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黃土地區(qū)地鐵盾構(gòu)施工對(duì)臨近建筑物影響的研究

發(fā)布時(shí)間:2020-08-13 00:16
【摘要】:2018年西安正式確定為“國(guó)家中心城市”,因此對(duì)城市基礎(chǔ)設(shè)施提出了更高的要求,其中地鐵作為城市基礎(chǔ)設(shè)施中的重要組成部分,地鐵施工時(shí)的高效及安全性就顯得尤為重要,即便是現(xiàn)階段最為高效和安全的盾構(gòu)法,在開(kāi)挖時(shí)也會(huì)不可避免的引發(fā)土層擾動(dòng),從而對(duì)臨近建筑物等產(chǎn)生一定的影響。此次針對(duì)黃土地區(qū)地鐵盾構(gòu)施工對(duì)臨近建筑物的影響進(jìn)行分析,以在建的西安地鐵五號(hào)線一期工程為研究對(duì)象,采取有限差分軟件FLAC3D進(jìn)行數(shù)值模擬,建立隧道開(kāi)挖的三維動(dòng)態(tài)模型,用以研究開(kāi)挖時(shí)臨近建筑物的傾斜、整體的不均勻沉降以及樁基的破壞等內(nèi)容進(jìn)行探究。(1)依托實(shí)際工程中的各項(xiàng)材料參數(shù)等建立合理的數(shù)值模型。針對(duì)模型開(kāi)挖面周?chē)馏w橫豎向應(yīng)力及變形情況進(jìn)行研究,經(jīng)與實(shí)際監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)比可知,兩者變形規(guī)律基本一致,證明計(jì)算模型真實(shí)可靠。(2)通過(guò)改變隧道與建筑物的距離,分析不同間距時(shí)對(duì)建筑物產(chǎn)生的影響。計(jì)算結(jié)果顯示,隨著建筑物與隧道距離變遠(yuǎn),對(duì)應(yīng)產(chǎn)生的最大沉降量從大變小最后在32m以外趨于穩(wěn)定,此時(shí)沉降量為28.334mm。(3)研究盾構(gòu)開(kāi)挖不同位置時(shí)對(duì)土體及建筑物造成的影響。研究表明,地層的豎向位移伴隨著開(kāi)挖面的不斷深入成正比一直變大,直到第24次開(kāi)挖后沉降值基本趨于穩(wěn)定。此時(shí)盾構(gòu)已完全通過(guò)建筑物。(4)分析開(kāi)挖面至樁基的不同水平間距及不同樁長(zhǎng)的影響,對(duì)比盾構(gòu)不同頂推力大小及注漿是否及時(shí)進(jìn)行所產(chǎn)生的沉降差異、位移變化等情況,對(duì)產(chǎn)生的不良影響及時(shí)處理,維護(hù)建筑物的結(jié)構(gòu)安全,確保其安全及適用性,為今后類(lèi)似工程提供參考。
【學(xué)位授予單位】:西安科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2018
【分類(lèi)號(hào)】:U231.3;TU746
【圖文】:

沉降曲線,沉降曲線,公式


經(jīng)驗(yàn)公式法據(jù)實(shí)際項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)而推算的理論公式有很多,但是以 Peck 公式[2](假時(shí)是固結(jié)不排水狀態(tài))在隧道開(kāi)挖的應(yīng)用最為遍及。總的來(lái)說(shuō) peak 公式實(shí)際上個(gè)曲線,是包含固定的可變量的曲線圖,來(lái)變大地表沉降的大致形狀,并定量的算值,經(jīng)研究地表所產(chǎn)生的沉降曲線和正態(tài)分布曲線圖相類(lèi)似,具體表達(dá)式如下:)2ix(x)exp(-22maxS S 1.12i2.5ilosslossmaxVVS π 1.2中: S (x)是距開(kāi)挖面 x 時(shí)產(chǎn)生的地表沉降值maxS 是開(kāi)挖面處的地表最大沉降值lossV 為隧道單位長(zhǎng)度的地層損失量i 為地表沉降槽寬度系數(shù)

路線圖,路線圖,主要技術(shù)


主要技術(shù)路線圖

盾構(gòu)機(jī)


2 盾構(gòu)施工對(duì)臨近建筑物影響研究2 盾構(gòu)施工對(duì)臨近建筑物影響研究2.1 盾構(gòu)法施工的原理盾構(gòu)法開(kāi)挖隧道本質(zhì)上就是在盾構(gòu)機(jī)開(kāi)挖的過(guò)程中同步進(jìn)行管片的安裝和盾尾注入漿體。根據(jù)開(kāi)挖面所處的土層條件等狀況,相應(yīng)會(huì)有各式各樣的盾構(gòu)形式,現(xiàn)在常見(jiàn)的形式包括密閉式、敞開(kāi)式、土壓式、泥水式等類(lèi)型的盾構(gòu)機(jī)。根據(jù)盾構(gòu)機(jī)的組成部分主要部件含 1 盾體、2 刀盤(pán)、3 刀盤(pán)驅(qū)動(dòng)、4 雙室氣閘、5 管片拼裝機(jī)、6 排土機(jī)構(gòu)、后配套裝置、8 電氣系統(tǒng)、9 輔助設(shè)備構(gòu)建而成,如圖 2.1 所示。

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào):2791226

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