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單室窗開(kāi)度對(duì)著火房間一氧化碳濃度分布的影響

發(fā)布時(shí)間:2021-08-30 15:46
  為研究窗開(kāi)度對(duì)著火房間一氧化碳濃度分布的影響,采用數(shù)值模擬方法研究了單室窗開(kāi)度對(duì)著火房間一氧化碳濃度分布的影響。研究發(fā)現(xiàn):窗戶(hù)打開(kāi)能夠降低窗戶(hù)面一氧化碳的濃度,窗開(kāi)度越大,不同高度處一氧化碳濃度越低;在15°~45°存在一個(gè)臨界角,當(dāng)窗開(kāi)度大于等于該臨界角時(shí),對(duì)窗戶(hù)面0.15 m高度處一氧化碳濃度的降低作用幾乎相同;窗開(kāi)度并不是決定一氧化碳濃度降低值的唯一因素,側(cè)面有效投影面積也是影響因素;正前方排煙的效果要好于側(cè)面排煙的效果。 

【文章來(lái)源】:科學(xué)技術(shù)與工程. 2020,20(19)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】:6 頁(yè)

【部分圖文】:

單室窗開(kāi)度對(duì)著火房間一氧化碳濃度分布的影響


不同窗開(kāi)度下窗戶(hù)面0.45 m高度處一氧化

窗戶(hù),一氧化碳


不同窗開(kāi)度下窗戶(hù)面0.25 m高度處一氧化碳

窗戶(hù),一氧化碳


不同窗開(kāi)度下窗戶(hù)面0.35 m高度處

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
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[3]基于火災(zāi)模擬器和Pathfinder的地鐵車(chē)站人員疏散[J]. 張立茂,吳賢國(guó),李博文,覃亞偉,張偉.  科學(xué)技術(shù)與工程. 2018(04)
[4]地鐵車(chē)站火災(zāi)疏散仿真分析[J]. 田鑫,蘇燕辰,李冬,席亞軍.  科學(xué)技術(shù)與工程. 2017(16)
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本文編號(hào):3373057

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