【摘要】：隨著2017版建筑業(yè)10項新技術(shù)的發(fā)布,國家大力推廣整體頂升鋼平臺技術(shù),但目前對該技術(shù)的研究較少。因此,本文采用數(shù)值模擬和現(xiàn)場試驗等方法對某超高層建筑核心筒施工采用的整體頂升鋼平臺進行研究,為今后整體頂升鋼平臺的設計與施工提供相應參考。主要研究內(nèi)容如下:1)運用Midas Gen軟件對該鋼平臺進行建模和靜力計算,得出頂升鋼平臺在施工、頂升、提升和停工四種工況下的共16種荷載組合項次下的應力和變形云圖,分析可知鋼平臺的最大變形值與應力值均符合規(guī)范要求。同時,對鋼平臺應力比超過0.7的構(gòu)件進行優(yōu)化設計,將其臨界屈曲荷載系數(shù)從2.65增大到4.16,提高了頂升鋼平臺的整體穩(wěn)定性。2)通過現(xiàn)場試驗對該鋼平臺監(jiān)測點位的應力應變數(shù)據(jù)進行采集,對比分析了計算與監(jiān)測數(shù)據(jù),顯示各監(jiān)測桿件的受力與計算結(jié)果基本一致,驗證了本文所建模型的正確性。3)對頂升鋼平臺支承處的結(jié)構(gòu)進行了承載力驗算,針對其所受承載力較大問題對24-25層連梁截面配筋設計進行優(yōu)化,降低了支承處結(jié)構(gòu)的受扭驗算比,提高了頂升鋼平臺支承處結(jié)構(gòu)的承載力。4)通過對頂升鋼平臺的數(shù)值模擬和現(xiàn)場試驗可知,其受力影響因素較多(活荷載、野蠻施工和違規(guī)施工等),為保證頂升鋼平臺的承載力與安全性,建議活荷載限值不能超過10kN/m~2,且應對施工進行規(guī)范化管理。
【學位授予單位】：西安工業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：TU974
【圖文】：

美國紐約Manhattanlifeinsurance大樓

1894 年高達 106m 的美國，預示著超高層建筑的發(fā)展由此開始1.1 美國紐約 Manhattan life insurance 大的高度超過了 100m 就屬于超高層范層建筑則誕生的更晚。1976 年，114一座超過 100m 的建筑，至此我國正式

2（c）上海金茂大廈 （d）上海中心大廈、環(huán)球金融中心圖 1.3 國內(nèi)超高層建筑世紀，隨著臺北 101 大廈（101 層、508m）的落成，有著“世界第大廈（118 層、632m 高）也于 2014 年 12 月實現(xiàn)全面竣工，與金道屹立于世界東方，隨后國內(nèi)各地競相建設地標性建筑。從 420.8m 高的臺北 101 大廈，再到 632m 高的上海中心大廈和 660m 高的層建筑在中國的發(fā)展仍將持續(xù)，液壓頂模施工技術(shù)也將大有可為織管理、模架技術(shù)水平、人力物力利用與協(xié)調(diào)等方面，均與發(fā)達國完善，才能滿足我國高層與超高層的發(fā)展[4]。筑作為一座城市的“名片”，通常坐落于繁華區(qū)域，而且由于建給施工帶來諸多不便。而液壓模架技術(shù)恰好可以解決這類施工問

【參考文獻】

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本文編號：2788972