車載高空制瓦設(shè)備折疊舉升裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計及優(yōu)化研究
發(fā)布時間:2021-06-14 11:44
近年來,隨著鋼結(jié)構(gòu)廠房在我國建筑領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用,設(shè)計人員研發(fā)了用于彩鋼瓦壓制、傳送的車載高空制瓦設(shè)備,這種設(shè)備可在復(fù)雜環(huán)境下工作,可以很好的替代傳統(tǒng)的人工傳送、鋪設(shè)彩鋼瓦的作業(yè)方式,極大地提高了鋼結(jié)構(gòu)廠房的搭建效率和質(zhì)量,因此受到了行業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。但是這一新興設(shè)備在國內(nèi)市場并沒有規(guī)范化、體系化設(shè)計生產(chǎn),因此需要對該設(shè)備進行系統(tǒng)的設(shè)計分析。折疊舉升裝置作為該設(shè)備的核心部分,其性能參數(shù)和可靠性直接影響整個設(shè)備的作業(yè)性能,因此對其性能和可靠性的研究是設(shè)計分析的重點。本文根據(jù)車載高空制瓦設(shè)備的工作要求,對其折疊舉升裝置進行了結(jié)構(gòu)設(shè)計和分析優(yōu)化,主要內(nèi)容如下:1、介紹了車載高空制瓦設(shè)備和折疊舉升裝置的結(jié)構(gòu)和功能,分析了國內(nèi)對折疊舉升裝置的研究方法和研究現(xiàn)狀,并說明了本文的研究意義和主要研究內(nèi)容。2、結(jié)構(gòu)設(shè)計部分:根據(jù)車載高空制瓦設(shè)備的工作要求,完成了折疊舉升裝置的總體設(shè)計;依據(jù)設(shè)計方案對折疊舉升裝置進行靜力學(xué)分析計算,并以此完成了主要部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計,在Pro/E中建立了折疊舉升裝置的三維模型并完成了裝配分析。3、動力學(xué)仿真分析部分:基于ADAMS軟件建立折疊舉升裝置的動力學(xué)仿真分析模型,對作業(yè)...
【文章來源】:吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:83 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
鋼結(jié)構(gòu)廠房外景
鋼結(jié)構(gòu)建筑迎來一個新的發(fā)展階段,受到業(yè)內(nèi)人士的普遍看好。鋼結(jié)構(gòu)建筑最初起源于上個世紀(jì)初的二戰(zhàn),在隨后的發(fā)展過程中,鋼結(jié)構(gòu)建筑隨著人們的需求不斷地改進并融入了現(xiàn)代科技技術(shù),逐漸成為未來建筑行業(yè)的主流發(fā)展方向。在歐、美等發(fā)達國家,鋼結(jié)構(gòu)建筑的在建筑領(lǐng)域的應(yīng)用率達到 40%;在國內(nèi),工業(yè)廠房和大型公共建筑多采用鋼結(jié)構(gòu)建造而成,鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)廠房是國內(nèi)最常見的鋼結(jié)構(gòu)建筑,對比傳統(tǒng)的混凝土廠房,鋼結(jié)構(gòu)廠房具有以下優(yōu)點[2]:1、鋼結(jié)構(gòu)材料質(zhì)量較輕,具有較好的力學(xué)性能,抗拉壓、抗彎能力好,在實際運用中還能組成形式多樣的“板肋結(jié)構(gòu)體系”,這一結(jié)構(gòu)體系具有很好的抗震、抗風(fēng)性能,適合作為大跨度建筑的支承結(jié)構(gòu),而且這種廠房具有很好的防火性和防腐蝕性。2、鋼結(jié)構(gòu)材料造價低廉,廠房的主要組件結(jié)構(gòu)可以在工廠批量化設(shè)計制造,然后在施工現(xiàn)場直接組裝連接,施工時間不受季節(jié)限制,可大大縮短廠房的施工工期。3、鋼結(jié)構(gòu)廠房安裝和拆解方便,大多數(shù)材料可以回收利用,成本低,噪音小,對環(huán)境無污染,這類建筑符合國家可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。
圖 1.3 單層壓瓦機主要機構(gòu)房屋頂彩鋼瓦鋪設(shè)過程比較繁瑣,先是在地面用壓瓦機將狀,然后通過工程設(shè)備吊裝轉(zhuǎn)運到廠房屋頂上,最后人工多缺點:首先,在地面壓制彩鋼瓦時,需要很大的空間存瓦片,容易受場地和環(huán)境因素限制;其次,壓制成型的彩,這一過程中耗費人力和物力,不利于降低企業(yè)成本;最,在轉(zhuǎn)運安裝過程中容易產(chǎn)生應(yīng)力和變形,這會導(dǎo)致在大者安裝后配合不嚴(yán)密、漏雨等問題。
【參考文獻】:
