某海島軟弱淺灘地深基坑支護(hù)與降水技術(shù)研究
發(fā)布時間:2021-09-03 22:03
在當(dāng)代建筑施工一體化、管理精細(xì)化、建筑綠色化、生產(chǎn)工業(yè)化、市場規(guī)范化的大形勢下,平穩(wěn)、健康兩點(diǎn)是建筑發(fā)展的主基調(diào)。隨著時代的進(jìn)步與技術(shù)的革新,基坑工程的設(shè)計與安全是巖土工程建設(shè)重點(diǎn),更是難點(diǎn)所在,而場地地域性則是必須要考慮的前提。依托建筑場地的地域特性,確立恰當(dāng)合理、貼合實際的設(shè)計與施工方案、圍護(hù)形式的多樣化對當(dāng)代基坑工程來說,既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。擬建項目基坑工程位于文萊大摩拉島,南鄰文萊灣,西臨摩拉港。本文以雨水監(jiān)控事故池項目為背景,通過理論計算、實測數(shù)據(jù)反饋與有限元軟件模擬相結(jié)合的方法,結(jié)合該項目基坑支護(hù)形式和現(xiàn)場各項監(jiān)測數(shù)據(jù)得出施工的可行性以及重要問題的預(yù)防及處理。主要研究工作與成果如下:1.查閱大量有關(guān)軟土地區(qū)基坑的文獻(xiàn)及規(guī)范,進(jìn)行歸納總結(jié),以此為依據(jù)對位于文萊大摩拉島東部的雨水監(jiān)控池進(jìn)行合理的設(shè)計,然后分析其變形規(guī)律。2.結(jié)合專業(yè)詳細(xì)的地質(zhì)勘探報告,綜合考慮現(xiàn)場周邊環(huán)境等因素,本著“安全可靠,經(jīng)濟(jì)合理,技術(shù)可行,方便施工”的原則,確立支護(hù)形式為放坡加鋼板樁支護(hù),并用理正軟件對部分支護(hù)體系進(jìn)行結(jié)構(gòu)、截面驗算,滿足要求。3.結(jié)合項目基坑支護(hù)形式以及現(xiàn)場環(huán)境因素,針對類型為第四系空隙...
【文章來源】:安徽理工大學(xué)安徽省
【文章頁數(shù)】:98 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
勘察場地(上東下西)
圖 1 勘察場地(上東下西) 圖 2 勘察場地(上南下北)Figure 1 Site survey (East West) Figure 2 Survey site (South North)2.3.2 地質(zhì)構(gòu)成根據(jù)勘探結(jié)果可知場地地質(zhì)構(gòu)成如下:0A 層,吹填砂(Qml):黃褐色,中砂~細(xì)砂,中密。場地已經(jīng)過強(qiáng)夯處理,相對密實度 Dr=0.45,標(biāo)貫擊數(shù) 15.9 擊,fak=200 kPa,工程性質(zhì)較好。0B 層,素填土(Qml):灰褐色,含中~細(xì)砂、粉土,松散~稍密,夾有腐植物等,不均勻。已經(jīng)過強(qiáng)夯處理,fak=90 kPa,工程性質(zhì)相對較差。1A2 層,中砂-細(xì)砂(Q4m):灰褐色,含云母碎屑,以石英、長石為主,混粉砂,局部夾粉質(zhì)粘土薄層。中密,飽和,中偏低壓縮性。fak=170 kPa,工程性質(zhì)較好。1A3 層,細(xì)砂-中砂(Q4m):灰褐色,含云母碎屑,以石英、長石為主, 局部夾粉質(zhì)粘土薄層。密實,飽和。中偏低壓縮性,fak=190 kPa,工程性質(zhì)較好。
圖 3(a)工程地質(zhì)剖面圖Figure 3 (a) Engineering geological profile圖 3(b)工程地質(zhì)剖面圖Figure 3 (b) Engineering geological profile
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]軟土區(qū)某地鐵深基坑施工過程數(shù)值模擬及現(xiàn)場監(jiān)測[J]. 徐江,龔維明,穆保崗,劉博韜,張琦,戴國亮. 東南大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2017(03)
[2]土巖復(fù)合地層中地鐵施工Peck沉降預(yù)測公式改進(jìn)[J]. 姚愛軍,盧健,邱忠旺,王文森,蔡長欣. 鐵道建筑. 2016(06)
