隨著智能化高層建筑的不斷發(fā)展,電梯已成為人們必不可少的垂直交通工具,與此同時(shí),人們對(duì)電梯的運(yùn)行效率和舒適度的要求越來(lái)越高。對(duì)于電梯運(yùn)行效率最優(yōu)化而言,電梯是否滿載是一項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo),傳統(tǒng)的電梯只能通過(guò)單一的稱重系統(tǒng)來(lái)判斷電梯是否滿載,因此可能會(huì)存在電梯重量未滿載而轎廂內(nèi)部空間被占滿已無(wú)法容納更多乘客的誤停情況發(fā)生。針對(duì)上述問題,本文研究了一種基于圖像處理的電梯轎廂擁擠度識(shí)別系統(tǒng),將圖像處理技術(shù)應(yīng)用于電梯控制系統(tǒng)中,實(shí)時(shí)識(shí)別轎廂內(nèi)部占用情況,彌補(bǔ)了傳統(tǒng)電梯單一稱重系統(tǒng)的不足,進(jìn)一步提高電梯運(yùn)行效率和舒適度。本文的主要工作和成果如下:（1）研究了三種經(jīng)典的運(yùn)動(dòng)目標(biāo)檢測(cè)算法:光流法、幀間差分法、背景減除法,分析了各自的優(yōu)缺點(diǎn),主要對(duì)背景減除法中的四種背景模型進(jìn)行實(shí)驗(yàn)對(duì)比,結(jié)合電梯運(yùn)行特性,提出了一種基于自適應(yīng)高斯模型的改進(jìn)算法,從背景建模、二值差分以及背景更新策略三個(gè)方面進(jìn)行了改進(jìn)。（2）設(shè)計(jì)了系統(tǒng)整體方案,分析了系統(tǒng)的硬件總體結(jié)構(gòu),完成了主芯片選型及外圍相關(guān)電路的硬件設(shè)計(jì),主要包括內(nèi)存及FLASH擴(kuò)展模塊、LCD接口電路、USB擴(kuò)展電路、以太網(wǎng)網(wǎng)口電路、通訊電路以及電源電路等,最后制作了硬件P... 

【文章來(lái)源】：浙江工業(yè)大學(xué)浙江省

【文章頁(yè)數(shù)】：103 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

‐1微動(dòng)開關(guān)圖1‐2應(yīng)變片式傳感器稱重系統(tǒng)

圖 1‐1 微動(dòng)開關(guān) 圖 1‐2 應(yīng)變片式傳感器稱重系用霍爾傳感器和永磁磁體配合使用：其工作原理為：將永磁爾傳感器固定在底梁上，使其在永磁體正下方的一定位置，性元件變形，改變永磁體與霍爾傳感器間的距離，引起霍爾變化，從而通過(guò)雙絞線輸出不同的模擬量信號(hào)到控制儀中，，能準(zhǔn)確給出轎廂中載重量[5]。如圖 1-3 所示為霍爾開關(guān)及

第 2 章 系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì) 了轎廂擁擠度識(shí)別系統(tǒng)的整體方案設(shè)計(jì)、系統(tǒng)的方案總體設(shè)計(jì)以及嵌入式軟件平臺(tái)方案設(shè)計(jì)等。案設(shè)計(jì) 度識(shí)別系統(tǒng)的實(shí)際需求，本文在基于 ARM 主處采集設(shè)備，實(shí)時(shí)采集轎廂圖像信息，并掛載嵌入源的管理與調(diào)度，在 Linux 環(huán)境下編寫應(yīng)用程序廂占用率，反饋給電梯主控制器完成對(duì)電梯的合 所示。主要由上層應(yīng)用程序、嵌入式 Linux 系統(tǒng)

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