發(fā)布時(shí)間：2017-08-28 20:32

  本文關(guān)鍵詞：大型鋼筋混凝土地下結(jié)構(gòu)不設(shè)伸縮縫研究與實(shí)踐——深圳福田綜合交通樞紐取消伸縮縫案例分析

  更多相關(guān)文章： 深圳福田地下綜合交通樞紐 地下車站 伸縮縫 大體積混凝土 裂縫 抗裂措施 監(jiān)測 施工連接縫 膨脹加強(qiáng)帶 配筋 抗裂材料

【摘要】：深圳福田地下綜合交通樞紐具有超長、超厚、長高比大及施工周期長等特點(diǎn),建設(shè)期間承受較大的溫度收縮應(yīng)力和干燥收縮應(yīng)力。若設(shè)計(jì)伸縮縫,則會(huì)因?yàn)檩^多的伸縮縫對建筑外觀、結(jié)構(gòu)安全、防水質(zhì)量、施工及耐久性產(chǎn)生不利影響。結(jié)合理論分析、設(shè)計(jì)計(jì)算等研究該工程不設(shè)永久伸縮縫的可行性。同時(shí)針對在不設(shè)永久伸縮縫的條件下,以控制主體結(jié)構(gòu)不出現(xiàn)有害裂縫為目標(biāo),對工程結(jié)構(gòu)形式、抗裂材料、施工要求、現(xiàn)場監(jiān)測以及裂縫處理預(yù)案進(jìn)行研究,提出了成套的技術(shù)方案。經(jīng)過實(shí)踐證明:該工程在按照設(shè)計(jì)的抗裂結(jié)構(gòu)形式、材料及施工要求等條件下,不設(shè)永久伸縮縫可以滿足結(jié)構(gòu)主體的抗裂要求。
【作者單位】： 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 深圳福田地下綜合交通樞紐 地下車站 伸縮縫 大體積混凝土 裂縫 抗裂措施 監(jiān)測 施工連接縫 膨脹加強(qiáng)帶 配筋 抗裂材料
【分類號】：TU755
【正文快照】： 0引言在建設(shè)具有鮮明時(shí)代特征和中國特色的第三代鐵路客運(yùn)站工作中,鐵路站房的建造技術(shù)面臨著前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn),新型鐵路站房建筑體量超大、形體越來越復(fù)雜。由于大型客運(yùn)站占地面積超大、阻隔城市區(qū)域交通聯(lián)系,因而部分大型客站開始向地下發(fā)展。深圳福田綜合交通樞紐建在

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本文編號：749327