本文關(guān)鍵詞：輪胎顆�；旌贤羷�(dòng)力特性參數(shù)影響規(guī)律試驗(yàn)研究

  更多相關(guān)文章： 混合土 輪胎碎片 動(dòng)強(qiáng)度 動(dòng)彈性模量 等效阻尼比

【摘要】：廢舊輪胎碎片顆粒與砂土混合用作路基或擋墻填料、建筑物基礎(chǔ)隔震體系等具有質(zhì)輕、土壓力小、減震隔振效果好、耐久性優(yōu)良、費(fèi)用低廉的特點(diǎn)。通過(guò)室內(nèi)數(shù)字化動(dòng)三軸試驗(yàn),重點(diǎn)對(duì)比研究了廢舊輪胎顆粒含量及圍壓對(duì)混合土及純砂土動(dòng)強(qiáng)度、動(dòng)彈性模量和等效阻尼比等主要?jiǎng)恿μ匦詤?shù)的影響規(guī)律。結(jié)果表明,在相同圍壓和動(dòng)剪應(yīng)力比條件下,混合土動(dòng)強(qiáng)度相對(duì)純砂土略有降低(最大降低量約20 kPa,即約8%);所有配比混合土動(dòng)彈性模量均小于純砂,且減小效果顯著,最大減小量約22 MPa(即約60%);混合土等效阻尼比先隨輪胎顆粒含量的增大而增加,之后又隨之減小,臨界含量值介于30%~40%之間,混合土等效阻尼比相對(duì)純砂土最大增加量約91%。結(jié)果證實(shí),混合土剪切剛度有效降低,可以發(fā)揮減震隔振的優(yōu)勢(shì)。
【作者單位】： 湖北工業(yè)大學(xué)土木工程與建筑學(xué)院;武漢大學(xué)巖土與結(jié)構(gòu)工程安全湖北省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;中國(guó)地質(zhì)大學(xué)工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 混合土 輪胎碎片 動(dòng)強(qiáng)度 動(dòng)彈性模量 等效阻尼比
【基金】：長(zhǎng)江科學(xué)院開放研究基金資助項(xiàng)目(No.CKWV2013222/KY) 國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(No.51308197,No.51178166) 湖北省自然科學(xué)基金項(xiàng)目(No.2012FFB00606) 巖土與結(jié)構(gòu)工程安全湖北省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開放研究基金項(xiàng)目(No.HBKLCIV201208)
【分類號(hào)】：TU411.8
【正文快照】： 1前言隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和汽車保有量的逐年增加,廢舊輪胎被稱為“世界黑色污染”。將廢舊輪胎碎片或顆粒摻拌瀝青、水泥、砂土、黏土等作為新型土工材料加以應(yīng)用,已成為一種理想的廢舊輪胎回收利用方式,不僅可緩解環(huán)保壓力,拓展廢棄物處理途徑,而且可提供質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的土工材

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本文編號(hào)：835698