-11和

【共引文獻(xiàn)】

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本文編號：891653