為探究高溫-荷載耦合作用下廢舊疊層輪胎隔震墊（STP）劣化損傷,選取幾何尺寸為180 mm×180 mm×69 mm的6層STP,將其置于高溫100℃、常溫20℃,荷載4 MPa、5 MPa、6 MPa的耦合條件下進行308 h的溫度侵蝕試驗。隨后進行掃描電鏡（SEM）、擬靜力加載試驗,觀察橡膠分子微觀形態(tài)變化、STP外觀變形以及輪胎炭黑移動過程,結合擬靜力試驗結果,綜合闡明高溫-荷載耦合作用下STP劣化機理。結果表明:高溫-荷載耦合作用使STP橡膠表面層的交聯密度顯著提升、局部分子量增大、STP內部橡膠分子形成飽和化學鍵、反應活性降低、形態(tài)發(fā)生轉變,導致STP豎向剛度在4 MPa下最大提高31.9%;水平等效剛度提高,但退化速率比常溫下快;豎向變形性能變差,在不同設計壓應力下的變形量均在2%以內;最大單圈耗能較常溫下減小2.5%。研究成果可為新型墻下疊層隔震結構在高烈度村鎮(zhèn)地區(qū)的推廣和應用提供理論參考。 

【文章來源】：材料導報. 2020,34(20)北大核心

【文章頁數】：6 頁

【部分圖文】：

STP實物圖

圖1 STP實物圖高溫加載試驗選用101-3A型電熱恒溫鼓風干燥箱,制作加載模具的Q235鋼板厚度為20 mm,尺寸為280 mm×280 mm,開洞半徑為14 mm,加載模具如圖3所示,高溫侵蝕過程STP的放置位置如圖4所示。

高溫加載試驗選用101-3A型電熱恒溫鼓風干燥箱,制作加載模具的Q235鋼板厚度為20 mm,尺寸為280 mm×280 mm,開洞半徑為14 mm,加載模具如圖3所示,高溫侵蝕過程STP的放置位置如圖4所示。圖4 STP在電熱恒溫鼓風干燥箱中放置圖

【參考文獻】：
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本文編號：2997263