基于PLC的電梯管理控制系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)
發(fā)布時間:2020-11-12 03:35
計算機輔助控制系統(tǒng)設(shè)計,利用計算機幫助工程設(shè)計人員對控制系統(tǒng)進行設(shè)計、建模和仿真等相關(guān)操作;計算機控制系統(tǒng),即利用計算機代替常規(guī)的模擬控制器,使它成為控制系統(tǒng)的一個組成部分?梢,對于計算機控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計,并非單純地對連續(xù)系統(tǒng)相關(guān)的控制理論進行分析,同時也要參照專門理論來研究它。電梯作為一種常見的運輸設(shè)備,其行走方向為垂直,也是高層建筑中比較關(guān)鍵的運輸設(shè)備。利用電力拖動一個轎廂,在內(nèi)導(dǎo)軌上進行垂直升降。電梯能夠載人,也可以載物,在群眾的生活中有很大的影響。該系統(tǒng)包含PLC或是邏輯控制電路等諸多組件。在硬件上以西門子公司的PLC做為控制中心,以及交流異步電動機、按鈕、繼電器、發(fā)光指示器或是PLC I/O接口集合起來的控制系統(tǒng),在軟件上采用模塊的設(shè)計法,包括樓層及轎廂內(nèi)外呼叫請求、平層檢測及開關(guān)門、控制電梯升降、電梯運行狀態(tài)指示控制等諸多基本模塊。利用PLC或是邏輯控制電路,該系統(tǒng)能夠?qū)﹄娞萆怠踊蚴羌訙p速等實施全面地控制。它的結(jié)構(gòu)比較簡單,平層精度和運行率相對偏高。本論文設(shè)計的可編程設(shè)備的功能是,編制程序、修改程序、測試程序,并將測試合格的程序下載到PLC系統(tǒng)中。采用個人計算機作為編程設(shè)備,但需配置西門子提供的專用編程軟件。S7-200 PLC的編程軟件是STEP7-Micro/WIN,該軟件系統(tǒng)在Windows平臺上運行;支持語句表、梯形圖、功能塊圖這三種編程語言;具有指令向?qū)б约懊艽a保護的雙重功能;Modbus從站協(xié)議指令、內(nèi)置USS協(xié)議庫或是PID整定控制等;運用PPI協(xié)議電纜或是CP通信卡,PC、PLC二者可以完成通信、分享程序;支持TD400C以及TD400等常見的文本界面。論文的設(shè)計工作主要包括幾下幾方面:首先,結(jié)合PLC可編程控制系統(tǒng)的工作原理,設(shè)計了電梯控制系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)方案;其次,針對電梯的結(jié)構(gòu)與需要特點,設(shè)計了系統(tǒng)電路的硬件結(jié)構(gòu);最后,是對整個系統(tǒng)的實現(xiàn),進行了軟件程序的設(shè)計。
【學(xué)位單位】:吉林大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位年份】:2018
【中圖分類】:TU857
【部分圖文】:
圖 3.1 電梯拖動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖.2 電梯控制信號響應(yīng)要求分析1、若是電梯同個時段接受了幾個不同的信號,則會根據(jù)首個信號來對運出調(diào)整,首先對電梯自行的運行方向作出呼叫;該方向上的任務(wù)做完后,到下個運行方向[21]。2、用低速的狀態(tài)開始運行,直到運行至停層點。到了停層以后,電動機開始反轉(zhuǎn)控制,并實現(xiàn)自動開門。該情況下,廳內(nèi)的乘客也可以順利地轎外乘客則可以換乘。如果乘客在轎廂中按壓按鈕 SB2,那么門廳也必然會自。如 3.2 電梯的控制系統(tǒng)流程圖所示。
