【摘要】：外置鋼板加固法以其施工方便、造價低廉、節(jié)約空間以及加固效果良好等優(yōu)點,在鋼筋混凝土結構加固領域得到了廣泛的應用。傳統(tǒng)粘貼鋼板加固法,鋼板與混凝土之間的環(huán)氧樹脂類結構膠粘劑在高溫下會出現(xiàn)嚴重的性能劣化;改進的錨栓鋼板加固法,雖然在抵抗鋼板剝離和高溫下膠粘劑性能劣化方面得到一定改進,但在火災條件下,加固鋼板仍面臨材料性能嚴重退化的風險,導致外置鋼板加固結構存在嚴重的安全隱患。因此,積極開展外置鋼板加固鋼筋混凝土結構的抗火性能研究,提出改善外置鋼板加固結構耐火性能的具體措施是十分必要的。本文主要從足尺構件的明火試驗出發(fā),探討了不同外置鋼板加固方式、不同錨栓錨固材料、不同防火保護措施等因素對外置鋼板加固鋼筋混凝土梁耐火性能的影響。本文主要工作如下:對2組共8根足尺外置鋼板抗彎加固梁進行明火試驗,加固方式分別為粘貼鋼板加固法、普通錨栓鋼板加固法、直接剪切型錨栓鋼板加固法,其中直接剪切型錨栓鋼板加固法因其錨栓錨固料不同分為有機膠(環(huán)氧樹脂基錨固料)和無機膠(水泥基錨固料),每組各4根加固試件。對2組試件分別在不加防火保護層和加防護保護層的工況下進行明火試驗,考察其破壞形態(tài)、變形、試件溫度場分布和耐火極限。試驗結果表明:(1)在實際荷載比不大于0.48的情況下,即使不加防火涂料保護層,加固梁耐火極限仍可達110分鐘;(2)不加防火涂料保護層時,不同外置鋼板加固法對試件高溫變形和耐火極限影響不大;(3)帶防火保護層的錨栓鋼板加固試件,荷載比0.6,受火三小時,跨中最大撓度僅40mm,遠未達破壞;(4)帶防火保護層試件受火前期,直剪錨栓鋼板加固試件跨中撓度小于普通錨栓加固試件,但在試驗后期區(qū)別逐漸減小;(5)當錨栓孔直徑與錨桿直徑相差2mm時,水泥基錨栓錨固料可顯著降低錨栓溫度。本文主要創(chuàng)新點:(1)首次進行了ISO-834標準火災下粘貼鋼板加固、直接剪切型錨栓鋼板加固和普通錨栓鋼板加固三種外置鋼板加固梁的抗火性能試驗,分析了加固方式和防火涂料對外置鋼板加固梁抗火性能的影響;(2)首次對采用不同類型錨栓錨固料的直接剪切型錨栓鋼板加固梁進行抗火性能試驗,分析了有機錨固膠(環(huán)氧樹脂基)和無機錨固膠(水泥基)對加固試件抗火性能的影響。
【學位授予單位】：重慶大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：TU375.1
【圖文】：

1 緒 論學性能，其結果表明：錨貼鋼板加固銹蝕 RC 梁能厚度增加能顯著提高加固后構件的剛度，但保護限承載力影響不大。切型錨栓鋼板加固法研究現(xiàn)狀固法由于其加固的可靠性與施工的便捷性，越來進一步優(yōu)化錨栓鋼板加固系統(tǒng)，彌補其不足，重切型錨栓加固的概念。該型加固錨栓由螺桿、特墊圈的緊箍力使墊圈膨脹，使墊圈與錨孔產(chǎn)生接板孔壁之間的無間隙接觸，從而保證加固體系的群錨抗剪能力和鋼板的抗拉能力，該方法已成功同時，也對直接剪切型錨栓加固進行了大量實驗研

重慶大學碩士學位論文 加固機理及計算公式貼鋼板加固和錨栓粘貼鋼板加固，均在鋼板與混凝土界面間注入膠可靠的條件下，其抗彎承載力計算值相同。本文主要研究鋼筋混凝的抗火性能，為避免發(fā)生剪切破壞，設計構件時應保證剪切破壞承破壞承載能力。 抗彎承載力考《混凝土結構設計規(guī)范》[80]和《混凝土結構加固設計規(guī)范》[81]，應力-應變關系可等效為圖 2.1 所示：

重慶大學碩士學位論文貼鋼板加固梁鋼板屈服前未出現(xiàn)鋼板剝離和錨栓剪斷，因此可粘劑均良好工作。因此，本次錨栓計算基于如下假設：件未出現(xiàn)剝離和錨栓剪斷，錨栓與膠粘劑均良好的參與受力；跨中純彎段錨栓不承擔剪力，僅為構造使用；剪區(qū)內(nèi)所有錨栓協(xié)同承擔剪力，且每個錨栓受力相同。粘貼鋼板加固設計參考圖 2.2 所示：

【參考文獻】

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本文編號：2777317