通過開展行人運動實驗,對人員停留對群組運動行為的影響進行初步研究。結(jié)果表明,人員停留工況中,受到群組及停留人員的影響,人群中個體成員和群組成員的運動速度會下降,同時群組規(guī)模越大,行走速度下降的幅度越大。當(dāng)受到停留人員阻擋時,其他行人會采取繞行行為,個體成員傾向于選擇通道邊緣繞行,而群組成員的繞行行為與群組規(guī)模相關(guān)。群組在停留后可能會改變構(gòu)型盡量聚攏,以盡量避免與后方繞行行人發(fā)生碰撞。 

【文章來源】：消防科學(xué)與技術(shù). 2020年08期 北大核心

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

人員停留工況中群組大小對行走速度的影響

若在人群行走過程中出現(xiàn)人員突然停留，則其后方行人或群組會出現(xiàn)停頓、碰撞、反應(yīng)、繞行等行為，必然會對人員行走速度造成影響。以工況2～5與工況1中人員行走速度的比值來衡量人員停留對群組行走速度的影響，其中工況2～5中的人員行走速度以vst表示；工況1中的人員行走速度以vc表示，實驗結(jié)果如圖2所示。不論是個體人員或是群組成員，vst/vc均小于1。說明群組中行人的行走速度會下降。對比工況2～5中人員行走速度比值發(fā)現(xiàn)，停留人數(shù)對人群中行人速度的影響不明顯。由圖2可以看出，vst/vc位于0.62～0.97，即行走速度下降幅度范圍約為3%～38%。個別行人在群組中的行走速度比自由行走更快，這是由于影響人員行走速度的因素較多，包括行人所屬的群組規(guī)模、周圍行人的行走速度和行走路線以及行人與臨時停留人員的相對位置等。在人員停留工況中，人員行走速度下降程度與所屬群組的規(guī)模有關(guān)，結(jié)果如圖3所示�；谇懊娴姆治�，停留人數(shù)對人員速度減慢程度的影響不大，因此，圖3中，1人或群組行走速度比值均為4組工況的平均值。圖3中1人、2人組、3人組和4人組的數(shù)據(jù)量是由其在人群中的設(shè)置數(shù)量決定的。分析圖3可以看出，1人、2人組、3人組和4人組的平均行走速度比值分別為0.85、0.84、0.79和0.72，總體來說，停留群組中人數(shù)越多，其速度下降程度越大。這主要是由于在人群中行走時，較大規(guī)模的群組需要的聚合力大，群組成員之間的行走速度必須相互協(xié)調(diào)才能維持群組的穩(wěn)定性，此過程可能導(dǎo)致人員行走速度減慢。此外，較大群組在與停留人員相遇發(fā)生繞行時，可能會出現(xiàn)群組成員分散，超過停留人員后又會重新聚合，此過程也可能會導(dǎo)致較大群組內(nèi)成員的行走速度減小。

在人員停留工況中，人群中2人組、3人組的典型繞行過程如圖4所示�？梢钥闯�，停留群組對其后方人員運動造成了明顯影響，如圖4(a）所示，在遇到停留群組前，所有2人組和3人組均以并肩形式行走；遇到停留人員后，2人組為了避免與停留人員碰撞，改變了原來的行走方向，從右側(cè)繞過停留人員，并在繞行過程中基本一直保持并肩的構(gòu)型，群組構(gòu)型變化較�。�3人組在繞行過程中群組構(gòu)型發(fā)生了變化，由于停留群組占據(jù)了通道中部，兩側(cè)寬度不足以使3人組在通行時繼續(xù)維持原構(gòu)型，繞行的3人組選擇了豎直排列的縱向通過方式，如圖4(c）所示。4人組在遇到突然停留人員時的繞行過程如圖5所示。如前面所分析的，相比于2人組和3人組，4人群組的穩(wěn)定性相對較差。可以看出，在受到停留人員影響之前，4人組成員并排前行，如圖5(a）所示；當(dāng)與停留人員相遇時，4人組成員出現(xiàn)分散，其中3人選擇在停留人員右側(cè)（前進方向）繞行，另有一人選擇在停留人員左側(cè)（前進方向）繞行，如圖5(b）所示；完成繞行后，4人組成員又迅速聚合，在走出實驗區(qū)域前，4人組已基本恢復(fù)了繞行前的群組狀態(tài)，如圖5(d）所示。分析實驗視頻還發(fā)現(xiàn)，4人組在繞行時分散形成的子群組在繞行后，為了盡快與其他群組成員聚合會出現(xiàn)加速運動過程。以圖5所標(biāo)記的4人組繞行中分散形成的單人成員為例，其在繞行前后3 s的平均行走速度如表2所示，可以看出，在繞行前其行走速度約為0.93 m/s，繞行后行走速度為1.13 m/s，說明繞行后群組成員加速行走。

【參考文獻】：
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博士論文
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本文編號：2930033