豐臺火車站為我國首次采用雙層車場的建橋合一結構形式的特大型綜合交通樞紐,涉及公交、地鐵、普速國鐵、高速高鐵、商業(yè)等多種建筑功能,結構形式及荷載狀態(tài)十分復雜。本文對其結構設計采用的設計標準、主要結構方案進行了簡要介紹,并對基礎設計、結構分縫原則及滑移縫設置、結構超限分析及抗震性能目標的確定、列車振動舒適性分析、鋼結構屋蓋穩(wěn)定性等幾個重難點問題進行了提綱挈領式的論述,相關分析內容、設計方法可為其他類似工程提供借鑒。

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【文章目錄】：
0 引言
1 結構體系及主要特點
    1.1 結構體系
    1.2 主要特點
2 結構設計的主要問題
    2.1 建橋合一設計標準
    2.2 結構縫的劃分
    2.3 承軌層結構設計
    2.4 結構超限分析及抗震性能化設計
    2.5 高架候車室舒適性及樓板振動控制
    2.6 滑移縫代替抗震縫的問題
    2.7 下穿地鐵隧道的基礎設計
    2.8 鋼結構屋蓋的穩(wěn)定性
3 結語



本文編號：3863417