地鐵作為城市的重要交通工具,在城市建設(shè)和發(fā)展中起著越來越突出的作用,地鐵不僅緩解城市的交通壓力,同時(shí)還帶動(dòng)了城市的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,因此發(fā)展城市軌道交通勢在必行。然而地震災(zāi)害對地鐵結(jié)構(gòu)的破壞無疑會(huì)對城市交通安全帶來巨大威脅,我國是一個(gè)地震災(zāi)害頻發(fā)的國家,因此我們要加強(qiáng)確保城市軌道交通安全可靠的意識,保證人民人身和財(cái)產(chǎn)安全。對地鐵結(jié)構(gòu)進(jìn)行抗震設(shè)計(jì),可增強(qiáng)地鐵結(jié)構(gòu)抵抗地震帶來破壞的能力,因此要加大對地鐵結(jié)構(gòu)抗震性能的研究力度,采用更實(shí)用的地鐵結(jié)構(gòu)抗震措施,這對城市的交通秩序、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)活動(dòng)、生命和財(cái)產(chǎn)安全都是非常重要的。本文以青島地鐵1號線水清溝站主體結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)為課題背景,針對青島地區(qū)暗挖拱蓋法地鐵車站常見結(jié)構(gòu)形式,結(jié)合工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況,考慮結(jié)構(gòu)使用過程中可能出現(xiàn)的各種荷載,利用有限元軟件采用“荷載-結(jié)構(gòu)”模型,按平面桿系有限元法對車站主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算;結(jié)合地鐵車站抗震設(shè)防基本要求、相關(guān)抗震規(guī)范,利用有限元軟件建立“荷載-結(jié)構(gòu)”模型和“地層-結(jié)構(gòu)”模型,對車站主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)計(jì)算,并對計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對比分析。本文主要完成以下工作:（1）系統(tǒng)地介紹拱蓋法地鐵車站,并對拱蓋法地鐵... 

【文章來源】：青島理工大學(xué)山東省

【文章頁數(shù)】：88 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

拱蓋法車站主體結(jié)構(gòu)橫剖面圖

自由場變計(jì)算

結(jié)構(gòu)相對剛度計(jì)算模

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3360064