本文關(guān)鍵詞：基于城市交通承載力的用地開發(fā)強度確定研究

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【摘要】：中央商務(wù)區(qū)以商業(yè)與商務(wù)辦公用地為主,交通出行的潮汐特性和高峰特性均非常明顯,在路網(wǎng)交通承載能力有限的情況下,控制用地開發(fā)強度是解決中心商務(wù)區(qū)交通問題的根本措施。研究基于交通承載力及土地利用條件(OD分布)約束,建立以區(qū)域用地最大開發(fā)強度為目標(biāo)的交通模型,并以南寧市龍崗片區(qū)的土地利用規(guī)劃為例,推算各交通小區(qū)的最大交通生成量及極限容積率,確定區(qū)域最佳的用地開發(fā)方案。
【作者單位】： 南寧市城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計研究院交通與規(guī)劃研究所;
【關(guān)鍵詞】： 中心商務(wù)區(qū) 路網(wǎng)承載力 土地開發(fā)強度 容積率控制
【分類號】：TU984.113
【正文快照】： 城市交通與土地利用之間存在著動態(tài)互饋的相互作用關(guān)系。一方面,城市用地布局不斷影響著城市交通的發(fā)展方向、發(fā)展規(guī)模和發(fā)展速度,為城市交通的發(fā)展提供相應(yīng)的基礎(chǔ)條件;另一方面,交通可達性的提高和交通方式的變革又會對城市用地布局產(chǎn)生引導(dǎo)作用。在交通基礎(chǔ)設(shè)施確定的條件下

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【相似文獻】

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本文編號：789987