隨著城市軌道交通的延伸,出現(xiàn)了線路高架化的趨勢,若軌道交通線路與城市快速路線路在空間上重疊,則出現(xiàn)了公軌共建的線路模式,目前在上海、北京和寧波等地均有類似的工程實(shí)例。本文以溫州市域鐵路S2線的人民路站為例,研究共建車站結(jié)構(gòu)的抗震性能。首先根據(jù)結(jié)構(gòu)的特征和構(gòu)件的重要性確定不同的性能目標(biāo);其次分別進(jìn)行E1地震作用下的彈性反應(yīng)譜分析,E2地震作用下的彈塑性反應(yīng)譜分析,E3地震作用下的非線性時(shí)程分析,經(jīng)驗(yàn)算結(jié)構(gòu)各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到各級地震水準(zhǔn)下的性能要求;最后對車站結(jié)構(gòu)補(bǔ)充了E3地震作用下的耗能分析,研究結(jié)構(gòu)在地震作用下能量的耗散和轉(zhuǎn)化機(jī)制,從能量的角度反映結(jié)構(gòu)在大震下不發(fā)生倒塌的目標(biāo)要求。 

【文章來源】：世界地震工程. 2020,36(03)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】：10 頁

【文章目錄】：
引言
1 工程概況
2 抗震性能目標(biāo)
3 計(jì)算模型
4 結(jié)構(gòu)分析
    4.1 E1地震作用計(jì)算
    4.2 E2地震作用計(jì)算
    4.3 E3地震作用計(jì)算
5 結(jié)構(gòu)損傷分析
6 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[3]雙柱高架車站大震作用下的性能化設(shè)計(jì)[J]. 李宗凱.  特種結(jié)構(gòu). 2016(02)
[4]鋼框架-混凝土核心筒混合結(jié)構(gòu)滯回耗能比研究[J]. 卜一,呂西林,周穎,黃志華.  結(jié)構(gòu)工程師. 2009(01)



本文編號：3203838