[3]某深基坑安全開挖引起臨近建筑物較大沉降的實例分析[J]. 閤超,劉秀珍. 巖土工程學(xué)報. 2014(S2)
[4]軟土地區(qū)嵌巖連續(xù)墻與非嵌巖連續(xù)墻支護(hù)性狀對比分析[J]. 劉念武,龔曉南,陶艷麗,樓春暉. 巖石力學(xué)與工程學(xué)報. 2014(01)
[5]杭州地鐵新塘路、景芳路交叉口工程深基坑監(jiān)測分析[J]. 丁智,王達(dá),虞興福,王金艷,蔣吉清. 巖土工程學(xué)報. 2013(S2)
[6]我國城市地下民用建筑工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化淺析[J]. 馬學(xué)明,王曙光,陸偉東. 地下空間與工程學(xué)報. 2009(S2)
[7]深基坑工程施工事故技術(shù)分析及處理措施探討[J]. 王濤. 科技創(chuàng)新導(dǎo)報. 2009(16)
[8]杭州地鐵工地坍塌事故的警示[J]. 邵根大. 現(xiàn)代城市軌道交通. 2009(01)
[9]單向壓縮狀態(tài)下上海地區(qū)軟土的蠕變變形與次固結(jié)特性研究[J]. 徐珊,陳有亮,趙重興. 工程地質(zhì)學(xué)報. 2008(04)
[10]深基坑開挖對周邊地表沉降影響因素分析[J]. 周沈華,楊有海,王隨新. 土工基礎(chǔ). 2008(02)
博士論文
[1]凱萊大酒店深基坑工程設(shè)計與施工關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 單寶學(xué).中國礦業(yè)大學(xué)(北京) 2015
碩士論文
[1]昆明地區(qū)某內(nèi)撐式深基坑數(shù)值模擬及優(yōu)化研究[D]. 吳少波.云南大學(xué) 2014
[2]飽和軟土地層上深基坑開挖變形與環(huán)境效應(yīng)的研究[D]. 張學(xué)亞.合肥工業(yè)大學(xué) 2014
[3]寧波鐵路樞紐基坑監(jiān)測與有限元模擬結(jié)合的變形預(yù)測研究[D]. 夏靜.湖南大學(xué) 2013
[4]深基坑變形監(jiān)測體系研究及工程應(yīng)用[D]. 劉兆民.大連理工大學(xué) 2013
[5]某深基坑監(jiān)測及變形預(yù)測模型研究[D]. 董文寶.武漢理工大學(xué) 2013
[6]深基坑變形監(jiān)測及變形機(jī)理與規(guī)律分析研究[D]. 李建.長安大學(xué) 2012
[7]某基坑開挖致毗鄰磚混結(jié)構(gòu)局部坍塌分析[D]. 徐偉帆.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2012
[8]深基坑監(jiān)測數(shù)據(jù)分析與變形預(yù)測研究[D]. 劉海燕.北京交通大學(xué) 2012
[9]基于和諧理念的濰坊城市地下空間利用規(guī)劃研究[D]. 李健正.山東大學(xué) 2012
[10]黃土基坑排樁支護(hù)結(jié)構(gòu)分析方法探討[D]. 邱本勝.西安建筑科技大學(xué) 2012
本文編號:3381941
【文章來源】:安徽理工大學(xué)安徽省
【文章頁數(shù)】:98 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
勘察場地(上東下西)
圖 1 勘察場地(上東下西) 圖 2 勘察場地(上南下北)Figure 1 Site survey (East West) Figure 2 Survey site (South North)2.3.2 地質(zhì)構(gòu)成根據(jù)勘探結(jié)果可知場地地質(zhì)構(gòu)成如下:0A 層,吹填砂(Qml):黃褐色,中砂~細(xì)砂,中密。場地已經(jīng)過強(qiáng)夯處理,相對密實度 Dr=0.45,標(biāo)貫擊數(shù) 15.9 擊,fak=200 kPa,工程性質(zhì)較好。0B 層,素填土(Qml):灰褐色,含中~細(xì)砂、粉土,松散~稍密,夾有腐植物等,不均勻。已經(jīng)過強(qiáng)夯處理,fak=90 kPa,工程性質(zhì)相對較差。1A2 層,中砂-細(xì)砂(Q4m):灰褐色,含云母碎屑,以石英、長石為主,混粉砂,局部夾粉質(zhì)粘土薄層。中密,飽和,中偏低壓縮性。fak=170 kPa,工程性質(zhì)較好。1A3 層,細(xì)砂-中砂(Q4m):灰褐色,含云母碎屑,以石英、長石為主, 局部夾粉質(zhì)粘土薄層。密實,飽和。中偏低壓縮性,fak=190 kPa,工程性質(zhì)較好。