10圖 3.2 電梯控制系統(tǒng)運行流程圖3.3 電梯的控制要求分析轎廂內(nèi)的每位乘客、門廳里候待乘的人均要了解電梯當前的位置。所以,轎廂和門廳里分別設(shè)置了電梯位置顯示裝置,可以讓乘客了解電梯的運行樓層。除上述外,電梯運行同時也必須對位置信號加以控制,適應(yīng)制動停車等不同的控制目的。位置信號,通常是由井道中的磁感應(yīng)器來負責(zé)提供。如果轎廂上搭載的隔磁板中有感應(yīng)器正常地插入,顯示了位置信號,則樓層指示也會馬上顯示出來。此時,司機M1 換低速,低速運行是否到達停層位置M1 停轉(zhuǎn),自動開門按下 SB2乘客是否出門自動關(guān)門M1 反轉(zhuǎn),平層開門過程減速門是否開到位開門控制過程結(jié)束門是否關(guān)閉廳外召喚樓層自動定向M1 起動,高速運行是否到召喚樓層NNYYNY出門進門
同時對繼電器 KA2 實施控制,使用 KA2 來對 RUN 口進行觸電控制合的情況下,PLC 才能正常地運行。不僅減少了 PLC 輸入口,同時也的停車操作。詳細的電梯開關(guān)門安全運行電路設(shè)計,如下圖 4.2 所
【參考文獻】
本文編號:2880184
【學(xué)位單位】:吉林大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位年份】:2018
【中圖分類】:TU857
【部分圖文】:
圖 3.1 電梯拖動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖.2 電梯控制信號響應(yīng)要求分析1、若是電梯同個時段接受了幾個不同的信號,則會根據(jù)首個信號來對運出調(diào)整,首先對電梯自行的運行方向作出呼叫;該方向上的任務(wù)做完后,到下個運行方向[21]。2、用低速的狀態(tài)開始運行,直到運行至停層點。到了停層以后,電動機開始反轉(zhuǎn)控制,并實現(xiàn)自動開門。該情況下,廳內(nèi)的乘客也可以順利地轎外乘客則可以換乘。如果乘客在轎廂中按壓按鈕 SB2,那么門廳也必然會自。如 3.2 電梯的控制系統(tǒng)流程圖所示。
10圖 3.2 電梯控制系統(tǒng)運行流程圖3.3 電梯的控制要求分析轎廂內(nèi)的每位乘客、門廳里候待乘的人均要了解電梯當前的位置。所以,轎廂和門廳里分別設(shè)置了電梯位置顯示裝置,可以讓乘客了解電梯的運行樓層。除上述外,電梯運行同時也必須對位置信號加以控制,適應(yīng)制動停車等不同的控制目的。位置信號,通常是由井道中的磁感應(yīng)器來負責(zé)提供。如果轎廂上搭載的隔磁板中有感應(yīng)器正常地插入,顯示了位置信號,則樓層指示也會馬上顯示出來。此時,司機M1 換低速,低速運行是否到達停層位置M1 停轉(zhuǎn),自動開門按下 SB2乘客是否出門自動關(guān)門M1 反轉(zhuǎn),平層開門過程減速門是否開到位開門控制過程結(jié)束門是否關(guān)閉廳外召喚樓層自動定向M1 起動,高速運行是否到召喚樓層NNYYNY出門進門
同時對繼電器 KA2 實施控制,使用 KA2 來對 RUN 口進行觸電控制合的情況下,PLC 才能正常地運行。不僅減少了 PLC 輸入口,同時也的停車操作。詳細的電梯開關(guān)門安全運行電路設(shè)計,如下圖 4.2 所
【參考文獻】
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1 姜悅;基于PLC的樓宇供配電系統(tǒng)研究[D];吉林建筑大學(xué);2017年
2 李德福;基于PLC的智能立體車庫控制系統(tǒng)研究與設(shè)計[D];江西理工大學(xué);2017年
3 龔真蕊;恒壓供水PLC控制系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)[D];山西農(nóng)業(yè)大學(xué);2016年
4 鐘麗娟;PLC實現(xiàn)恒壓變頻供水系統(tǒng)的設(shè)計[D];內(nèi)蒙古大學(xué);2015年
5 張新國;基于PLC的恒壓供水控制系統(tǒng)設(shè)計[D];大連理工大學(xué);2015年
本文編號:2880184
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