為研究彎曲應(yīng)力對(duì)凍融-碳化作用下在役鋼筋混凝土梁橋承載力的影響,設(shè)計(jì)并制作了8片鋼筋混凝土梁,采用自行設(shè)計(jì)的持荷裝置對(duì)試驗(yàn)梁進(jìn)行彎曲應(yīng)力加載,并置于環(huán)境實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行凍融-碳化耦合腐蝕,再對(duì)腐蝕后的試驗(yàn)梁進(jìn)行荷載試驗(yàn)。對(duì)不同彎曲應(yīng)力水平下的鋼筋混凝土試驗(yàn)梁進(jìn)行裂縫分析、應(yīng)變特征分析和承載力的研究,并建立有限元數(shù)值模型,將其與試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析。研究結(jié)果表明:隨著初始彎曲應(yīng)力水平的增加,2組試驗(yàn)梁破壞形態(tài)由1條主裂縫變?yōu)槎鄺l裂縫并存,并且延性明顯降低;跨中壓應(yīng)變斜率及拉應(yīng)變均逐漸增大,跨中應(yīng)變分布已經(jīng)不能完全符合平截面假定。根據(jù)試驗(yàn)梁的荷載位移曲線可知,混凝土強(qiáng)度等級(jí)的提高明顯提升了試驗(yàn)梁抗凍融-碳化腐蝕的能力;彎曲應(yīng)力水平增加會(huì)導(dǎo)致試驗(yàn)梁的承載力（屈服彎矩、極限彎矩）降低,且其大致呈線性關(guān)系。通過ANSYS有限元數(shù)值模擬與試驗(yàn)梁的承載力實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)比,歸納出凍融-碳化作用下不同彎曲應(yīng)力水平對(duì)鋼筋混凝土梁材料本構(gòu)的修正系數(shù)φ,可為嚴(yán)寒區(qū)在役鋼筋混凝土橋梁承載力衰減分析評(píng)估提供參考和簡(jiǎn)化分析方法。 

【文章來源】：長(zhǎng)安大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2020,40(05)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】：10 頁

【部分圖文】：

試驗(yàn)梁配筋

當(dāng)試驗(yàn)梁經(jīng)養(yǎng)生達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度,利用自行設(shè)計(jì)的持荷加載裝置施加彎曲荷載[25],采用扭矩扳手和壓力傳感器控制豎向力施加,使鋼筋混凝土試驗(yàn)梁下緣處于所需拉應(yīng)力水平,模擬在役鋼筋混凝土橋梁下緣受拉的工作狀態(tài)。加載完成后,通過壓力傳感器實(shí)現(xiàn)對(duì)荷載數(shù)值的持續(xù)監(jiān)測(cè),一旦卸載可通過扭矩扳手調(diào)整至目標(biāo)值。本次試驗(yàn)對(duì)試驗(yàn)梁下緣施加拉應(yīng)力水平分別為0.3ftk,0.5ftk,其中ftk為混凝土抗拉強(qiáng)度。持荷加載裝置構(gòu)造如圖2所示,加載完成后處于持荷狀態(tài)的試驗(yàn)梁如圖3所示。圖3 持荷狀態(tài)試驗(yàn)梁

持荷狀態(tài)試驗(yàn)梁

【參考文獻(xiàn)】：
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博士論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3230052