BIM技術(shù)在安康機場項目建設(shè)中的應(yīng)用研究
發(fā)布時間:2021-04-02 10:11
近年來,隨著建設(shè)工程項目的日趨大型化、復(fù)雜化、國際化使得施工企業(yè)面臨著更高的要求,運用BIM技術(shù)管理工程項目,其作用非常明顯,能夠有效提升工程管理水平、增加項目效益。本文以安康機場為例,著重研究BIM技術(shù)在項目建設(shè)中所發(fā)揮的作用。首先,簡述BIM技術(shù)及應(yīng)用概述。介紹BIM應(yīng)用的價值優(yōu)勢,在項目各階段的應(yīng)用,常用軟件和應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。第二,安康機場BIM技術(shù)應(yīng)用研究。分析安康機場項目BIM技術(shù)意義及所需的軟硬件平臺。第三,安康機場項目應(yīng)用BIM技術(shù)的具體實施。結(jié)合實際分析BIM在深化設(shè)計、方案模擬、現(xiàn)場管理、進度管理、輔助工程量計算等方面進行具體應(yīng)用。第四,安康機場BIM應(yīng)用效益分析。總結(jié)BIM技術(shù)在安康機場項目應(yīng)用中所帶來的價值與效益。通過BIM應(yīng)用技術(shù)來掌控安康機場的施工過程,使項目過程更加簡單明了,可以提前發(fā)現(xiàn)并解決問題,改進方案,減少返工,避免浪費,控制成本從而達到提高工作效率,提升提升管理水平的目的。
【文章來源】:西安建筑科技大學(xué)陜西省
【文章頁數(shù)】:62 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
Revit軟件界面
立設(shè)備優(yōu)化模型及項目管線模型。利用軟件中的碰在的問題進行檢查和優(yōu)化[20]。Works 軟件 可以對 3D 模式下的模型和文件進行瀏覽,Autoorks 以后,NavisWorks 的重心轉(zhuǎn)為應(yīng)用在建筑行、校審以及協(xié)調(diào)等功能使用,設(shè)計師通過使用 N,對于建筑設(shè)計中出現(xiàn)的錯誤能夠及時發(fā)現(xiàn)并改程能夠流線化發(fā)展的堅實力量。rks 軟件操作界面visWorks 軟件的過程中 CAD 制圖軟件的所有格式界面,可以采用編程的方式進行設(shè)計優(yōu)化。但是,也無法實現(xiàn)三維模型和二維模型之間的轉(zhuǎn)化,模擬以及碰撞檢測,因此該軟件具有一定的局限
3.1 工程概況安康富強機場是個在建機場,位于陜西省安康市五里鎮(zhèn)富強鄉(xiāng),距市中心西北 15.5 公里。機場于 2013 年 1 月獲國務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)立項,同年 7 月通過國家發(fā)改委評審。其性質(zhì)為國內(nèi)支線機場,可降落空客和波音系列客機,規(guī)劃中有 5 條航線,可分別直飛西安、北京、重慶、成都、武漢、廣州等中大城市。航站區(qū)按滿足 2020 年旅客吞吐量為 30 萬人次、貨郵吞吐量 750 噸的目標(biāo)設(shè)計,2015年 12 月 30 日開工建設(shè)。該項目由現(xiàn)機場改擴建演變而來,現(xiàn)有安康機場位于安康市中心以西直線距離約 9km 處,五里鋪鎮(zhèn)東南方向約 3km 的川道上。擬建機場場址位于城市西北部的丘陵地帶,在余家寨以南、陳家營以北,距市中心直線距離約 15.5km,公路里程約 24km。本期民用機場工程飛行區(qū)指標(biāo) 4 C,主要包括新建 1 條 2600 m×45 m 的跑道,6 個(3 C3 B)機位的站坪,5500 m2 的航站樓以及通信導(dǎo)航、助航燈光、供水、供電、消防救援等其他各類配套設(shè)施。 項目建設(shè)工期 3 年。
【參考文獻】:
期刊論文
[1]基于BIM技術(shù)的泵站工程安全監(jiān)測系統(tǒng)開發(fā)與應(yīng)用研究[J]. 朱松松. 現(xiàn)代工業(yè)經(jīng)濟和信息化. 2018(02)
[2]BIM技術(shù)在建筑電氣設(shè)計中的應(yīng)用[J]. 張文全. 電子技術(shù)與軟件工程. 2018(07)
[3]BIM技術(shù)在建筑工程管理中的應(yīng)用分析[J]. 楊暢,宋天宇. 科技經(jīng)濟市場. 2018(02)
[4]BIM技術(shù)在水運工程中的應(yīng)用[J]. 倪寅. 水運工程. 2018(04)
[5]基于SVN的BIM技術(shù)應(yīng)用價值流及驅(qū)動路徑研究[J]. 樂云,鄭弦,李永奎,盧昱杰,白居. 管理工程學(xué)報. 2018(01)
[6]用于運維的橋梁BIM模型交付方案——以港珠澳跨海大橋項目為例[J]. 董莉莉,謝月彬,王君峰. 土木工程與管理學(xué)報. 2017(06)
[7]建筑信息建模技術(shù)在天津港工程建設(shè)項目管理中的應(yīng)用[J]. 紀(jì)宇陽. 集裝箱化. 2017(11)
