隨著高速鐵路的發(fā)展,"站橋合一"鐵路站房結構體系應用越來越廣泛。本文以豐臺火車站中央站房為例,分別利用房建專業(yè)和橋梁專業(yè)有限元分析軟件建立了空間結構模型,對承受火車荷載的軌道層結構進行了分析,研究了列車荷載在靜力加載和影響線加載兩種模式下結構的受力特征,為以后類似工程設計提供參考依據(jù)。

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圖16軌道梁加載結果對比

圖1豐臺站剖面圖

圖2MidasCivil模型

圖3MidasGen模型

本文編號：3889503