鄰近隧道進行基坑開挖會破壞周圍土體平衡狀態(tài),引起既有隧道結(jié)構(gòu)不均勻沉降,最終將對隧道安全運營產(chǎn)生不利影響。為控制基坑開挖所導致的既有隧道縱向變形,基于Pasternak地基模型提出雙基坑開挖引起鄰近既有隧道縱向變形影響的兩階段簡化分析方法,分析軟土中雙基坑開挖對隧道豎向沉降的影響。對比簡化理論計算與三維有限元數(shù)值模擬,結(jié)果吻合較好,由此可得:該簡化解析法精度較高并且計算簡便。此外,針對基坑側(cè)壁與隧道軸線距離、基坑開挖深度和基坑間距等不同工況,分析雙基坑平行隧道、雙基坑垂直隧道、雙基坑斜交隧道3種布置情況下雙基坑開挖對鄰近隧道豎向變形的影響,分析結(jié)果反映了隧道變形的規(guī)律。 

【文章來源】：隧道建設(中英文). 2020,40(S1)北大核心

【文章頁數(shù)】：11 頁

【部分圖文】：

圖1 雙基坑開挖對地鐵隧道影響的計算模型

Pasternak地基計算模型如圖2所示。由圖可知,Pasternak地基模型在Winkler地基模型的基礎(chǔ)上增加了一個剪切層,彌補了傳統(tǒng)Winkler地基模型不能考慮土體連續(xù)性的缺陷。Pasternak地基模型中有2個重要的參數(shù),分別是剪切層參數(shù)Gc和地基反力系數(shù)k。國外學者Tanahashi[22]建議剪切層參數(shù)Gc按下式取值

隧道離散分析

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3033041