為解決框架結(jié)構(gòu)整體承載力優(yōu)化設(shè)計(jì)方面存在的問(wèn)題,建立了多內(nèi)力組合下矩形和工字形截面幾何參數(shù)的調(diào)整方法,并通過(guò)引入強(qiáng)化迭代系數(shù)提出了框架結(jié)構(gòu)整體承載力優(yōu)化設(shè)計(jì)的改進(jìn)方法。首先,通過(guò)彈性模量縮減法分析框架結(jié)構(gòu)在組合內(nèi)力下的損傷演化過(guò)程,據(jù)此確定框架結(jié)構(gòu)在構(gòu)件和整體2個(gè)層面的承載力需求。然后提出了強(qiáng)化迭代系數(shù)并確定了其取值,據(jù)此調(diào)整構(gòu)件截面強(qiáng)度,建立了結(jié)構(gòu)整體承載力優(yōu)化設(shè)計(jì)的加速迭代格式,其可保證框架結(jié)構(gòu)在構(gòu)件和整體2個(gè)層面上的安全性需求并優(yōu)化結(jié)構(gòu)耗材。同時(shí),為實(shí)現(xiàn)截面強(qiáng)度調(diào)整在結(jié)構(gòu)計(jì)算模型中的更新,建立了多內(nèi)力組合作用下矩形和工字形截面幾何參數(shù)調(diào)整公式,可根據(jù)截面強(qiáng)度調(diào)整需求進(jìn)行截面幾何參數(shù)的調(diào)整。最后,通過(guò)與滿應(yīng)力優(yōu)化準(zhǔn)則法對(duì)比分析驗(yàn)證了所提方法的合理性。結(jié)果表明:采用構(gòu)件截面幾何參數(shù)調(diào)整方法和加速迭代格式,強(qiáng)化迭代系數(shù)取1.001～1.020時(shí),所提方法迭代收斂速度快,且能夠獲得承載性能和經(jīng)濟(jì)性能均優(yōu)的框架優(yōu)化設(shè)計(jì)方案。 

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【文章目錄】：
0 引 言
1 框架結(jié)構(gòu)整體承載力優(yōu)化設(shè)計(jì)
    1.1 結(jié)構(gòu)整體承載力分析的彈性模量縮減法
    1.2 高、低承載構(gòu)件的判別準(zhǔn)則
    1.3 兩層面承載力設(shè)計(jì)方法
        1.3.1 構(gòu)件承載力設(shè)計(jì)的截面強(qiáng)度調(diào)整方法
        1.3.2 整體承載力設(shè)計(jì)的截面強(qiáng)度調(diào)整方法
    1.4 整體承載力的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法
2 截面幾何參數(shù)調(diào)整方法
    2.1 矩形截面
    2.2 工字形截面
3 算例分析
    3.1 算例1:工字形平面框架
        3.1.1 結(jié)構(gòu)高、低承載構(gòu)件的識(shí)別
        3.1.2 結(jié)構(gòu)整體承載力設(shè)計(jì)
        3.1.3 結(jié)構(gòu)整體承載力優(yōu)化
        3.1.4 強(qiáng)化迭代系數(shù)η的取值
        3.1.5 滿應(yīng)力準(zhǔn)則設(shè)計(jì)對(duì)比
    3.2 算例2:工字形空間框架
        3.2.1 結(jié)構(gòu)整體承載力設(shè)計(jì)
        3.2.2 結(jié)構(gòu)整體承載力優(yōu)化
        3.2.3 滿應(yīng)力準(zhǔn)則設(shè)計(jì)對(duì)比研究
4 結(jié) 語(yǔ)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]橋梁結(jié)構(gòu)兩層面承載力設(shè)計(jì)與優(yōu)化的策略和方法[J]. 楊綠峰,歐偉,張偉.  中國(guó)公路學(xué)報(bào). 2016(07)
[2]工程結(jié)構(gòu)整體承載力設(shè)計(jì)與優(yōu)化的彈性模量縮減法研究[J]. 楊綠峰,李琦,張偉.  土木工程學(xué)報(bào). 2015(05)
[3]預(yù)應(yīng)力索-拱結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)[J]. 張愛林,魏文豪,楊海軍.  鋼結(jié)構(gòu). 2008(01)
[4]復(fù)雜結(jié)構(gòu)滿應(yīng)力設(shè)計(jì)的浮動(dòng)應(yīng)力指數(shù)法[J]. 朱伯芳.  固體力學(xué)學(xué)報(bào). 1984(02)



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