隨著高速鐵路的發(fā)展,"站橋合一"鐵路站房結(jié)構(gòu)體系應(yīng)用越來(lái)越廣泛。本文以豐臺(tái)火車站中央站房為例,分別利用房建專業(yè)和橋梁專業(yè)有限元分析軟件建立了空間結(jié)構(gòu)模型,對(duì)承受火車荷載的軌道層結(jié)構(gòu)進(jìn)行了分析,研究了列車荷載在靜力加載和影響線加載兩種模式下結(jié)構(gòu)的受力特征,為以后類似工程設(shè)計(jì)提供參考依據(jù)。

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圖16軌道梁加載結(jié)果對(duì)比

圖1豐臺(tái)站剖面圖

圖2MidasCivil模型

圖3MidasGen模型

本文編號(hào)：3889503