期刊論文
[1]三種風(fēng)作用下汽車起重機斜坡吊裝的穩(wěn)定性分析[J]. 張強,李寶岐,范東鵬. 遼寧工程技術(shù)大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2017(01)
[2]一種車載式舉升制瓦設(shè)備[J]. 郭玉釗,梁衛(wèi),劉雨. 建設(shè)機械技術(shù)與管理. 2015(11)
[3]國內(nèi)高空作業(yè)車產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)概覽[J]. 張海純. 今日工程機械. 2015(07)
[4]新型鐵鉆工鉸接臂鉸點位置的優(yōu)化[J]. 占自濤,沙永柏,王清巖,樸沖,劉曉利. 哈爾濱工程大學(xué)學(xué)報. 2015(02)
[5]基于遺傳算法隨車起重機折疊臂架鉸點位置優(yōu)化[J]. 李純金,褚月橋,周海波. 江蘇科技大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2014(01)
[6]基于ADAMS的高空作業(yè)平臺折臂變幅機構(gòu)鉸點優(yōu)化[J]. 孔軍,馬軍星,王進,杜向陽. 建筑機械化. 2011(10)
[7]大客車車身骨架結(jié)構(gòu)動應(yīng)力仿真計算[J]. 石琴,王濤,張代勝,李宏玲. 汽車工程. 2011(05)
[8]ANSYS網(wǎng)格劃分方法的分析[J]. 袁國勇. 現(xiàn)代機械. 2009(06)
[9]基于ADAMS的伸縮臂叉車鉸點位置優(yōu)化設(shè)計[J]. 胡犇,王佑君,侯忠明,王勝軍,辛濤. 起重運輸機械. 2009(06)
[10]起重機伸縮臂截面拓?fù)鋬?yōu)化[J]. 王欣,黃琳,高媛,高順德,王益華. 大連理工大學(xué)學(xué)報. 2009(03)
碩士論文
[1]擦窗機大臂及立柱的屈曲分析[D]. 何帆.江南大學(xué) 2017
[2]風(fēng)電齒輪箱的多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計及仿真分析[D]. 顧濤.西南大學(xué) 2016
[3]基于推土機底盤的推樹裝置動力學(xué)分析及強度研究[D]. 李鑫.吉林大學(xué) 2016
[4]推樹機性能分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究[D]. 雷永亮.吉林大學(xué) 2016
[5]吊車運行導(dǎo)致的鋼結(jié)構(gòu)廠房振動分析及維護策略[D]. 石希.華中科技大學(xué) 2016
[6]伸縮臂式高空作業(yè)車有限元分析及變幅機構(gòu)鉸點位置優(yōu)化[D]. 朱玉乾.燕山大學(xué) 2015
[7]高空作業(yè)車伸縮臂結(jié)構(gòu)設(shè)計及有限元分析[D]. 董立娟.燕山大學(xué) 2015
[8]高空作業(yè)車伸縮臂結(jié)構(gòu)性能及調(diào)平機構(gòu)性能分析研究[D]. 肖寧.廣西科技大學(xué) 2015
[9]云梯搬家車結(jié)構(gòu)設(shè)計及梯架系統(tǒng)優(yōu)化[D]. 鄭金城.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2014
[10]基于虛擬樣機技術(shù)的叉車工作裝置的建模與動力學(xué)研究[D]. 陳璜.福州大學(xué) 2014
本文編號:3229761
【文章來源】:吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:83 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
鋼結(jié)構(gòu)廠房外景
鋼結(jié)構(gòu)建筑迎來一個新的發(fā)展階段,受到業(yè)內(nèi)人士的普遍看好。鋼結(jié)構(gòu)建筑最初起源于上個世紀(jì)初的二戰(zhàn),在隨后的發(fā)展過程中,鋼結(jié)構(gòu)建筑隨著人們的需求不斷地改進并融入了現(xiàn)代科技技術(shù),逐漸成為未來建筑行業(yè)的主流發(fā)展方向。在歐、美等發(fā)達國家,鋼結(jié)構(gòu)建筑的在建筑領(lǐng)域的應(yīng)用率達到 40%;在國內(nèi),工業(yè)廠房和大型公共建筑多采用鋼結(jié)構(gòu)建造而成,鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)廠房是國內(nèi)最常見的鋼結(jié)構(gòu)建筑,對比傳統(tǒng)的混凝土廠房,鋼結(jié)構(gòu)廠房具有以下優(yōu)點[2]:1、鋼結(jié)構(gòu)材料質(zhì)量較輕,具有較好的力學(xué)性能,抗拉壓、抗彎能力好,在實際運用中還能組成形式多樣的“板肋結(jié)構(gòu)體系”,這一結(jié)構(gòu)體系具有很好的抗震、抗風(fēng)性能,適合作為大跨度建筑的支承結(jié)構(gòu),而且這種廠房具有很好的防火性和防腐蝕性。2、鋼結(jié)構(gòu)材料造價低廉,廠房的主要組件結(jié)構(gòu)可以在工廠批量化設(shè)計制造,然后在施工現(xiàn)場直接組裝連接,施工時間不受季節(jié)限制,可大大縮短廠房的施工工期。3、鋼結(jié)構(gòu)廠房安裝和拆解方便,大多數(shù)材料可以回收利用,成本低,噪音小,對環(huán)境無污染,這類建筑符合國家可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。
