鋼筋混凝土橋面板的疲勞破壞指的是在重復交通荷載的作用下,在應力未達到材料的強度極限,甚至低于屈服強度的時候,突然發(fā)生的破壞。疲勞破壞的過程也可以理解為材料固有壽命的消耗過程。由于疲勞破壞屬于脆性破壞,發(fā)生前沒有任何征兆,嚴重時引發(fā)連續(xù)橋梁坍塌,造成災難性人員傷亡,因此,對于鋼筋混凝土橋面板抗疲勞性能的研究就顯得尤為重要。本文通過制作兩塊上層鋼筋直徑不同的鋼筋混凝土板試件,測量其鋼筋應變、混凝土應變、中央撓度等隨荷載的變化關(guān)系,觀察兩塊板試件破壞后界面的差異,研究上部構(gòu)造筋對鋼筋混凝土板沖切性能的影響。在此基礎上通過制作三塊相同材料及養(yǎng)護條件的鋼筋混凝土板構(gòu)件,觀察裂縫的形成、寬度、深度等隨疲勞加載次數(shù)的變化規(guī)律,記錄鋼筋、混凝土、中央撓度隨荷載的變化趨勢,在此基礎上分析殘余位移、殘余應變、板試件剛度降低系數(shù)隨疲勞加載次數(shù)的變化趨勢,主要結(jié)論如下:1)通過對制作、養(yǎng)護條件相同,上層鋼筋直徑不同的鋼筋混凝土板試件進行沖切試驗,對比兩塊板試件發(fā)生沖切破壞時板試件破壞荷載、底部裂縫的分布狀況、剝落松動混凝土后沖切錐的形狀與角度、鋼筋應力-應變關(guān)系、混凝土應力-應變關(guān)系、應力-中央撓度關(guān)系、應力... 

【文章頁數(shù)】：60 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 課題研究背景
    1.2 國內(nèi)外發(fā)展及研究現(xiàn)狀
    1.3 研究目標及內(nèi)容
    1.4 研究方法
    1.6 技術(shù)路線
第二章 鋼筋混凝土板疲勞性能的基本理論
    2.1 疲勞的基本概念
    2.2 疲勞破壞的基本性質(zhì)
    2.3 疲勞壽命的數(shù)學表達
    2.4 本章小結(jié)
第三章 鋼筋混凝土板沖切、疲勞試驗方案設計
    3.1 試驗主要目的
    3.2 試驗設計與制作
    3.3 加載裝置及方法
    3.4 試驗測試內(nèi)容及測試方案
第四章 沖切試驗結(jié)果及分析
    4.1 板試件破壞概況
    4.2 板的破壞狀況
    4.3 荷載與混凝土板變形關(guān)系
    4.4 荷載與混凝土應變關(guān)系
    4.5 荷載與受力鋼筋應變關(guān)系
    4.6 抗沖切承載力的影響因素分析
    4.7 本章小結(jié)
第五章 疲勞試驗結(jié)果及分析
    5.1 試驗過程記錄
    5.2 試驗現(xiàn)象
    5.3 撓度
    5.4 殘余撓度
    5.5 裂縫
    5.6 鋼筋應變
    5.7 試件剛度分析
    5.8 本章小結(jié)
第六章 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
參考文獻
致謝



本文編號：3720151