[8]BIM技術(shù)在裝配式建筑全壽命周期中的應(yīng)用研究[J]. 張迎春,潘捷. 中國住宅設(shè)施. 2017(03)
[9]BIM技術(shù)在某軌道工程中應(yīng)用管理研究[J]. 崔留強,王超軍,孫素娟. 價值工程. 2017(23)
[10]BIM技術(shù)在工程建設(shè)項目全過程造價控制中應(yīng)用點探討[J]. 譚正清,夏念恩. 福建建材. 2017(05)
碩士論文
[1]BIM技術(shù)在工程造價管理中的應(yīng)用研究[D]. 蒲紅娟.鄭州大學(xué) 2017
[2]基于BIM技術(shù)的裝配式建筑研究[D]. 戴文瑩.武漢大學(xué) 2017
本文編號:3115089
【文章來源】:西安建筑科技大學(xué)陜西省
【文章頁數(shù)】:62 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
Revit軟件界面
立設(shè)備優(yōu)化模型及項目管線模型。利用軟件中的碰在的問題進行檢查和優(yōu)化[20]。Works 軟件 可以對 3D 模式下的模型和文件進行瀏覽,Autoorks 以后,NavisWorks 的重心轉(zhuǎn)為應(yīng)用在建筑行、校審以及協(xié)調(diào)等功能使用,設(shè)計師通過使用 N,對于建筑設(shè)計中出現(xiàn)的錯誤能夠及時發(fā)現(xiàn)并改程能夠流線化發(fā)展的堅實力量。rks 軟件操作界面visWorks 軟件的過程中 CAD 制圖軟件的所有格式界面,可以采用編程的方式進行設(shè)計優(yōu)化。但是,也無法實現(xiàn)三維模型和二維模型之間的轉(zhuǎn)化,模擬以及碰撞檢測,因此該軟件具有一定的局限
3.1 工程概況安康富強機場是個在建機場,位于陜西省安康市五里鎮(zhèn)富強鄉(xiāng),距市中心西北 15.5 公里。機場于 2013 年 1 月獲國務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)立項,同年 7 月通過國家發(fā)改委評審。其性質(zhì)為國內(nèi)支線機場,可降落空客和波音系列客機,規(guī)劃中有 5 條航線,可分別直飛西安、北京、重慶、成都、武漢、廣州等中大城市。航站區(qū)按滿足 2020 年旅客吞吐量為 30 萬人次、貨郵吞吐量 750 噸的目標(biāo)設(shè)計,2015年 12 月 30 日開工建設(shè)。該項目由現(xiàn)機場改擴建演變而來,現(xiàn)有安康機場位于安康市中心以西直線距離約 9km 處,五里鋪鎮(zhèn)東南方向約 3km 的川道上。擬建機場場址位于城市西北部的丘陵地帶,在余家寨以南、陳家營以北,距市中心直線距離約 15.5km,公路里程約 24km。本期民用機場工程飛行區(qū)指標(biāo) 4 C,主要包括新建 1 條 2600 m×45 m 的跑道,6 個(3 C3 B)機位的站坪,5500 m2 的航站樓以及通信導(dǎo)航、助航燈光、供水、供電、消防救援等其他各類配套設(shè)施。 項目建設(shè)工期 3 年。
【參考文獻】:
期刊論文
[1]基于BIM技術(shù)的泵站工程安全監(jiān)測系統(tǒng)開發(fā)與應(yīng)用研究[J]. 朱松松. 現(xiàn)代工業(yè)經(jīng)濟和信息化. 2018(02)
[2]BIM技術(shù)在建筑電氣設(shè)計中的應(yīng)用[J]. 張文全. 電子技術(shù)與軟件工程. 2018(07)
[3]BIM技術(shù)在建筑工程管理中的應(yīng)用分析[J]. 楊暢,宋天宇. 科技經(jīng)濟市場. 2018(02)
[4]BIM技術(shù)在水運工程中的應(yīng)用[J]. 倪寅. 水運工程. 2018(04)
[5]基于SVN的BIM技術(shù)應(yīng)用價值流及驅(qū)動路徑研究[J]. 樂云,鄭弦,李永奎,盧昱杰,白居. 管理工程學(xué)報. 2018(01)
[6]用于運維的橋梁BIM模型交付方案——以港珠澳跨海大橋項目為例[J]. 董莉莉,謝月彬,王君峰. 土木工程與管理學(xué)報. 2017(06)
[7]建筑信息建模技術(shù)在天津港工程建設(shè)項目管理中的應(yīng)用[J]. 紀(jì)宇陽. 集裝箱化. 2017(11)
[8]BIM技術(shù)在裝配式建筑全壽命周期中的應(yīng)用研究[J]. 張迎春,潘捷. 中國住宅設(shè)施. 2017(03)
[9]BIM技術(shù)在某軌道工程中應(yīng)用管理研究[J]. 崔留強,王超軍,孫素娟. 價值工程. 2017(23)
[10]BIM技術(shù)在工程建設(shè)項目全過程造價控制中應(yīng)用點探討[J]. 譚正清,夏念恩. 福建建材. 2017(05)
碩士論文
[1]BIM技術(shù)在工程造價管理中的應(yīng)用研究[D]. 蒲紅娟.鄭州大學(xué) 2017
[2]基于BIM技術(shù)的裝配式建筑研究[D]. 戴文瑩.武漢大學(xué) 2017
本文編號:3115089
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