圖 1.3 單層壓瓦機主要機構(gòu)房屋頂彩鋼瓦鋪設(shè)過程比較繁瑣,先是在地面用壓瓦機將狀,然后通過工程設(shè)備吊裝轉(zhuǎn)運到廠房屋頂上,最后人工多缺點:首先,在地面壓制彩鋼瓦時,需要很大的空間存瓦片,容易受場地和環(huán)境因素限制;其次,壓制成型的彩,這一過程中耗費人力和物力,不利于降低企業(yè)成本;最,在轉(zhuǎn)運安裝過程中容易產(chǎn)生應(yīng)力和變形,這會導(dǎo)致在大者安裝后配合不嚴(yán)密、漏雨等問題。
【參考文獻】:
期刊論文
[1]三種風(fēng)作用下汽車起重機斜坡吊裝的穩(wěn)定性分析[J]. 張強,李寶岐,范東鵬. 遼寧工程技術(shù)大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2017(01)
[2]一種車載式舉升制瓦設(shè)備[J]. 郭玉釗,梁衛(wèi),劉雨. 建設(shè)機械技術(shù)與管理. 2015(11)
[3]國內(nèi)高空作業(yè)車產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)概覽[J]. 張海純. 今日工程機械. 2015(07)
[4]新型鐵鉆工鉸接臂鉸點位置的優(yōu)化[J]. 占自濤,沙永柏,王清巖,樸沖,劉曉利. 哈爾濱工程大學(xué)學(xué)報. 2015(02)
[5]基于遺傳算法隨車起重機折疊臂架鉸點位置優(yōu)化[J]. 李純金,褚月橋,周海波. 江蘇科技大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2014(01)
[6]基于ADAMS的高空作業(yè)平臺折臂變幅機構(gòu)鉸點優(yōu)化[J]. 孔軍,馬軍星,王進,杜向陽. 建筑機械化. 2011(10)
[7]大客車車身骨架結(jié)構(gòu)動應(yīng)力仿真計算[J]. 石琴,王濤,張代勝,李宏玲. 汽車工程. 2011(05)
[8]ANSYS網(wǎng)格劃分方法的分析[J]. 袁國勇. 現(xiàn)代機械. 2009(06)
[9]基于ADAMS的伸縮臂叉車鉸點位置優(yōu)化設(shè)計[J]. 胡犇,王佑君,侯忠明,王勝軍,辛濤. 起重運輸機械. 2009(06)
[10]起重機伸縮臂截面拓?fù)鋬?yōu)化[J]. 王欣,黃琳,高媛,高順德,王益華. 大連理工大學(xué)學(xué)報. 2009(03)
碩士論文
[1]擦窗機大臂及立柱的屈曲分析[D]. 何帆.江南大學(xué) 2017
[2]風(fēng)電齒輪箱的多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計及仿真分析[D]. 顧濤.西南大學(xué) 2016
[3]基于推土機底盤的推樹裝置動力學(xué)分析及強度研究[D]. 李鑫.吉林大學(xué) 2016
[4]推樹機性能分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究[D]. 雷永亮.吉林大學(xué) 2016
[5]吊車運行導(dǎo)致的鋼結(jié)構(gòu)廠房振動分析及維護策略[D]. 石希.華中科技大學(xué) 2016
[6]伸縮臂式高空作業(yè)車有限元分析及變幅機構(gòu)鉸點位置優(yōu)化[D]. 朱玉乾.燕山大學(xué) 2015
[7]高空作業(yè)車伸縮臂結(jié)構(gòu)設(shè)計及有限元分析[D]. 董立娟.燕山大學(xué) 2015
[8]高空作業(yè)車伸縮臂結(jié)構(gòu)性能及調(diào)平機構(gòu)性能分析研究[D]. 肖寧.廣西科技大學(xué) 2015
[9]云梯搬家車結(jié)構(gòu)設(shè)計及梯架系統(tǒng)優(yōu)化[D]. 鄭金城.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2014
[10]基于虛擬樣機技術(shù)的叉車工作裝置的建模與動力學(xué)研究[D]. 陳璜.福州大學(xué) 2014
本文編號:3229761
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