圖 3(a)工程地質(zhì)剖面圖Figure 3 (a) Engineering geological profile圖 3(b)工程地質(zhì)剖面圖Figure 3 (b) Engineering geological profile
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]軟土區(qū)某地鐵深基坑施工過程數(shù)值模擬及現(xiàn)場監(jiān)測[J]. 徐江,龔維明,穆保崗,劉博韜,張琦,戴國亮. 東南大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2017(03)
[2]土巖復(fù)合地層中地鐵施工Peck沉降預(yù)測公式改進(jìn)[J]. 姚愛軍,盧健,邱忠旺,王文森,蔡長欣. 鐵道建筑. 2016(06)
[3]某深基坑安全開挖引起臨近建筑物較大沉降的實例分析[J]. 閤超,劉秀珍. 巖土工程學(xué)報. 2014(S2)
[4]軟土地區(qū)嵌巖連續(xù)墻與非嵌巖連續(xù)墻支護(hù)性狀對比分析[J]. 劉念武,龔曉南,陶艷麗,樓春暉. 巖石力學(xué)與工程學(xué)報. 2014(01)
[5]杭州地鐵新塘路、景芳路交叉口工程深基坑監(jiān)測分析[J]. 丁智,王達(dá),虞興福,王金艷,蔣吉清. 巖土工程學(xué)報. 2013(S2)
[6]我國城市地下民用建筑工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化淺析[J]. 馬學(xué)明,王曙光,陸偉東. 地下空間與工程學(xué)報. 2009(S2)
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[8]杭州地鐵工地坍塌事故的警示[J]. 邵根大. 現(xiàn)代城市軌道交通. 2009(01)
[9]單向壓縮狀態(tài)下上海地區(qū)軟土的蠕變變形與次固結(jié)特性研究[J]. 徐珊,陳有亮,趙重興. 工程地質(zhì)學(xué)報. 2008(04)
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博士論文
[1]凱萊大酒店深基坑工程設(shè)計與施工關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 單寶學(xué).中國礦業(yè)大學(xué)(北京) 2015
碩士論文
[1]昆明地區(qū)某內(nèi)撐式深基坑數(shù)值模擬及優(yōu)化研究[D]. 吳少波.云南大學(xué) 2014
[2]飽和軟土地層上深基坑開挖變形與環(huán)境效應(yīng)的研究[D]. 張學(xué)亞.合肥工業(yè)大學(xué) 2014
[3]寧波鐵路樞紐基坑監(jiān)測與有限元模擬結(jié)合的變形預(yù)測研究[D]. 夏靜.湖南大學(xué) 2013
[4]深基坑變形監(jiān)測體系研究及工程應(yīng)用[D]. 劉兆民.大連理工大學(xué) 2013
[5]某深基坑監(jiān)測及變形預(yù)測模型研究[D]. 董文寶.武漢理工大學(xué) 2013
[6]深基坑變形監(jiān)測及變形機(jī)理與規(guī)律分析研究[D]. 李建.長安大學(xué) 2012
[7]某基坑開挖致毗鄰磚混結(jié)構(gòu)局部坍塌分析[D]. 徐偉帆.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2012
[8]深基坑監(jiān)測數(shù)據(jù)分析與變形預(yù)測研究[D]. 劉海燕.北京交通大學(xué) 2012
[9]基于和諧理念的濰坊城市地下空間利用規(guī)劃研究[D]. 李健正.山東大學(xué) 2012
[10]黃土基坑排樁支護(hù)結(jié)構(gòu)分析方法探討[D]. 邱本勝.西安建筑科技大學(xué) 2012
本文編號:3381941
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