為了減輕脫排一體式鋼塔的風致振動,采用調諧質量阻尼器（TMD）控制裝置,對其進行風振控制研究。利用ADINA有限元軟件,進行脫排一體式鋼塔的風洞數(shù)值模擬與時程分析,并對脫排一體式鋼塔結構進行現(xiàn)場實測,現(xiàn)場實測結果與數(shù)值模擬結果誤差在15%之內,驗證了數(shù)值模擬方法的準確性。根據(jù)脫排一體式鋼塔的結構特性,合理設計了TMD控制裝置。進行風荷載作用下設置TMD的脫排一體式鋼塔時程分析,結果表明,TMD控制裝置可以增加脫排一體式鋼塔的等效阻尼比,有效降低脫排一體式鋼塔的整體位移、加速度響應與結構底部應力響應,但會增大結構上部與中部的應力響應。TMD與主體結構相對位移較小,可對TMD控制裝置進行優(yōu)化設計。 

【文章來源】：建筑結構學報. 2020,41(S1)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：11 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 風致響應分析
    1.1 原型結構
    1.2 有限元模型
    1.3 脈動風速時程模擬
    1.4 模型驗證
    1.5 數(shù)值模擬結果分析
        1.5.1 結構自振特性分析
        1.5.2 風荷載作用下的結構時程分析
2 TMD系統(tǒng)減振控制研究
    2.1 TMD系統(tǒng)布置形式
    2.2 TMD系統(tǒng)參數(shù)設定
    2.3 結構-TMD系統(tǒng)模型
    2.4 風荷載作用下結構時程分析
    2.5 TMD對結構的減振機理分析
    2.6 結構-TMD系統(tǒng)減振效果對比
3 結論


【參考文獻】：
期刊論文
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